买来不到3年，672辆纯电公交就因电池故障大面积停运？东莞最大公交公司起诉卖家

2025.11.26

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来源 |中国经营报、证券时报、中汽宏远官网、每日经济新闻等

封图 | 中汽宏远官网

11月25日晚间，龙洲股份（002682.SZ）发布两则公告，披露其控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司（以下简称“中汽宏远”）因买卖合同纠纷涉两起重大诉讼，案件均已由东莞市第一人民法院立案，目前处于一审待判决阶段。

中汽宏远为两起诉讼的被告方，原告分别为东莞巴士有限公司、东莞市城巴运输有限公司，两案涉案金额分别为2.05亿元、2.26亿元，合计涉案金额约4.31亿元。

两起诉讼的核心起因均为2018年中汽宏远对外销售的纯电动公交车动力电池故障问题。

其中，东莞巴士有限公司于2018年10月通过公开招标向中汽宏远采购250辆配置微宏动力系统（湖州）有限公司（以下简称“微宏公司”）锰酸锂动力电池的纯电动公交车，相关合同约定动力电池质保期为8年。

自2021年10月起，这批车辆陆续出现动力电池故障或异常衰减，导致大面积停运；东莞市城巴运输有限公司则于同期采购了422辆同款动力电池的纯电动公交车，相关车辆自2021年1月起出现同类问题并引发停运。

诉讼请求方面，两位原告均要求中汽宏远按此前签订的采购合同及后续达成的故障和解、维修相关协议履行质保义务，赔偿故障车辆停运损失（暂计算至2025年5月31日），支付律师费、担保（保险）费，并要求相关案件受理费、保全费由被告承担。其中，东莞巴士有限公司一案中，东莞市合盈非融资性担保有限公司作为第二被告，被要求在950.2万元担保限额内对中汽宏远的停运损失、律师费等债务承担连带清偿责任。

中汽宏远已与两位原告就故障车辆质保及维修事宜达成一致并签订相关协议，目前售后维修工作已完成（东莞城巴运输有限公司相关维修工作基本完成），且中汽宏远已于2024年度分别计提了上述250辆、422辆公交车的售后维修相关费用。

龙洲股份表示，将督促中汽宏远就动力电池问题产生的维修费用及停运赔偿损失向微宏公司追偿。

据今年1月披露的售后维修工作公告，中汽宏远于2018年和2019年先后销售给东莞巴士有限公司、东莞市城巴运输有限公司、东莞市水乡新城公共汽车有限公司、东莞市松山湖公共交通有限公司和东莞滨海湾公共交通有限公司共1196辆搭载微宏公司的锰酸锂快充动力电池的宏远牌纯电动公交车。上述车辆因出现动力电池故障，已导致938辆公交车陆续停驶。

官网显示，东莞巴士有限公司是以经营地面公共交通为主的大型国有独资企业，负责除水乡片区以外东莞市28个镇街的公交运营服务，也是东莞规模最大的公交企业。2014年9月25日开通首条公交线路，经过全市两轮公交资源整合，截至2024年6月底拥有339条线路、5311辆运营车辆。东莞市城巴运输有限公司则是由东莞巴士有限公司100%控股的子公司。

官网显示，中汽宏远是东莞市目前唯一一家具有传统汽车和新能源汽车生产资质的汽车制造企业，主要生产6-12米纯电动城市公交车、纯电动商务客车、纯电动物流车、纯电动豪华团体车等新能源汽车产品，其中：生产的纯电动城市公交客车也是东莞市首台套重大技术装备产品。公司为国家级高新技术企业、广东省守合同重信用企业、东莞市十大成长性企业、东莞市“协同倍增”企业； 2015年通过ISO9001：2008质量体系认证。

爱企查App显示，中汽宏远成立于2013年10月，法定代表人为陈天生，注册资本1.2亿元人民币，经营范围包括生产汽车及零配件、销售汽车（不含乘用车）、充电站建设、货物及技术进出口。股东信息显示，该公司由龙岩市新宇汽车销售服务有限公司、深圳市康美特科技有限公司、丘冬梅共同持股。

公开资料显示，龙洲集团股份有限公司于2003年成立，业务覆盖现代物流、汽车制造与销售服务、汽车客运与站务服务、成品油与天然气销售等，2012年6月在深交所挂牌上市。

业绩方面，龙洲股份已连亏三年，今年前三季度亏损扩大。2022年至2024年，龙洲股份分别净亏损7922.69万元、3.52亿元、3.48亿元。

2025年前三季度，公司营业收入为18.25亿元，同比下降26.61%；归母净利润为-9563.57万元，同比下降32.45%；扣非归母净利润为-1.16亿元，同比下降44.24%。

二级市场上，截至11月26日收盘，龙洲股份下跌4.47%，报5.34元/股，总市值约30亿元。

微信编辑| 苏小

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