非机动车乱停乱放 堵路又堵心 专家建议：疏堵结合 构建长效治理体系

交警整治建兰路商业步行街口乱停放的非机动车

随意停放的自行车和非机动车

西津东路设置的禁停警示牌

“这人行道上全是电动自行车和共享单车，连落脚之处都难寻，只能往马路边挪，太危险了！”近日，兰州市民张女士在七里河区西站十字地铁站A口吐槽道。作为市民短途出行的“主力军”，电动自行车、共享单车给生活带来便利的同时，乱停乱放问题也愈发突出。记者连日走访城关区、七里河区多个核心区域发现，地铁站、医院、商圈及单位门口成为乱象高发地：划定的停车区域闲置，而自行车却占据着人行道或汽车通道，给行人通行和车辆进出带来极大不便。针对这一问题，兰州交警、城管部门已开展集中整治，拖离违规车辆、强化巡查管控，而如何从根本上破解乱停顽疾，仍需多方合力。

停放乱象

人行道拥挤不堪 划线车位空荡荡

“出了地铁口，眼前全是乱停的车，想走人行道都得绕着走。”记者在西站十字地铁A出口看到，数十辆电动自行车、共享单车横七竖八停放在人行道上，部分车辆直接停在盲道上，还有些车辆斜跨在人行道与非机动车道交界处，将原本宽敞的人行道挤占得仅剩半米宽。过往行人只能小心翼翼地从车辆缝隙中穿行，部分老人和小孩更是需要家人搀扶才能通过。

记者观察发现，距离该出口仅50米处，就有一处施划清晰的非机动车停车区，白色线框整齐排列，然而车位却空着。类似场景在城关区多个地铁站周边也同样存在。

在各大医院门口，非机动车停放乱象更为严重。记者在兰大二院门诊楼前看到，电动自行车、共享单车密密麻麻停放在马路边上，就医群众只能挪开车辆才能进入。

“每次来医院都要花十几分钟找路，人行道和马路边全部占了，太不安全了。”市民李女士带着孩子来就医，看着眼前的乱象十分无奈。她告诉记者，医院周边虽然划了停车区，但经常被占满，一些车主就直接停在路边，导致交通秩序混乱。

在七里河区西站十字附近，从西站十字转至西津西路的马路上，非机动车乱停乱放问题同样突出。记者看到，部分电动自行车、共享单车被直接停放在通往单位大门口的道路上，甚至有些车辆横在人行道与机动车道之间，严重影响了车辆和行人的通行。

“每天上班都要绕着这些车走，有时候开车进单位大门，还得小心翼翼避让乱停的电动车，特别耽误时间。”在该路段某单位上班的王先生告诉记者，这些乱停的车辆不仅影响通行效率，还存在安全隐患，他曾多次看到车辆剐蹭的情况。

城关区百安楼下附近的情况更具代表性。记者在现场看到，该区域立着明显的警示牌，上面写着“非机动车禁止停放，违者拖离”，但仍有不少共享单车和电动自行车停在右转车道的马路边上，车主早已不见踪影。“这个牌子立了很久，但还是有人乱停，有时候交警过来拖走一批，没过多久又会停满。”周边商户李先生说。

成因探访

只图自己方便 忽视停车规则

记者采访发现，部分车主为了节省时间、图方便，存在“就近停放”“随手停放”的心理，对规范停放的重要性认识不足。尤其是外卖骑手、快递员等群体，由于工作节奏快、时间紧，为了提高配送效率，往往选择在目的地附近随意停放车辆，忽视了停车规则。

“我们每天要跑几十个订单，每个订单都有时间限制，要是把车停到规范停车区，再步行过去，很可能会超时罚款。”一位外卖骑手向记者坦言，他也知道乱停不对，但为了生计只能如此。此外，部分市民对停车规则不了解，不知道哪些区域可以停放、哪些区域禁止停放，也导致了违规停放行为的发生。

记者采访中发现，不少市民遇到乱停车问题时，觉得违规停放的违法成本较低，目前对非机动车违规停放的处罚多为劝导教育，对部分车主缺乏足够的威慑力。

记者走访时发现，一些规范停车区布局分散、位置偏僻，车主需要绕行才能找到，便利性不足导致规范停放意愿下降。此外，部分停车区的设计细节存在缺陷，例如道牙过高且未设置缓坡，电动自行车自重较沉，车主推上台阶十分费力。

