路网织就幸福图景——荆门市“十四五”交通建设提升民生温度侧记

装好货的集装箱

19路车装满菜篮子

村民销售橘子

荆门晚报记者 郭玉红 通讯员 韩青 董玉 文/图

交通，是经济发展的脉络，更是民生幸福的纽带。“十四五”期间，市交通运输局围绕建设“中部地区交通物流新枢纽”目标任务，累计完成交通固定资产投资526亿元，现代化高质量综合交通体系正加速成型。

一条条公路通村达组，一趟趟高铁贴地飞驰，一艘艘货轮通江达海，一条条物流通道连接四海，一条条公交线路串起城乡——五年来，荆门交通的每一次跨越，都在为城市发展注入强劲动能，为百姓生活增添幸福底色，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快实现。

公路升级，打通富民“最后一公里”

大道通衢，承载乡村振兴希望。

“路修好了，橘子不愁卖了，游客也多了。”11月18日，漳河新区漳河镇京河村党支部书记黄兴富感慨道。金秋时节，金黄的柑橘挂满枝头，一辆辆货车沿着宽阔平坦的漳河环库公路开进橘园，将周边村民的柑橘销往全国各地，昔日卖橘子需“绕行转车”的辛劳已成为历史。

漳河环库公路全长65.44公里，于2023年8月全线贯通，串联起库区17个村、1.5万居民。这不仅是一条“四好农村路”示范路、风景线，更是一条产业路、致富路。“交通出行便利了，促进了产业发展，减少了出行时间和成本。”黄兴富说，五年来村里新增民宿两家、农家乐4家，发展了葡萄、柑橘、黄桃、樱桃等农副产品产业，游客前来采摘、住宿、餐饮，让村民的钱袋子越来越鼓。

在不远处的肖岗村柑橘集中收购点，十里岩种植专业合作社的工作人员正忙着收购附近村民送来的一车车橘子，其中有两户村民来自京河村。“环库公路没修之前，村民只能用拖拉机将柑橘运到路宽的地方，再转装大货车，费时费力。”该合作社的工作人员告诉记者，“现在环库公路修好了，宽阔又平坦，连我们能装四五万斤橘子的大挂车，都可以直接开进来。”

漳河新区交通运输服务中心副主任陈祺介绍：“漳河环库公路建成后，极大地改善了库区沿线居民的生产生活条件，为库区农旅融合发展提供了交通保障。”

五年来，我市农村公路建设驶入“快车道”。全市新改扩建农村公路2860.37公里，完成“三年消危”桥梁改造204座，创建“四好农村路”全国示范县1个(钟祥)、省级示范县两个(京山、掇刀)、省级示范乡镇8个。目前，全市农村公路通车总里程达1.5万余公里，建制村通双车道比例达72.8%，所有乡镇、旅游节点通二级以上公路，行政村100%通水泥(沥青)路。一条条“四好农村路”正成为乡村振兴的“加速器”。

物流畅通，降低企业和社会成本

物流织网，降本增效促发展。

日前，记者赴荆门国际内陆港采访。作业区内，集装箱整齐码放。“这批货准备运往南沙港。荆门—广州南沙港联运通道今年年初开通以后，荆门经南沙到东南亚的出口货物只需要13天左右。没开通之前，货物需要公路运输，经武汉到上海再到东南亚，需要20天左右。现在不仅节约了时间，运输成本也有所下降。此外，全程集装箱铅封装运，货物丢失、货损情况几乎为零。”荆门市陆港宇圣通物流有限公司董事长马婷婷介绍。

作为荆门国际内陆港的子公司，陆港宇圣通公司依托自身资源优势，重点发展公、铁、水多式联运，助力外贸企业降本增效。“我们通过与铁路部门‘量价互保’，成功将铁路运价降低了10%～20%。”马婷婷表示，通过打通铁水联运通道，将铁路的效率优势与水运的成本优势相结合，为企业开辟了更加优惠的出货路径，不仅提高了运输时效，综合成本也降低了约10%。

