效仿华为乾崑ADS，地平线也要搭建“生态圈”

当中国新能源汽车市场的智能驾驶竞争进入白热化阶段，一个清晰的趋势是：行业正从早期的技术单点突破，转向以规模化、普惠化为核心的生态能力竞争。

在这一背景下，作为国内智驾芯片的头部企业，地平线在今年二季度就宣布，其征程系列车载智能芯片累计量产出货已突破1000万套，成为国内首家达成这一里程碑的智驾科技企业。市场上约“每三辆智能汽车就有一辆搭载地平线芯片”。

目前在智驾领域，华为乾崑ADS无疑是第一梯队中的领头羊。不过现阶段包括地平线在内的智驾科技企业也纷纷发力，希望抢占更多的市场份额。日前就有媒体报道称，继地平线HSD自研软硬一体方案实车量产后，其基于J6P的高阶方案将正式生态扩容。

与少数玩家构建垂直封闭体系的路径不同，地平线正坚定地走向一条 “全维利他、开放共赢” 的生态之路。截至到今年前三季度，其产品及解决方案已获得全球超40家车企及品牌采用，覆盖车型超400款，累计服务车主超过600万。

搭建生态圈绝非商业模仿

地平线大张旗鼓地搭建生态圈，绝非简单的商业模仿，而是源于对其在产业格局中所处“中间层”位置的深刻认知，以及面对上下游挤压时寻求突破的必然选择。

地平线总裁陈黎明对行业终局的预判颇具启发性。他认为，未来汽车产业将呈现 “二八开”格局：仅20%的主机厂会坚持全栈自研，而80% 的车企将走向 “全栈可控” 。这意味着大多数车企会选择与地平线这样的生态伙伴深度合作，在掌握产品定义权的同时，借助外部规模效应实现降本与提速。

选择生态模式，更是为了化解现实的“备胎”危机。尽管地平线已是头部供应商，但车企对于掌握“灵魂”的渴望从未减弱。自2023年以来，蔚来、小鹏、理想等车企纷纷启动或推进智驾芯片自研。地平线必须通过构建更深、更广的生态黏性，将单一的供应链关系，升级为技术、资本乃至战略层面“你中有我、我中有你”的融合关系。

与此同时，地平线还面临利润空间的挤压。随着“智驾平权”推进，方案价格持续下探。要维持增长，地平线必须向更高阶、更具价值的市场进军。其推出的HSD全场景智驾方案，正是承载这一使命的载体。而HSD的快速落地与普及，极度依赖庞大且紧密的生态合作网络。

因此，搭建生态圈，是地平线从一家成功的芯片供应商，进化为不可或缺的 “产业基座” 的关键一跃。其目的不仅是售卖硬件，更是通过提供“芯片+算法+开发工具”的完整技术栈，成为智能汽车时代的基础设施提供商。

软硬协同构筑行业“最大公约数”

地平线的生态圈建设，以独特的 “软硬协同” 技术理念为基石，以广泛的产业链接为脉络。

技术层面，地平线自始就摒弃了“通用芯片+适配算法”的轻量模式，坚持走“芯片设计与算法开发一体优化”的重投入路线。最新推出的征程6系列芯片，算力覆盖10至560TOPS，是国内唯一能完整支持从基础ADAS到全场景城区智驾需求的计算方案。而其HSD系统采用“一段式端到端”架构，目标直指提供类人的流畅驾乘体验。

这种软硬一体的能力，构成了地平线生态赋能的核心吸引力。它意味着车企，尤其是研发资源有限的主流品牌，能够获得一个经过深度优化、体验上限更高的“交钥匙”解决方案，大幅降低开发难度和周期。

生态的扩展则体现为多层次、国际化的合作网络。在国内，地平线已是中国前十大车企的共同选择。更为关键的是，其合作深入到了走量的主流车型，例如比亚迪、奇瑞、长安旗下的多款车型。与深蓝汽车在L06车型上的合作，便是与车企深度共创的范例。绑定这些销量支柱车型，是HSD系统实现“千万量级”出货目标的关键。

在海外，地平线通过“与强者同行”的策略融入全球供应链。其不仅与大众、丰田等国际车企巨头合作，更与博世、大陆集团等全球顶级Tier-1供应商建立合资公司或深度绑定。例如，基于地平线征程6B芯片的博世第四代多功能摄像头，已获多个车企定点，预计2026年交付。这些合作不仅带来了生命周期高达750万辆的订单，更是对其技术和安全标准最有力的“全球背书”。

普惠性价值远超财务收入

大规模、高粘性的生态圈，正在为地平线带来多重战略价值，这些价值远超出短期的财务收入。

首先，生态凝聚规模，规模构筑壁垒。超过1000万套的芯片出货量，以及未来3-5年HSD系统千万套的出货目标，意味着地平线能够摊薄高昂的研发与定制成本。巨大的装机量将产生海量的场景数据，这对于迭代端到端AI模型至关重要，从而形成“数据-体验-规模”的循环增长飞轮，建立起后来者难以逾越的护城河。

其次，生态实现普惠，推动技术平权。地平线生态合作的核心成果，是将高阶智能驾驶体验从豪华车下放到主流市场。全球首搭HSD系统的星途ET5，售价下探至15万元级。地平线创始人兼CEO余凯更是预测，未来10万元级的汽车也会标配高阶智驾功能。这种普惠性，正是通过生态合作、绑定主流车型实现的规模化所带来的。

最终，强大的生态可能让地平线参与到定义行业标准的进程中。其不仅是产品的供应商，更通过输出完整的技术栈、工具链和开发范式，潜移默化地影响着合作车企的智能化路径。

目前，地平线已获得包括全球首张ISO 8800道路车辆人工智能安全认证在内的多项国际安全认证，这为其技术标准走向全球奠定了基础。余凯将公司的愿景描述为构建 “机器人时代的计算平台” ，而当前在智能汽车领域的生态实践，正是通向这一宏伟目标的坚实第一步。

结语：

当搭载地平线HSD系统的车辆从容应对中国城市复杂的“魔鬼路况”时，一个由开放生态驱动的新智驾范式已然清晰。地平线用超过1000万套的芯片出货量、与超40家车企的联盟，证明了其“成就客户”的生态之路的可行性。这条路或许不像垂直整合那样充满掌控感，却以其包容性与普惠性，正在改写智能驾驶产业的游戏规则。