花3亿美元买4艘“欧洲野牛”气垫船，中国这笔买卖划算吗？

想象一下，在抢滩登陆战中，用什么装备比较好？

当然是气垫登陆艇。

它利用大功率风机将空气压入船底，在船体与水面之间形成一层气垫，把船体全部或大部分脱离水面，这样前进的阻力就大大减少，从而实现快速航行。

这种气垫登陆艇能在多种地形上行驶，包括水面、沙地、冰面甚至崎岖的陆地。

同时，艇上还搭配了多种武器，可以为登陆部队提供一定的火力掩护。

这里就不得不提到，由乌克兰生产的"欧洲野牛"级气垫登陆艇。

野牛级气垫登陆艇，是当今世界最大的气垫登陆船舶。

满载排水量555吨，最大航速60节，能在海上持续运作5天而不需补给。

不仅能在浪高两米，风速12米每秒的海况下平稳行驶，还能越过浅滩和礁石，甚至突破1.6m高的墙形水浪。

其内部总面积达400平方米，可以搭载360人的部队，或者3辆主战坦克，总重量达150吨，这相当于一个全副武装的两栖陆战连。

其实称其为气垫艇有些勉强，更准确的说，应该是野牛级气垫登陆舰。

因为满载排水量超过500吨就可以称之为舰。

而为了驱动这头庞大的“野牛”，其搭配了5台功率10000马力的高温燃汽轮机。

其中3台位于舰尾，负责驱动船身前进，2台在舰体中后段两侧，提供气垫举升风扇所需的动力。

更重要的是，“欧洲野牛”不但能装，还很能打，堪称武德充沛。

它装配2套22管140毫米火箭炮，2座30毫米АК-630全自动旋转机炮。

还有两具双联装近程防空导弹发射装置，可以为抢滩登陆提供有效的近程防空和对地火力打击。

既然“欧洲野牛”这么厉害，很多国家都想要，其中也包括中国。

中国海域辽阔，海岛众多，而想要保护这么大的家业，抢滩作战无疑是最重要的。

其实从上世纪六十年代开始，中国就开始研发登陆艇，以应对海岛登陆作战。

但是由于缺乏发动机等核心领域技术，研究耗费了几十年，经过3次迭代，直到1994年时才生产了20多艘724气垫登陆艇。

然而令人尴尬的是，每艘艇只能装下10人。

所以像气垫船这种相关的核心技术，在很长时间内都是我们的弱项。

为了解决这一问题，中国就决定购买国外先进气垫船先学习下。

恰逢美苏冷战时期，苏联军方高层很早就考虑到了从海上登陆西欧亚大陆的作战思路。

按照他们的设想，苏联军队需要在黑海、里海与波罗的海等地实现大规模抢滩登陆。

而这就需要强悍的两栖载具才行，于是苏联军工部门开始研发一款大型气垫登陆舰，它就是“欧洲野牛”级巨型气垫船，一共造了8艘。

后来苏联解体，俄罗斯得到了3艘，乌克兰得到了5艘。

由于俄罗斯没有完整的生产线，既造不了新船，也舍不得卖旧船。

在经过咱们与乌克兰的多次磋商后，最终确认了合作关系，乌克兰愿意向中国提供有关野牛气垫船的所有技术以及成品。

于是，我们花了3.15亿美元购置了4艘，其中2艘由乌克兰生产，另外2艘是我国用乌克兰的零件和技术，自己组装生产。

换而言之，咱们就是想把其中的核心技术学到手。

后来在这个基础上，我们不断优化，研制出了726气垫登陆艇，绰号野马，可以更好地应对南海作战情况。

其改进型号使用国产自研的QC-70燃汽轮机，排水量160吨，最大载重量约50吨，可搭载一辆96式主战坦克或80名陆战队员。

虽然“野马”体型远小于“欧洲野牛”，但是速度上去了，最高80节，满载50节，还能塞进我军的两栖舰中，完美实现作战配合。

有一说一，当初我国从乌克兰那边，还真淘到了不少宝贝。

比如航母和燃汽轮机。

航母就不用说了，燃汽轮机的中国改型是目前我们052D系列、055等主战舰艇的动力来源，这两项绝对是战略级的宝物。

相比之下，气垫船的重要性要稍弱一点，但最主要的是买来了气垫船相关的核心技术，对后续国产化气垫船的建造，贡献非常大。

不引进野牛，哪来的自主野马。

虽然中国军工起步晚，但是我们能抵住诱惑，走自主研发的路子。

借助强国技术走出自己的强军之路，而这才是工业克苏鲁该有的样子！