拆迁、学校、交通！2025年兰州人最关心的几件事，终于有结果了！

今年的兰州，变得有点不一样了。

一些沉寂多年的名字正在重新被提起，曾经的一些规划也正在慢慢落地，从城东到城西，改变的节奏清晰可见。

徐家湾，这个对兰州人来说并不陌生的名字，便是最有力的体现。

上徐家湾的改造断断续续推进了十多年，而下徐家湾却像被遗忘了一样，一直停留在即将启动的阶段。

直到今年9月，下徐家湾正式启动征拆，11月30日下徐家湾约合131.525亩的三宗居住用地挂牌出让，这个长期悬而未决的旧改项目才迈出了关键一步。

地块位置示意 制图@指兰针

接下来就是企业拿地入场，启动区域开发，一切渐渐都在步入正轨。

同样牵动人心的，还有东岗片区的店子街村城中村改造项目。

它早在2013年就已立项，历时十余年，部分地块虽已完成拆迁和建设，但整体进度始终缓慢。

11月底，随着东岗两宗面积约合62亩打捆地块的挂牌出让，整个项目的推进节奏明显加快，待企业拿地开建之后，东岗片区的区域面貌更新也就指日可待了。

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而驼铃厂片区的棚改项目也进入了快车道，11月，城关区驼铃厂片区改造项目一期用地挂牌出让，面积约84.948亩。

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至此，城关区那些备受大家关注的旧城改造、城中村改造、棚改等项目也算是有了切实的回应。

除了城关，最近的七里河也是热闹非凡，尤其是围绕兰州西客站南、北广场的一系列动作。

作为兰州重要的交通枢纽，西客站长期呈现北热南冷的割裂局面，北广场繁华熙攘，南广场却冷清滞后。

今年，这种失衡开始被打破。

9月初，西客站南广场机车厂俱乐部启动拆迁，瞬间吸引了全城的目光，因为这不是一次普通的拆除，而是南广场整体焕新的开端。

据了解，中车兰州公司将在2027年12月底前完成全部土地移交，待土地移交完成之后，随之而来的就是西客站南广场东下穿工程（S260）的推进。

以及配套建设的3条市政道路，到那时，西客站南广场、龚家湾、彭家坪等区域的交通将会彻底盘活。

另外，根据之前的规划，西客站南广场将规划建设住宅、大型商业集群及5万平方米的核心公园。

等这些项目建成之后，西客站南广场的整个区域价值就会更上一台阶，区域的吸引力也会提升，是真正意义上的牵一发而动全身。

除了西客站南广场的拆迁，甘肃商储城市更新（危旧房改造）项目也紧随其后。

11月21日，甘肃商储城市更新（危旧房改造）项目拆迁完成，约34亩土地挂牌出让。

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同期，拉锯多年的毛条厂家属院的拆迁也提上了日程，10月前后拆迁重启，11月23日，面积约38.192亩的毛条厂家属院用地正式挂牌出让。

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可以预见，随着更多优质地块陆续推出，七里河的城市界面将迎来新一轮重塑。

当然，比房子更重要的，是孩子的书包有没有地方放。

这些年，兰州整体的教育资源还是处于短缺的状态，除了房价，很多家庭最焦虑的就是学位问题。

值得庆幸的是，今年兰州在教育资源布局上也开始发力了。

其中，最受关注的当属兰州恒大文旅城高中、北京八中兰州分校高中部和兰州五十一中九州分校三个高中项目。

11月25日，恒大文旅城高中建设项目全过程工程咨询服务施工和监理招标公示，项目总用地面积约115亩。

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根据之前的规划，办学规模为60个教学班，建成之后可提供3000个学位，预计今年开建，2027年9月完工。

与此同时，北京八中兰州分校高中部的建设也在有序推进，前不久，项目招标计划已经正式发布了。

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根据公开资料，项目总投资约为3.15亿元，一期计划开工日期为2025年12月中旬。

另外，占地百余亩、总投资近3.8亿元的兰州五十一中九州分校的设计招标也早已公示了，预计明年开工建设。

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过去，九州因地理位置相对偏远，教育资源长期薄弱，随着北拓的推进，人口持续流入，如今一所高标准中学的到来也是正当其时。

