全面放开五代机出口？国产六代机将服役，南亚需打造新战略平衡

虽说中国成为了全球首个成功试飞第六代战斗机原型机的国家，但放眼全球，刚刚进入和尚未进入五代机时代的国家还有很多。一方面，这将成为中国国产五代机出口工作的一大良机；而另一方面，我们或也可借第五代战斗机的外销和扩散，于一定程度上影响和改变某些地区和战略方向上的军力对比态势。如今看来，印度的一项最新动作，恐就将让我们加速做出出口国产五代机，以及重塑南亚次大陆军事战略平衡的决定。

双座型苏-57效果图

据外媒报道，俄罗斯总统普京将在本月初访问印度，期间可能同印方就“印度购买俄制S-500防空系统和第五代战斗机苏-57等”展开讨论。此前已有消息称，俄方有意向印度空军推销苏-57战斗机，并邀请印方重启双座型苏-57战斗机的研制工作。

印度空军在“5·7空战”中惨败

考虑到在今年的印巴“5·7空战”中，原本手握装备规模优势的印度空军，被巴基斯坦空军以质量优势杀得大败，被前者视为“无敌”的法国四代半战斗机“阵风”，惨败于巴军进口的中国外贸型四代半战斗机歼-10CE，以及其配套的PL-15E远程空空导弹之手。明眼人一看便知，自诩“南亚最强国家”的印度，俨然面临着空军主战装备和整体战力即将落伍的风险。在这种情况下，寻求引进新型战机并建立起对邻国的全新空中优势，对新德里方面来说确实是一条可行之路。只不过，引进苏-57所带来的效果会很显著吗？恐怕未必，原因主要在于两点：

苏-57隐身战机生产线

其一，作为印度主要战略对手之一的巴基斯坦，基本可较为顺利地买到来自中国的中型五代机歼-35，使得印度几乎难以建立起所谓的代差优势。想必对中俄两国战斗机工业整体实力略有了解的人都清楚，苏-57在设计理念、制造工艺，特别是在航电设备水平和配套弹药等方面，对中国的差距有多么明显。尤其是苏-57令人诟病的隐身能力低下的毛病，使其被冠上了“全球最差五代机”的头衔。

中国国产中型五代机歼-35

从这个角度来想，即便未来印度真的列装了一批苏-57，在同样可能手握歼-35的巴基斯坦面前，前者所面临的态势大概率也会像是当下状况的翻版，即“印度空有所谓的数量优势，却难以对巴方建立起质量优势，甚至可能再度被后者的体系化优势所击败”。

苏-57产能水平不高

其二，苏-57战斗机的产能和交付速度，恐并不尽人意，中方或可颇为从容地向巴基斯坦提供歼-35，并帮助其快速生成战斗力。当下看来，苏-57的年产量一直不高，基本徘徊在每年量产7~12架的程度。如此低下的产能，需要优先满足俄罗斯空天军的装备需求，以及作为首个出口用户的阿尔及利亚空军的订单。印度空军若想拿货，只怕要排队等上需求，单位则以“年”来计算。

歼-35生产线

与之相比，中国战斗机工业产能之高，想必已经无需多说。作为首款国产五代机的歼-20，被认为年产量即将或已经达到三位数。而随着中航沈飞将产能全部转产歼-35，以及新建大型厂房等，我们有理由相信，歼-35系列战斗机的产能也将很快铺开并获得提升，不仅可满足自用所需，更可快速实现对外国用户的交付。甚至不排除会有这样一种可能性，即未来某天巴基斯坦获得五代机的速度，可能要比印度更快一些，二者究竟谁会成为南亚地区首个装备第五代战斗机的国家，还不一定呢。

六代机应部署到更加重要的方向

最后要说的是，得益于国产六代机原型机的密集试飞，以及可能成为全球首个叩开五代机大门的国家，我们在国产五代机的出口工作方面，或将显示出相当程度的开放和自由的态度，即“有望全面放开五代机出口外销”。这不仅有利于赚取外汇，更可凭借对友好国家输出此类装备，来减轻自身于相关方向上的战略压力。毕竟，第六代战斗机固然先进，但也不应被轻易“浪费”在并不很重要的事情上。我们的重点战略方向，始终是广袤的亚太地区潜在作战空域，这里才是最适合国产六代机发挥的地方。