北京
南阳梅花寨南寨门俗称“大寨门”，门前白河如银练环绕流淌，大门正上方“淯流锦带”四个大字，镌刻着这里的千年岁月。在这条“锦带”之上，镶嵌着一颗水上明珠——淯阳渡，它又名“宛襄渡”，亦称“瓜里津”。作为城防要隘的大寨门，与水运枢纽淯阳渡唇齿相依：二者地理位置紧密相邻，社会功能互补支撑，共同见证了南阳明清至近代水陆交通的鼎盛图景，成为南阳府标志性的水陆公共设施。
古代 大寨门 淯阳渡 和 梅花城的俯视图
清同治二年（1863年），南阳知府傅寿彤为防御太平天国义军与捻军，在南阳城四门外修筑四座独立寨堡，连缀成“梅花寨”，大寨门便是南寨墙上的核心寨门之一。寨门前的淯阳渡历经千年沧桑，早在汉代就已是宛洛古道上的淯水要津，曾享有“南阳第一渡”的美誉。
明清时期淯阳渡(码头)情景复原
明清时期，淯阳渡既是南下汉口的宛襄古道起点，更是南赴荆襄的重要交通枢纽。南阳淯水航运始于两汉，在元明清至近代步入鼎盛。据《南阳县文史资料》记载，白河四季通航，航运总长达270公里。
商船扬帆起 航南下荆襄
当时南阳府南关设有5家船行，建有4个固定码头，每年4月至10月，河面船行如梭、帆桅林立，每日发船300余只，靠岸停泊近百艘，福建茶商、浙江丝商等各地客商云集于此，一派繁盛景象。客商的汇聚催生了岸上的新街，隐藏在新街深处的天妃庙，成为往来客商的精神寄托，默默见证着淯阳码头的兴衰更迭，沉淀下厚重的商业文化记忆。
八十年代的白河漫水桥和小船摆渡
随着南阳公路交通的兴起，传统水运逐渐衰落。在没有桥梁的年代，淯阳渡始终承担着两岸交通的重要使命。后来建成的桥梁因存在安全隐患被禁行，直至2021年12月正式拆除。
九十年代老淯阳桥回忆
如今，新建的钢结构双曲拱桥淯阳桥如两条灵动的锦带在水面舞动，连接白河两岸，成为当下白河之上最靓丽的风景线，延续着古渡与古寨的时代传奇。（作者：李鸿伟 陈晅嵘 绘图：李鸿伟 李安堃 张航）
（责任编辑：张清波）
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