16艘双燃料VLOC！全部下单中国船厂

12月2日，中船北海造船联合中船贸易与韦立国际集团在上海举行六艘32.5万载重吨WINNINGMAX型超大型矿砂船建造合同签约仪式。韦立国际集团常务副总裁孙思远、中船贸易亚太部副总经理郑民胜和北海造船副总经理张权代表三方共同签署建造合同。

此次签约是双方在超大型矿砂船领域的再度合作，既体现了双方之间深厚的信任与支持，也充分彰显了船东对北海造船技术实力与船舶品质的高度认可。2023年9月，韦立国际集团首次向北海造船订购32.5万载重吨WINNINGMAX型超大型矿砂船，加上最新签订的6艘，双方合作数量增至8艘。

截至目前，韦立国际集团共有16艘WINNINGMAX型超大型矿砂船在建，北海造船、恒力重工分别承建8艘。

此次签约的六艘WinningMAX船型由韦立国际集团首创，根据其绿色环保发展的经营方针，针对西非至中国铁矿石和铝土矿海运贸易和全程物流链特性，由中船船舶设计研究中心有限公司创新设计，并在多方合作伙伴支持下定制打造的新一代船型，同时获得中国船级社和挪威船级社的技术认可。

WinningMAX船型的成功研发，不仅源于韦立国际集团的绿色环保发展理念，也代表着中国在船舶设计与建造领域迈向低碳可持续发展的重要一步。

该船舶总长329.99米，型宽60米，型深30.50米，结构吃水22.10米，航速13.9节，各项指标达到船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段（Phase III）要求。与传统好望角型船舶相比，WinningMAX 在吨海里能耗方面可减少近50%；同时，船舶满足甲醇燃料预设，并配置12000立方米甲醇燃料储存舱，未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行。

韦立国际集团是一家集船东业务、航运运营、海上转运、船舶管理、矿业开发以及铁路建设与运营于一体的综合性集团公司，总部位于新加坡。该集团拥有业界运力领先的散货轮船队，是目前全球最大的铝土矿海运商，也是西芒杜铁矿石远洋运输的重要运力提供方。该集团将持续扩大与更新船队规模，致力于打造一支服务西非至中国航线的超大型矿砂船系列，为全球矿产运输提供更便捷、更高效、更绿色的解决方案。

北船造船深耕主建船型，致力于超大型矿砂船系列化、批量化订单承接。韦立国际集团公司业务及船队需求与北海造船船型定位高度契合。本次双方再度携手，不仅为双方深化可持续发展战略合作，持续打开几内亚铝土矿及铁矿石运输市场奠定基础，也将进一步巩固北海造船在超大型矿砂船全球市场的优势地位。