皮亚斯特里的反弹来得是不是有点晚了！

迈凯伦车手皮亚斯特里在卡塔尔大奖赛迎来强势反弹，成功击败队友诺里斯夺得正赛杆位资格。

皮亚斯特里在冲刺排位赛打破了罗赛尔国际赛车场的单圈纪录夺得杆位，并连续3年赢得卡塔尔站冲刺赛，也是他自8月的荷兰大奖赛以来的首场胜仗。来到正赛排位赛，皮亚斯特里在Q3最后一圈发挥出色，缔造1:19.387的新单圈纪录，以0.108秒之差击败因出现失误放弃最后一圈的诺里斯排头位开始正赛。

透过比较皮亚斯特里与诺里斯在Q3的最快单圈可发现，皮亚斯特里主要是在全油门路段占优，赛道演变所带来抓地力优势也是皮亚斯特里能跑出更快单圈的原因之一。实际上，两人在第一计时段的差距几乎为零，双方是在T6开始出现明显差距，事关诺里斯在T6弯心的速度比皮亚斯特里慢4公里/小时，导致他一度损失了0.2秒。之后诺里斯在T7和T10出弯时追回一些时间，但不足以弥补在T6的损失，结果皮亚斯特里领先诺里斯0.108秒夺下头位。

目前皮亚斯特里在车手积分榜落后诺里斯22分，对于皮亚斯特里而言，他今场的目标是夺得分站冠军，从而将世界冠军争夺战延续到最终战阿布扎比大奖赛。考虑到罗赛尔赛车场的布局难以超车，皮亚斯特里排杆位起步无疑大大提升他胜出比赛的机会。

被问到这次排杆位的重要性，皮亚斯特里表示：“这显然对我有利，接下来要做的就是有一个好的起步，如果我能做到这一点，接下来的比赛就会更加轻松。到目前为止，我的比赛一切顺利，但比赛远远没有结束。明天的正赛还要进行多次进站，所以甚么事都有可能发生。”

“在这种环境和这条赛道上驾驶F1赛车是一件很酷的事情，那3个右弯道几乎能够全速通过，真的太不可思议了。这条赛道的抓地力极高，比昨晚还要好很多，所以我非常享受在这里驾驶。这个周末一切的都感觉很好，赛车的状态也非常好，我很快就适应了这部赛车，成绩也随之而来。”

被问到上一次真正享受比赛是甚么时候，皮亚斯特里指出：“赢得比赛的乐趣肯定远胜过去4、5场比赛中所经历的糟糕事情。车手们总是会尽量享受比赛，从更宏观的角度来看，即使过去几个比赛周的情况都非常艰难，但我仍在驾驶全球数一数二快的赛车，这是我热爱的东西。”

“不过就我个人在赛道上的表现来看，上一次享受比赛可能是在赞德沃特，因为从那以后我的状态就不如预期。这条赛道非常适合F1赛车，以及让这一代赛车发挥全部潜力。如果我没有拿到头位，可能就不会那么享受，但无论如何今场仍是一场相当好的比赛。”

罗赛尔的一大特色就是拥有大量高速长弯道，而这正是迈凯伦MCL39赛车擅长的。皮亚斯特里亦同意这是他们在本周末表现出色的关键原因：“说实话，很难找出我们在此地表现糟糕的地方。我们在高速弯的表现最好，特别是在排位赛的尾段，全油门通过T13和T14时令人非常兴奋。从纸面数据来看，这部车的性能很好，很适合跑这条赛道，因为这条赛道有很多中高速弯，而比赛结果也证实了这一点。”

“我认为明天最重要的就是起步。今日我们在干净气流中拥有巨大优势。考虑到每一段比赛的圈数限制，这将会是一场节奏极快的比赛，这可能是最需要注意的地方，但还是有很多变量。”

被问到这次起步是不是他生涯最重要的一次，皮亚斯特里的答案是：“确实很重要，但未至于去到最重要。明天最多可以拿25分，到时争冠形势就会转趋明朗，但这场比赛跟其他比赛一样重要。”

卡塔尔大奖赛将于北京时间周一00：00举行。