从航母之父到安225设计师：乌克兰有多少技术人才来到了中国？

说起苏联解体那会儿，乌克兰的军工圈子一下子就乱了套。1991年12月25日，苏联正式散架，乌克兰独立出来，继承了前苏联大约三分之一的军工家底儿，包括3594家相关企业，其中700多家直接搞武器生产，从业人员足有140万。这些数字听起来挺唬人，可现实是经济直接崩盘。1992年通胀率冲到2000%以上，GDP缩水近40%，军工订单从苏联时代的稳定供应变成零星几笔，工资发不下来，专家们每月收入不到10美元，好些人靠卖家当过日子。

黑海造船厂是典型例子，那地方在尼古拉耶夫，苏联唯一能造航母的厂子。瓦良格号航母已经建到68%，可资金一断，船坞里就停着个半成品，钢板生锈，工人只能干瞪眼。安东诺夫设计局在基辅，An-225运输机的设计图纸堆成山，但实验室没电没材料，工程师们转行开出租车或者教课糊口。政局也乱，1991到2001年，乌克兰流失了20万科技工作者，航空和造船领域损失最重，占总数的40%。这些人有的去俄罗斯，有的奔欧洲或以色列，美国和韩国也抢得欢，韩国给的月薪1500到4000美元，在当时是天价。

为什么流失这么快？乌克兰独立后，军工订单锐减，国家养不起这些高端人才。黑海厂的航母项目停摆，安东诺夫的飞机测试设备闲置，专家们连基本生活都成问题。数据显示，1991到1994年，陕西科技部门就记录了200多名专家离境。弗拉基米尔·科瓦连科在哈尔科夫南方机械厂搞激光焊接，精度到0.1毫米，可厂里电力中断，他只能用手电检查样机。沃尔德梅尔·奥坚科研究复合钢合金，测试耐腐蚀涂层，却没试剂继续。很多人通过大使馆渠道联系海外，韩国提供机票和一个月工资，美国企业许诺高薪，但中国这边开始通过外交接触，提供短期合同和家庭支持，成了新选择。

瓦列里·巴比奇的经历挺有代表性。他1941年生在扎波罗热，1959年从尼古拉耶夫造船学院毕业，先在船厂当电工，1967年进黑海厂设计部门。那里他参与了莫斯科号和列宁格勒号直升机航母的武器系统，监督导弹发射器和雷达对接。1970年代主导基辅号和明斯克号的舰体布局，检查焊接点防裂纹，工作超2万小时。1985年当瓦良格号总设计师，计算蒸汽涡轮20万马力输出，可1991年解体后，一切黄了。他眼看工人拆零件卖废铁，舰体成锈堆。1992年拍卖起价2000万美元，没人要，海水侵蚀舰桥，雷达支架变形。

金琴科·瓦列里·彼德罗维奇在安东诺夫局也差不多。1930年代末出生，1950年代加入，专攻机翼升力和气动计算。1982年An-225项目启动，他主持风洞试验，模拟250吨载重湍流，调整双垂尾到15度，为搭载暴风雪航天飞机。1988年12月21日首飞，机长84米、翼展88.4米，他检查起落架承受力。解体后，局里项目冻结，员工从8000减到3000，他被调行政，实验室锁锈蚀。1993年乌俄军工分家，黑海厂丢北方订单，专家们打包行李，以学术交流名义出境。

到1995年，乌克兰军工流失率25%，黑海厂设计团队剩30%。巴比奇自费印船舶手册500册，分发同事，内容有舰体应力公式。金琴科整理旧图纸，标注An-225难题，如六发动机同步推力。1996年总统选举，基辅宵禁，专家夜间打包。国际报告说，1991到1997年，航空丢8000人，造船5000人，迁移从莫斯科机场到北京。1998年瓦良格拍卖，中国以2000万美元拿下，船体拖出港，岸边工人挥手。这标志转折，中国工作组邀巴比奇等考察。

乌克兰专家困境从厂子蔓延社区，尼古拉耶夫家属排队领粮，学校停课。安东诺夫公寓灯火稀疏，夜班讨论成寂静。1999年经济稍稳，但军工投资只剩苏联5%，专家上网分享求职，瞄准东方。2000年累计流失25万，占18%，高精领域如航母和大飞机损失大。这些事链条瓦解乌克兰工业，也为合作铺路，技术东移。