与此同时，位于该内陆港的极兔鄂西(荆门)智慧供应链产业园内同样繁忙。货车川流不息，高速分拣设备不停运转。作为湖北省重点物流项目，该园日最高快递处理量达130万件，服务网络覆盖荆州、宜昌、襄阳等周边数十个城市，市民收发快递更加便捷高效。

这背后，是荆门国际物流大通道的持续拓展与完善。荆门国际内陆港建设投资有限公司副总经理涂银玲介绍，“十四五”期间，内陆港建成公铁联运枢纽，14万平方米标准化仓库入驻即满仓。“我们成功构建了5条荆汉(欧)国际物流通道，特别是今年2月首发荆门至深圳盐田港铁水联运班列，打通了‘荆门制造’出海新通道。”

“十四五”期间，荆门相继开通并稳定运行荆汉(欧)班列、荆门—宁波舟山港、荆门—广州南沙港、荆门—深圳盐田港、荆门—广西防城港、印尼—武汉阳逻港—荆门等6条多式联运通道，国际物流格局不断完善，基本形成对外联通、内外兼顾的开放通道体系。

此外，我市的物流网络正从地面向天空拓展。今年11月，全省首条低空跨省货运航线——荆门漳河至重庆梁平航线正式通航，极大提升了荆门作为区域交通物流节点城市的功能。

物流网络的完善直接体现在数据的持续向好。五年来，全市建成较大规模物流园33个，社会物流总费用占GDP比重从2019年的17.04%降至2024年的12.03%，低于全省平均水平。物流业增加值预计到年底突破150亿元，实现高速增长。更值得一提的是，2024年7月，全省首个地级市供应链物流公共信息平台在荆门上线，目前共96家企业注册，总贸易额达4.22亿元，以智慧化解决方案为物流效率提速增效。

公交优化，温暖百姓日常出行

公交线路的延伸，温暖了百姓的日常出行。

11月20日凌晨，记者随19路“菜篮子公交”采访，5时50分到达东宝区子陵铺镇南桥始发站。此时，站台上已等候着30多名菜农。第一辆公交车装满菜农后，第二辆公交车随即到来。不一会儿，两辆公交车上已弥漫着青菜的清香。约40分钟后，公交车到达中心城区金宁小区站台，菜农纷纷前往附近的北门市场和象山市场卖菜。

子陵铺镇联心村村民张技银已经卖了40多年的菜。他告诉记者，南桥未通公交之前，他都是骑自行车到中心城区卖菜。“要骑一个多小时。南桥通公交后，我就改坐公交车。‘菜篮子公交’开通后，早上6点8分有两班车同时发车，菜农坐车更方便了。中午19路车从金宁小区站台发车，送我们回家。我用老年卡免费乘车，两个菜篓子共投2元钱，便宜又方便。”

“菜篮子公交”是我市交通惠民的缩影。五年来，我市持续优化公交线网，保障市民出行。2024年，我市科学编制《荆门城区公交线网优化方案》，计划分批优化城区36条公交线路。截至目前，已优化调整23条中心城区公交线路，其中5条保障市民前往荆门西站出行，7条是覆盖中心城区周边万家坪、南桥、漳河、团林、麻城等地的“菜篮子”专线，开通半年服务菜农进城近40万人次。

同时，我市抢抓国家“两新”补贴机遇，2024年采购365辆新能源公交车，新能源占比从35%提高至95.48%。全市巡游出租汽车1472辆，中心城区新能源出租车占比达60%以上。

智慧交通让出行更便捷。12328出租车电召热线、电子公交站牌、“车来了”App、手机支付全面推广使用;8个网约车平台相继入驻，网约车数量达494辆。数字化、指尖化，让智慧交通逐渐成为现实。

“十四五”期间，荆门交通绘就了综合立体发展的壮丽画卷：路网结构持续完善，航运枢纽加速成型，物流成本持续降低，运输服务不断优化，为城市发展注入强劲动力。未来，荆门交通将继续以“民生温度”为标尺，书写更加畅通、高效、绿色、智慧的崭新篇章。