探店零跑Lafa5：顶配受欢迎，上市价符合预期

零跑 Lafa 5 作为品牌首款个性化轿跑，上市就获得了较高热度，半小时大定订单突破 3000 台。那么这台车为何能受到消费者青睐？终端市场的真实反馈如何？驾仕派在其上市首日及次日，先后探访了成都两家零跑 4S 店。

上市首日恰逢工作日，我们于下午5点抵达门店。销售透露当天共接待了三四组客户，即便工作日，试驾需求也未曾断档，试驾车都没闲过。次日周六，到店人数明显增多，每位销售接待量达到 7-8组。来看车的客户基本以 20-30 岁年轻人为主，女性占比略高，销售还透露，客户群体中多数为首次购车，也有少数家庭已拥有油车，选择增购日常代步使用。

零跑Lafa5吸引用户的核心点集中在三处：颜值、价格、配置。不少用户此前曾对定价心存顾虑，但上市价公布后，认为其性价比契合预期，首批下单的用户用行动表达了认可。

对于其犹豫的地方则在于后排和后备箱空间有限，但这个需求对Lafa5并非主流。还有用户觉得缺少一个前备箱，觉得作为纯电车型应该有一个。

在版本选择上，两家店的下单主力均为顶配。销售表示，用户以年轻人为主，对智驾配置尤其敏感，“带激光雷达”几乎是硬指标，只有极个别代步需求才会考虑低配。而外观颜色选择方面，黄、灰两色先被抢订，粉色则多为女生下单。选装方面，官方给出4千元专属基金，相当于只要2千元就能把“竞速（参数丨图片）灰麂皮内饰”拿下，所以90%以上的订单都会顺带选择。

竞品方面，由于车型定位比较特殊，客户通常都是做足了攻略来看车，基本不会去和其他车型横向比较。销售表示，有个别用户会去看一下蔚来萤火虫，但综合对比零跑Lafa5在尺寸、配置和价格上更有优势，还有极个别客户会对比大众高尔夫，但高尔夫是燃油车。

谈及订单，两家店小定本月预期均在80-100台，单个销售手上都有10台左右，而公布价格后，已经有差不多四成转为大定。销售表示一个月应该能卖30台左右，并强调经验来说，自家品牌一直都是“慢热后发”。比如之前零跑B10，一开始感觉一般，后面就明显攀升。对于月销过万相当自信。

在交付周期方面，销售透露厂家已经提前生产了六七千台，所以现在都是有现车的。目测上量也会比较快，后续下单用户也仅需约2周即可提车，在整体交付速度上相当有保障。不得不说，零跑还真是不打无准备之仗，在新势力的牌桌上能成为头牌是有原因的。