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11月27日,十堰东高铁站西侧神定河峡谷内,一对500米长钢轨平稳铺设在神定河大桥上,西安至十堰高速公路全线铺轨贯通,为明年通车运营奠定基础。
西十高铁自西安东站引出,穿越秦岭山脉,经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站,接入既有十堰东站,正线全长255.7公里,设计时速350公里。全线共计512公里铺轨任务,其中陕西段铺轨337公里,湖北段铺轨175公里。
此次铺轨贯通点神定河大桥,全长841.05米,桥墩最高达108米,是全线墩高最高的大跨度连续结构特大桥。该桥紧邻十堰东高铁站,一边衔接汉十高铁,另一边连接在建的西十高铁,是线路控制性工程之一。
另一控制性工程——汉江特大桥,地处国家南水北调中线核心引用水源地丹江口库区,为守护“一库清水”,建设者创新采用主跨420米的斜拉桥“一跨过江”方案,建成后将成为全国最大跨度梁桁组合结构斜拉桥。
汉十高铁已于2019年11月29日开通运营,西十高铁预计明年6月开通运营,届时,西十高铁与汉十高铁“牵手”,组成西(安)武(汉)高铁,西安至十堰将实现1小时到达,武汉至西安将由目前的5小时,缩短至2.5小时左右,对进一步完善全国高铁网,加强关中城市群与长江中游城市群联系,促进沿线经济社会发展具有重要意义。
(支点财经记者 张宵祎 通讯员 杨林)
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来源丨人民日报
编辑丨胡馨月
编审丨陈勇
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