歼36第二版原型机试飞，有何改进，未来带来何种战略剧变？

（1）最新版歼36试飞原型机的三大重要改进

最近媒体上出现了最新版的歼36试飞机，外形和去年最初试飞的那一版比，有巨大改动，不仅进气道改动，还重新设计了起落架，出现了新推力向量喷嘴。

现在的原型机和去年出现的那一架已经差异很大。它有三个三维喷嘴，为了加强隐身性，使用二维方向发动机，为了加强对机身飞行过程的控制，把进气口退进去，发动机的位置也向后进去了一段距离。进气口变化，不是向后斜切，而是向前，更接近歼20。现在尾部是类似歼50和F22的那种喷口。这款原型机用的应该是新一代发动机。

它的起落架做了改变，有点像民航机的起落架，有两个并排轮子。上一款原型机的起落架像苏34，像自行车，前后轮，现在是另个并联。

这三个重要改变，发动机、喷口和起落架，代表它加强机动性和飞行控制能力的同时兼顾隐身性，而且机型的完善和成熟意味着它的状态更加接近量产了。有人认为去年珠海航展上出现的太行发动机（当时是缩小的模型）应该是安装上去了。它大概率安装的事涡扇10TVC发动机，这种发动机寿命应该是比较稳定，所以可以三个装上去。

另外，现在的机头变宽变短，因为进气口不一样了，机头和进气口要协调。技术细节上应该还在验证过程中。2号原型机很可能在腔内改变气流方向。大概需要验证那个方案优劣。网上那些模糊图片很多内容也看不清。但是有个明显特征是翼展长于机长，这和歼50不同。光电设备仍然装在机头两边，而不是像歼50在下方，

2）歼36的基本形态成熟

歼36的形态从前后两款原型机来看已经基本定型。它是第六代战斗机，具备三引擎无尾翼特征，是飞翼型战机，翼身融合，有类钻石型的双三角翼，是歼轰机。它机头比较扁和比较宽。它机头前部的雷达罩后面可见驾驶舱罩，机头两侧有光电探测窗口，侧向雷达面板，下方有前起落架，其后两侧有进气道，内部是S型。作战半径保守估计的话不低于2800到3000公里，载弹量也不会低于12吨。它的机身材料不是传统铝材，还有隐身蒙皮黑科技，和隐身涂料完全不是一个层次。

歼36将会是无人机蜂群指挥中心，这里说的是大型无人机构成的蜂群，它还可以和歼20伴飞甚至协同作战。

（3）歼36的未来应用和战略影响

到明年，很可能歼36就要实现可量产。到时候，我军战术战法的全面调整会发生，甚至把作战方式全面推倒重来。

歼50会有有人、无人两版。但歼36不一定有无人版，因为它太大了，而且要承担空中指挥舰的功能，领导无人机集群，甚至包括歼50机组，在太平洋上空构成空中舰队打击群，分进合击。