西芒杜首船出海：打破“铁三角”垄断，全球矿市出现超级“中国变量”

全球铁矿石供应格局正迎来重大变革。

随着非洲几内亚西芒杜项目首船铁矿石成功发运，这座沉睡近30年的世界级矿藏正式进入商业运营，预示着由力拓、必和必拓和淡水河谷主导的全球铁矿石市场将面临新的力量，而作为最大买家的中国，其在全球铁矿石定价中的影响力有望显著增强。

根据中铝集团官方发布的消息，当地时间12月2日下午，几内亚马瑞巴亚港，随着满载20万吨高品位铁矿石的远洋货轮拔锚，缓缓驶离港口，朝着中国方向启航，西芒杜项目首船铁矿石成功发运，标志着这座沉睡近30年的世界级铁矿正式打通“矿山—铁路—港口—海运”全产业链通道。

中铝集团称，这“在全球铁矿石贸易中翻开了中非合作共赢的新篇章”。

图源：中铝集团，下同

这一耗资超200亿美元的项目投产，将直接对市场产生深远影响。华尔街见闻写道，分析人士指出，西芒杜大量高品位铁矿的供应将增强中国对铁矿定价的掌控力。

潘穆尔利伯勒姆公司大宗商品策略主管Tom Price表示：“中国从未拥有过这般程度的海运铁矿石定价权，可以预计，中国将开始在这里掌控局面。”

随着项目逐步达产，全球铁矿石价格可能面临冲击。部分大型矿企的内部预测显示，铁矿石价格在未来三年内可能跌至每吨85美元。而对于几内亚而言，该项目被寄予厚望，国际货币基金组织（IMF）估计，到下一个十年初，该矿区将为几内亚带来超过四分之一的国内生产总值增长。

世界级资源终结近30年沉睡

西芒杜铁矿位于几内亚东南部，是全球储量最大、品质最高的未开发铁矿。其已探明资源量超过40亿吨，矿石平均全铁品位高达65%以上，属于全球最高等级，且具有埋藏浅、易开采的特点。

尽管该矿床早在20世纪50年代便被发现，但其开发之路却异常坎坷。由于地处偏远内陆，加上过去几十年间几内亚的军事政变、腐败丑闻以及复杂的企业角力，项目开发被搁置了近30年。2008年，力拓曾被剥夺一半矿权，随后矿权几经易手，开发一度停滞。

转折点出现在2019年，由中国和新加坡企业组成的财团获得开发权，开始推动关键基础设施建设。最终，在多方努力下，这个世界级项目得以从沉睡中被唤醒。

中铝集团表示，当前西芒杜项目取得历史性阶段性成果，各项指标均超额达成预期。据了解，几内亚当地时间11月11日，西芒杜铁矿项目投产仪式在马瑞巴亚港举行。

中方力量主导的多方合作范式

西芒杜项目的成功启动，是中国企业、国际矿业巨头与地主国政府协同合作的典范，其中中方力量发挥了关键推动作用。该项目由几内亚政府、SimFer公司和赢联盟共同开发。

项目股权结构复杂但清晰，体现了多方利益的结合。在基础设施层面，SimFer和赢联盟各持股42.5%，几内亚政府持有剩余15%。在矿山开采权上，南部区块（3、4号）由力拓（持股53%）与中铝集团牵头的中铝铁矿（持股47%）组成的合资公司SimFer负责；北部区块（1、2号）则由赢联盟负责，中国宝武亦是赢联盟的重要股东。

中国企业在项目建设中展现出的强大工程能力获得了合作方的高度认可。据彭博社报道，力拓首席执行官Bold Baatar在考察基础设施后表示：“我看到中国的工程能力，他们能把事情办成。”力拓高管Chris Aitchison也以一座仅用一个多月就建成的铁路桥为例，指出“中国已经建立了西方所没有的技能，这是我们看得到的好处。”

重塑全球铁矿石供应与定价格局

长期以来，全球海运铁矿石市场由澳大利亚的力拓、必和必拓和巴西的淡水河谷三家公司高度垄断。西芒杜项目的投产，将成为打破这一格局的决定性力量。

根据规划，西芒杜项目将按照“分步实施、逐步达产”的策略，最终形成南北区块合计1.2亿吨/年的产能规模。这一体量将使几内亚有望成为继澳大利亚和巴西之后的全球第三大铁矿石供应国。

随着未来两年半内项目进入满负荷生产，新增的巨量高品位铁矿石供应将对全球市场价格形成压力。作为全球最大的铁矿石消费国，中国通过深度参与西芒杜项目，将显著提升其在供应链中的稳定性和在定价谈判中的话语权，减少对传统供应来源的依赖。