四川
近日法拉利官方发布消息，其旗下849 Testarossa计划于12月11日在国内亮相。由于这款车是SF90系列的中期改款，品牌方重新启用了Testarossa这一名称。该车的动力系统由经过调整的4.0T V8双涡轮增压发动机与三台电动机共同组成，综合功率可以达到1050马力，动力供应比较可观。
让人印象比较深刻的是，新车的设计参考了航空学以及上世纪70年代的Sports Prototype赛车。车头部分设计线条锋利，下包围配备尺寸更大的前分流器，据称能为车头提供10%的下压力。经过优化的底盘前部，为整车贡献了35%的下压力，增强了地面效应。这样一来，实际上手跑一圈应该不会出现明显的“飘逸”感。
车身侧翼造型经过调整，流向中冷器的气流量增加了30%。车尾采用了基于法拉利512 S设计的双尾翼结构，利用流过后轮拱罩上方的气流，为车尾提供10%的下压力。在高下压力模式下，当车速达到250km/h时，主动式后扰流板可与车尾的被动部件配合，产生100公斤的下压力。
车内融合了单座赛车的水平仪表盘和座舱布局。仪表盘上方的出风口采用铝质边框，形成字母C形状，呈现悬浮的视觉效果。中控区域按键经过重新布局，风格更为简洁。新车还配备了功能更丰富的驾驶辅助系统，包括自适应巡航、自动紧急制动和车道保持辅助等功能。
动力方面，新车搭载由4.0T V8发动机和三台电动机组成的插电式混合动力系统。其中V8发动机最大功率830马力，三台电动机共同提供220马力的额外动力。车辆配备7.45kWh的锂离子电池，在纯电模式下可提供约25公里的续航里程。
经典车名再次回归，技术参数也指向更强的性能表现，小编认为还是得关注其实际动态表现。
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