陕西
11月24日下午，福银高速西安至永寿段改扩建工程取得关键进展——金家沟中桥首根桩基顺利完成混凝土浇筑。
这标志着西北地区首条双向十车道高速公路的主体工程建设，已进入实质性推进阶段。
福银高速西永段改扩建项目是交通运输部和陕西省“十四五”综合交通发展规划重点项目。项目起于福银高速与西安绕城高速相交的六村堡枢纽立交，经过西安未央区、经开区，西咸新区秦汉新城、空港新城，咸阳秦都区、礼泉县、乾县、永寿县，止于福银高速永寿南立交，全长79.099公里。概算总投资约131.26亿元，建设工期3年。
全线桥梁总长8241.502米/46座，占路线总长的11%；其中特大桥3456.9米/1座，大桥2983.268米/10座，中桥1579.32米/24座，小桥222.014米/11座。
设互通式立交12座，其中改建既有立交10座（六村堡(枢纽)、咸阳东、机场西、咸阳北(枢纽)、马庄西(枢纽)、西张堡、礼泉、乾县北、乾陵、永寿南），新增2座（沣泾立交和咸阳经开立交）。设服务区2处（机场（新增）、乾县服务区），养护工区2处；
设乾县立交连接线1处，长2.806公里，采用设计速度60km/h、路基宽26米的一级公路标准。
项目采用高速公路两侧加宽或部分单侧加宽方式改扩建，全线设计时速120公里。
其中，六村堡立交至咸阳北枢纽立交段20.185公里，采用双向十车道标准建设，路基宽度达54米，是我国西北地区首条十车道高速公路。
咸阳北至灵源枢纽立交段28.304公里采用双向八车道标准，同时，为考虑后期交通需求和满足货车通行要求，智慧扩容右侧硬路肩至3.75米，路基宽度拓宽至43.5米；
灵源枢纽立交至永寿南立交段30.610公里采用双向八车道标准，路基宽度42米！
2024年7月18日，工程获自然资源部批准建设；2025年8月，工程施工图设计获陕西省交通厅批复；2025年10月28日，工程开工...
本次完成的“第一桩”为金家沟中桥左幅2-2#桩基，由中交一公局第五工程有限公司承建，设计桩长36米，桩径1.3米。采用旋挖钻成孔工艺。经过6小时连续作业，浇筑任务圆满完成。
项目团队严格遵循“精益求精、质量优先”原则，通过精细规划和“一张图”管控，确保了首件工程的质量与安全，为后续大规模施工提供了可靠的技术样板。
目前，项目先行用地范围内的路基清表、地基处理及桥梁桩基施工已相继启动。11月25日，项目管理处组织全线参建单位在路基8标召开灰土挤密桩施工现场观摩会，要求各单位严格贯彻质量、安全与环保管控要求，确保项目建设高起点开局、高标准推进。
福银高速公路西安至永寿段改扩建工程，对进一步提升国家高速公路主干道通行能力，强化关中平原城市群交通互联，推动大西安都市圈一体化、助力西安咸阳国际机场打造国际航空枢纽、夯实陕西全国综合交通枢纽地位，推动区域经济社会协调发展具有重要战略意义。
项目建成后，不仅将以“西北首条十车道高速”的身份树立区域交通新地标，更将通过“智慧建造+智慧运营”的深度实践，构建现代化交通网络，为后续全国高速公路改扩建工程及智慧高速建设提供可复制、可推广的“陕西经验”，推动陕西交通向更高质量、更智能化方向迈进。
本次，首根桩基的顺利浇筑，吹响了全面攻坚的号角，预示着这条未来交通大动脉的建设正全速推进。
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