中国那边正好赶上追赶期。1991年启动双引工程，针对独联体技术缺口，李鹏主持会议，指示国家外国专家局协调，提供住房子女教育。到1992年首批乌克兰专家到西安，住专家村，厨房蜂窝煤炉。工程盖航空造船材料12领域，1991到2000年引2036军工项目，乌克兰占35%。1998年瓦良格购入，大连船厂组联合队，巴比奇2002年舰到时加入，率15名黑海旧部检查腐蚀，用游标卡尺测甲板变形，日记50页。

他们先拆锅炉舱，清理积水重焊管道，调蒸汽压115吨/小时。2003年动力测试，他指导装DN80燃气轮机，模拟全速72小时，振动低于0.5赫兹。舰桥雷达对准，激光仪校仰角，扫描300公里。2005年甲板铺设，监督阻拦索，钢缆拉20吨，纠本土张力偏差。2008年海试，指挥台记波浪冲击，速30节无漏。2012年9月25日辽宁入列，歼-15滑跃起飞，他检飞行轨迹，甲板摩擦升力提15%。

航空合作同步，金琴科2000年通过双引联沈阳航空航天大学，2001年携An-225档案到。大学扩实验室500平，他挂翼型图，讲超临界剖面，减湍流20%。2002年运-20预研，他参西安飞机设计院会，析220吨稳定性，调尾翼偏12度。风洞操作模型，记马赫0.8升力系数，导蒙皮厚3毫米。2005年发动机集成，引D-18T涡扇，叶片涂耐1200度，模拟高空推衰。2013年1月26日首飞，监应力峰安全。2016年6月15日服役，缩短周期两年，训本土30人。

其他专家也实打实。弗拉基米尔·科瓦连科1994年入浙江巴顿焊接院，任乌方院长，建5000平实验室，开发激光焊机0.05毫米，用于舰甲板。1996年测试复合焊缝，耐海水15年。沃尔德梅尔·奥坚科1995年加上海材料所，钛合金航母涂层，硬HV500，反复电镀记裂纹。谢尔盖·基里延科1993年去重庆发动机厂，整理涡轮数据，助翻译，周期减一周。2006年单年访150批2000人，推动激光发动机项目，总超200人。

双引形式灵活，短期合同联合实验室。1993年西安中乌航空中心，专家讲气动，学生笔记An-124结构。1997年大连黑海分部，巴比奇周审图，误差降5%。金琴科沈阳开寿命课，算An-225疲劳，应用运-20翼梁。2004年报告引1万专家2000项目，乌克兰上千输出，如马达西奇涡扇推增10%。他们参实地调试，巴比奇辽宁舵响应0.2秒，金琴科运-20跑滑校起落架。

合作深到材料电子。奥坚科合金用山东舰，抗冲击500焦耳/平方厘米。科瓦连科焊接福建模块，X光合格99%。2010年专家后代入本土队，子女哈尔滨船舶专业。资金倾科研，1999年单项目500万美，确保设备运乌，如风洞风机5000转/分。巴比奇出中英船舶书，印3000册，分军校。金琴科2014年国家特聘，继续导涡扇-18，高原推重1.2。这些累积推国防千项目，乌克兰专家从1991数十到2000数百，奠基。

双引扩新能源，退专家享养老金，乌克兰贡超1万次。到2025年，中乌转联合研，运-20年产16架，航母群成。巴比奇说瓦良格最佳处，金琴科学生主发动机集成，双赢续。其他如奥坚科合金助国产材料，科瓦连科焊接技术用电磁舰。专家子女接棒，东北一副院长出后代。整体看，1991到2000年200多名核心专家，带技术填空白，运-20载66吨超伊尔-76，辽宁衍生山东福建。乌克兰流失20万，中国获上万次访，推动航空造船从跟跑到并跑。合作不只应急，还建两国基，专家如巴比奇金琴科成注脚，科技流动无界。

总的来说，苏联解体给乌克兰军工敲警钟，也让中国抓机遇。双引工程引来数百专家，帮填12领域空白，辽宁2012入列，运-202016服役，都少走弯路。乌克兰专家不只带图纸，还训本土人才，现在中国航母群、运-20生产线，全有他们影子。数字上，200多名核心，累计上千项目，值千载。未来，地缘虽复杂，务实合作还会深，联合研成主流。这段历史，提醒人才是科技真金。