而在安宁，孔家崖第一小学也传来了新动态，前段时间项目就已经在进行施工招标了。

规划建设24个教学班的完全小学，总投资约1.25亿元，预计今年12月开建。

除了这些即将开建的项目，兰州还有多个配建学校也已经正式开工建设了。

比如润兰嘉苑配套学校已于9月底正式开工，涵盖24班小学、18班初中及双幼儿园。

华润二十四城A、B地块配建的九年一贯制学校也在同步推进，规划设置24班小学+12班初中，占地面积近40亩。

华润二十四城A、B地块配建学校施工现场

这些由房地产项目自带的教育配套，也正在成为填补片区教育资源的重要力量。

如果说教育是城市的软实力，那交通就是支撑城市运行的骨架。

这些年来，断头路一直是兰州的一个槽点，也是大家出行的痛点，但这种情况在今年得到了显著改善。

截至目前，兰州已打通19条断头路，另有4条路正在持续推进中。

国庆前后，兰州主城就有多条断头路成功打通。

其中，高新区雁滩园区就有三条断头路同期建成，即S631-2#、B632#、B640-1。

据了解，S631-2，总长647米，通车后能够有效优化区域微循环，提升道路通行效率。

城关区五里铺片区B650-1-2，它的交付意味着B650-1#路全线贯通并正式通车，也实现了东岗西路与南河南路的直接连通，能够有效缓解区域内的交通压力。

七里河彭家坪片区的T244，也在10月1日正式通车。

这条南北向主干路全长920米、宽35米，北接彭家坪东路，南连龚湖公路，不仅畅通了片区内部交通，也成为了推动彭家坪、龚家湾与外部联动的重要纽带。

而在安宁，T580，实现了北滨河路与北环路的直达连接。

T580

S573-1，与仁寿大街相连，这些断头路的打通，切切实实地解决了很多区域的出行问题。

S573-1

除却这些内畅工程，兰州今年外联交通项目的建设也在有序开展。

9月30日，兰州市综合交通大会战外联项目G30连霍高速清忠段、S103什青公路X320榆定公路三条公路正式通车运营。

其中，G30连霍高速清忠段路线全长67.226公里，通车后能够将清水驿至忠和段通行时间从50分钟压缩到约30分钟，可以有效缓解原G30榆中至市区交通拥堵压力。

G30连霍高速清忠段

而S103什青公路，更是将市区前往青城古城的时间从1.5小时缩短至50分钟左右，实现了兰州市区、什川、青城等多个区域交通提速。

S103什青公路

X320榆定公路则让榆中县城到定远镇的时间减半，仅需15分钟即可抵达，极大提升了兰州市域一体化的通勤效率。

X320榆定公路

同期，兰州北绕城高速正式通车，以前从榆中到兰州新区要绕行主城区近两个小时，现在通过北绕城高速仅需40分钟。

兰州北绕城高速公路

白银至兰州主城也不再依赖水秦快速路，通勤时间压缩到了1小时以内，这不仅方便了大家的出行，更为兰白一体化进程提供了强有力的交通支撑。

另外，G312线苦界公路也在最近实现了正式通车。

G312线苦界公路

这条大动脉的建成，对于优化区域路网结构，缓解过境交通压力具有重要作用。

除此之外，兰州还有包括T018号路在内的多个重点项目也在有序推进中。

综合来看，今年以来，兰州在交通方面还是取得了一定的成就。

而这每一条路的延伸，都不只是地理距离的缩短，更是城市发展空间的拓展、资源配置效率的提升和居民生活质量的改善。

从沉寂到苏醒，从滞后到提速，从遗留项目的推进，到学校的建设和交通的畅通，这一系列民生项目的推进，都是大家喜闻乐见的。

2025年的兰州，城市温度正在不断上升。

诚然，这座城市或许依旧不够完美，但它正在用实实在在的行动，将一个个的期待，变成正在发生。

所以，对于这座城市的发展，我们还需要多一些平和的期待。

作者=指兰针·卷卷

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