还有部分区域的停车引导标识不够明显，很多车主不知道附近有规范停车区，只能随意停放。例如，地铁站周边的规范停车区虽然距离出口不远，但由于没有清晰的引导标识，只是划了停车的白线，没有非机动车停放的标示牌。不少车主难以发现，导致划线车位闲置，而出口处却乱象丛生。

破局行动

交管城管联手整治 集中拖离违规车辆

针对非机动车乱停乱放乱象，兰州市公安局交通管理支队联合城管部门，在城关区、七里河区开展集中整治行动，重点治理地铁站、医院、商圈等核心区域的违规停放行为。

11月24日下午，记者在建兰路商业步行街附近看到，七里河交管大队聚焦西太华、兰州中心门口、建兰路步行街等乱象高发点位，组织警力开展专项整治。交警对违规停放在人行道、机动车道、消防通道的电动自行车、共享单车进行劝导教育，对车主不在现场的车辆依法进行拖离，并集中存放至指定地点。“我们采取‘劝导+拖离’的方式，一方面引导车主规范停放，另一方面对拒不配合的违规车辆进行严肃处理，形成震慑。”据民警介绍，截至目前，该大队已累计劝导违规停放车主300余人次，拖离违规车辆100余辆。

当天上午，记者在兰大二院看到，城关交管大队联合城管部门，对辖区内的解放路、东方红广场、兰大二院等重点区域进行全面排查整治。民警在现场设置临时劝导点，向车主宣传规范停放知识，引导车主将车辆停放在划线区域内。同时，对违规停放在车道、盲道、消防通道的车辆进行集中拖离。“我们还增加了巡逻频次，在早晚高峰时段加大巡查力度，及时发现和处置违规停放行为。”民警表示，自整治行动开展以来，辖区内的非机动车乱停乱放现象得到明显改善。

此外，交警部门还加强了与共享单车企业的沟通协作，要求企业加大车辆调度力度，及时清理违规停放的共享单车，优化车辆投放布局，避免在重点区域过度投放。同时，督促企业在车辆上张贴规范停放提示，引导用户文明用车。

各方声音

市民盼长效治理 专家提系统建议

对于此次集中整治行动，市民们纷纷表示支持，但也希望能形成长效机制，避免乱象反弹。“之前也整治过，但没过多久又恢复原样了，希望这次能坚持下去，彻底解决乱停问题。”家住在七里河区的市民张丽女士说，她每天都要经过地铁站，乱停的车辆给她的出行带来了很大不便，希望相关部门能加强日常监管，让规范停放成为常态。

住在城关区的市民王瑞先生建议，相关部门应在重点区域增设更多规范停车区，并设置清晰的引导标识，方便车主找到停车位置。“如果停车区够多、够方便，谁也不想乱停。”他说，同时也希望能加大对违规停放行为的处罚力度，提高违法成本，让车主不敢乱停。

部分市民还表示，规范停放需要全民参与，不仅需要相关部门加强管理，也需要车主提高自身素质，自觉遵守停车规则。“每个人都多走几步路，把车停到划线区域内，人行道就能恢复畅通，大家出行也会更方便。”在张掖路上班的孙岚女士说。

专家建议

疏堵结合 构建长效治理体系

“非机动车乱停乱放治理是一项系统工程，不能只靠短期整治，需要疏堵结合、多方协同，构建长效治理体系。”甘肃政法大学教师李诚在接受记者采访时表示，针对兰州的实际情况，提出以下建议：

优化停车资源供给。在地铁站、医院、商圈等需求集中区域，优先利用闲置空地、桥下空间增设规范停车区，增加车位供给。

加大对违规停放行为的处罚力度。对占用盲道、消防通道、机动车道等严重违规行为实行重罚，并将多次违规停放的车主纳入诚信体系，实施联合惩戒。

针对外卖骑手、快递员等重点群体，开展专项宣传培训活动。引导他们自觉规范停放车辆。同时，鼓励市民参与监督，形成“全民参与、共同监督”的良好氛围。

兰州日报首席记者 苏晓 文/图