领克TCR旅程落幕？不！“七年九冠”只是起点，更高目标已启程

在汽车运动百年流转的引擎声中，中国从未缺少对速度的向往。那些蜿蜒的赛道上，曾长期缺少中国品牌的身影；那些怀揣赛车梦想的普通人，曾苦于没有系统化的成长路径——顶尖赛事的入场券被技术壁垒牢牢锁住，赛车人才培养体系稚嫩得如同刚发芽的幼苗，没有可参考的进阶阶梯，爱好者们只能在遥远的观赛席上，遥望他国车手与品牌的荣光。从街头巷尾对性能车的热议，到赛道旁眼中难掩的憧憬，这份渴望如同深埋的火种，期待着一场足以燎原的契机，期待着有一个品牌能打破僵局，让中国身影真正站上世界赛车的中心舞台。

当这份渴望在岁月中沉淀，领克的出现，为中国汽车运动撕开了一道通往世界的裂缝。这个诞生于2016年的品牌，自始至终秉持“挑战一切惯例”的精神，用七年时间，将中国汽车运动的梦想从纸面变为现实。

七年九冠：传奇落幕亦是新程开启

2019年，领克车队首次征战WTCR房车世界杯，在马来西亚雪邦赛道拿下中国汽车品牌首个世界冠军奖杯，打破了中国品牌在顶级房车赛事中的零突破。此后六年，蓝色军团势不可挡，从连续三连冠的壮举，到2025年TCR世界巡回赛澳门收官战的双冠加冕，领克CyanRacing车队以七年九冠的辉煌战绩，成为TCR全球历史上最具统治力的车队之一。七年间，43个分站冠军、132次登上领奖台，车手扬・埃赫拉舍三夺年度车手总冠军，中国车手马青骅成为首位驾驶中国赛车在世界顶级赛事夺冠的本土车手，每一份成绩都在刷新着中国汽车运动的历史。

在2025年11月21日的广州车展上，领克正式宣布了一个令人瞩目的决定：告别TCR世界巡回赛的赛场。这并非终点，而是一场向更高难度的奔赴。领克的汽车运动战略将从熟悉的场地赛、冲刺赛，拓展至更考验车辆综合性能与团队耐力的拉力赛、耐力赛领域，纽北24小时耐力赛等更具挑战性的赛道，将成为领克新的试炼场。这份转变，是对自身技术实力的绝对自信，更是对中国汽车运动边界的再次突破——在证明了“中国车能赢”之后，领克要去挑战更能凸显产品可靠、安全与耐久的全新赛道。

深耕本土：构建中国汽车运动的生态根基

告别TCR的赛道荣光，领克的目光从未离开中国汽车运动的长远发展，而是将重心转向了生态的深耕与根基的筑牢。“打造中国汽车运动全华班”成为核心方向，从赛车研发、赛事服务到车手培养，全面实现本土化，让“中国人驾驶中国赛车，代表中国品牌征战世界赛场”成为常态。下个月即将亮相的全新领克03+TCR赛车，便是由中国工程师全力打造的诚意之作，标志着全华班理念的实质落地。

为了破解赛车人才培养的困境，领克构建了从入门到职业的完整进阶体系：从国家B级赛照培训（至今已培养超600位赛车手），到领克杯・城市竞速赛的实战历练，再到国家A类赛事乃至国际赛事的竞技平台，为本土车手铺设了一条清晰可见的成长路径。宁波、成都两大汽车运动体验中心的落成，如同连接赛道与日常的桥梁，让普通人也能近距离接触顶尖性能技术；巅峰车手系列赛覆盖房车、卡丁车、电竞三大项目，走进20所高校，打造全年龄段赛事IP，让汽车运动从“塔尖”走向大众。4万余名会员的领克性能车俱乐部，更成为爱好者们交流互动的家园，让赛车文化融入日常。

赛道的价值，最终要反哺于每一位用户。领克将七年赛事积累的高性能调校、空气动力学优化、发动机极限性能等技术，源源不断地注入民用量产车，从领克03+到03++，打破了外资品牌在高性能车领域的垄断，让中国消费者以亲民价格就能拥有具备冠军基因的性能车。这些技术不仅强化了“性能玩家”的品牌印记，更全面提升了车辆的操控性、安全性与燃油经济性，让每一台领克车都带着“节能更性能”的赛道基因，让日常驾驶也能拥有源于赛场的驾驭信心。

从打破零的突破到七年九冠的传奇，从角逐国际赛场到深耕本土生态，领克的每一步都紧扣中国汽车运动的脉搏。它不再仅仅是赛道上的冠军争夺者，更是中国汽车运动文化的播种者与推动者。

这份坚持，源于对赛车梦想的热爱，更源于对中国汽车文化强国目标的践行。未来，当更多中国车手驾驶着中国赛车驰骋在全球赛道，当汽车运动成为全民可及的生活方式，我们终将看见，领克用长期主义的坚守，让中国速度不仅闪耀世界，更扎根中国大地，生生不息。