河北
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（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
日前，随着大桥北岸（启东侧）最后一段边跨钢梁精准落位，历时158天、吊装跨度达1205.4米的崇启跨江公铁大桥非通航孔水上吊装作业圆满完成，项目整体施工进度达80%。
据悉，崇启公铁长江大桥非通航孔共有11个桥墩，顶推长度为1205.4米。钢梁在工厂完工后通过水上运输船运到大桥南岸预拼场进行吊装组拼，再分13个轮次向主通航孔方向顶推。此次是最后一轮的吊装顶推作业，因进入寒潮大风天，加上施工时间长，精准要求度高，叠加潮汐落差大、瞬时风力强等复杂水文气象条件，安全风险极高。
为服务保障此次“毫米级”吊装顶推作业圆满完成，崇明海事局会同中铁大桥局施工项目部提前谋划，以“科技赋能+精准服务”构建全链条保障体系，依托“精准气象”提前定位作业黄金时段，通过“海事通”智能监管平台，融合AIS（船舶自动识别系统）、VHF（船舶甚高频电话）与CCTV（闭路电视监控）等手段，对施工水域提前实施动态监控与交通组织。同时，部署1艘海巡艇、2艘警戒船以及1架无人机驻守施工现场水域，调遣1艘大马力拖轮，联动周边应急力量组建“15分钟应急圈”，为工程扫清外围风险。
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