舆论反转！小米汽车用户满意度第一，离100万辆下线或指日可待…

一觉醒来，小米拿了个“用户满意度第一”的荣誉，还是中国质量协会颁发的。雷军掩饰不住激动的心情发文。

雷军用这个奖来回击大众质疑，既显品牌底气，印证了小米汽车的产品力；但“并列第一”的细节，也说明目前头部电动汽车之间市场竞争仍非常激励。

雷军将荣誉归于车主，既拉近用户距离又强化用户粘性。不过小米汽车目前仅在阿联酋试水，这份国内口碑未来能否转化为全球竞争力，还得看后续出海的落地表现。

• 值得一提的还有，近日小米汽车突然放出 “现车选购” 大招，雷军亲自喊话 “已通过严格质检，大家不用谨慎购买”，瞬间引发网友热议，再加上有大 V 透露品牌或将启动 “去雷军化”，双重消息让小米汽车的关注度持续飙升。

此次开放的现车包含三类车型，覆盖不同需求的消费者：全新现车是原厂新车，仅存在一定库龄，多为官方处理的异常订单或用户因不可抗力未提的车辆，车况几乎与新车无差；官方展车是门店静态展车（非试驾车），部分可能有轻微陈列磨损，但已做清洗整备，车况细节以确认书为准；准新车则是原厂新车，仅因运输等问题出现过轻微瑕疵，且已完成官方修复和额外售前检验。

为了方便用户购车，小米还制定了明确的时间节点：12 月 1 日 12 点起，已锁单未交付的用户可优先改配同车型现车；12 月 3 日 10 点，“现车选购” 功能面向全部用户开放，且 12 月 26 日 24 点前锁单，预计年底前就能提车。更吸引人的是，这些现车不仅能享受快速提车福利，还能拥有完整原厂质保和售后，部分车型还附带专属优惠，对急于用车的消费者来说颇具诱惑力。

有舆论认为，小米汽车现车开售，展车和准新车能不能冲，还真得好好琢磨。此前小米汽车虽性价比高、科技属性强，但提车周期长，热门配置要等2 - 3个月。这次现车服务很及时，12月1日已锁单未交付用户优先改配，12月3日面向全部用户开放。

现车分三类，全新现车和准新车基本和新车没差，展车可能有轻微磨损。而且现车能快速提车，还有完整质保和售后，部分有优惠。有雷军背书质检，不少人觉得性价比高。不过也有人会顾虑展车磨损等问题。要是着急用车，又不在意小瑕疵，冲一把也无妨。

对消费者来说，核心关注点还是 “现车是否值得买”。从官方政策来看，完整原厂质保和售后兜底解决了核心顾虑，轻微磨损或修复的车型还能享受优惠，对预算有限又不介意小瑕疵的用户来说是不错的选择；但如果追求 “零瑕疵新车”，或许还是等待常规订单更稳妥。

雷军的直接喊话，既是对现车品质的信心，也是为了打消用户疑虑。而 “去雷军化” 若属实，也意味着小米汽车将进入更成熟的发展阶段。无论如何，现车开售 + 快速提车的组合，确实为新能源汽车市场增添了新的选择，至于这些特殊现车能否获得消费者认可，或许还要看实际提车后的口碑反馈

但是，有一点可以肯定，米粉是大量真实存在的。用户满意度第一的结果，恰恰证明了雷军的底气，小米汽车根本不愁卖，可以说离100万辆下线也是指日可待。

对此，你怎么看呢？