广东
11月25日，
广肇高速蚬岗、金利段
正式启动交通转换，
标志着该路段改扩建工程
进入“左幅双向通行、
右幅无障碍施工”全新阶段。
▲广肇高速蚬岗、金利段。伍健豪 摄
广肇高速改扩建项目
k14+350-k22+880范围内
正式启动首次交通转换，
全程8.53km。
▲广肇高速改扩建项目k14+350-k22+880范围内正式启动首次交通转换。伍健豪 摄
自转换启动起，途经广肇高速往广州方向的车辆将导入左幅新扩建的两车道内行驶，而往广西方向的车辆暂时维持原路线。约一周后，待原往广州方向车道完成临时标线等工作后，往广西方向的车流也将导入该车道行驶。
为确保本次交通转换顺利实施，
施工方精心组织，
多次研讨推演，
不断完善施工和交通转换方案，
提前完成地面临时标线施画、
防眩板安装等基础工作。
上午12点半，
现场工作人员移除水马护栏等设施，
在交警、路政车辆的引导下，
途经广肇高速蚬岗、金利段
往广州方向的车辆，
有序驶入新扩建车道，
各转换点配合默契、秩序井然。
▲途经广肇高速蚬岗、金利段往广州方向的车辆，有序驶入新扩建车道。伍健豪 摄
据中交二公局广肇高速改扩建工程GZTJ2标项目经理胡少东介绍，第一次交通转换以后，全部交通车流将走左幅广州方向这一侧，右幅在全部释放交通以后，将实施右侧的路面工程。目前右侧的路基桥涵工程已完成80%-90%左右。
G80广昆高速车流量大，
广肇高速改扩建工程GZTJ2标项目
采用“边通车、边施工”的建设模式。
面对施工周期较长、
交通组织复杂的挑战，
项目部加强交通区块管理，
确保施工与通行“双安全”“两不误”，
项目建设提速增效。
▲交通转换现场，车辆有序通行。伍健豪 摄
胡少东还表示，项目部还加大了信息化监控手段的应用，在项目设计初期，管理处已充分考虑了包括交围设施在内的多种因素，确保隔离施工的安全性。目前，广肇2标项目整体进展顺利，路基桥涵工程基本已完成约80%；路面工程方面，左幅保通段超8公里已基本完成，其余路段尚有2公里未完成铺设。项目部正积极推进剩余工作，力争在12月底前完成左幅拼宽侧的施工任务。
▲交通转换现场，车辆有序通行。伍健豪 摄
广肇高速改扩建项目
是广东省“十四五”规划的
重要交通基础设施，
预计于2027年全面建成通车。
其中，GZTJ2标线路总体向西延伸，
经金利互通、蚬岗互通后，
终于蚬岗镇，
全长13.48Km，
整体由双向4车道扩建为双向8车道。
来源 | 高要发布
编辑 | 不觉晓晓
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