2025广州车展：国产纯电超跑，配四电机，拥有3019马力，外观炫酷

导读：在 2025 广州车展的比亚迪仰望展台，纯电超跑仰望U9（参数丨图片） Xtreme以 “打破全球电车极速纪录” 的王者姿态惊艳亮相，标志着中国品牌正式跻身全球顶级超跑阵营。这款搭载 1200V 全域超高压平台的性能猛兽，凭借易四方四电机系统与云辇 - X 智能车身控制的技术组合，创下 472.41km/h 的全球电车极速纪录，将 “可街可赛” 的全能属性演绎到极致。面对法拉利 SF90、保时捷 Taycan Turbo S 等传统豪强，仰望 U9 以超 3000Ps 综合马力与日常可驾的实用空间，彻底颠覆了超跑 “性能与舒适不可兼得” 的固有认知，成为追求尖端科技与极致驾驶体验的高端用户首选。其 “时空之门” 设计语言与比亚迪垂直整合的技术实力，更让中国超跑在世界舞台写下浓墨重彩的一笔。接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，仰望U9的车头设计充满了未来感，前脸采用封闭式格栅设计，搭配两侧狭长且犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。大灯组内部采用LED光源，支持多种照明模式，可根据驾驶需求自动调节光照强度和范围。下方进气口设计夸张，不仅提升了整车的散热性能，还增强了运动气息。前保险杠造型独特，与车身线条融为一体，进一步提升了整车的整体感。值得一提的是，U9的车头设计还融入了空气动力学元素，通过优化气流路径，降低了风阻系数，提升了高速行驶时的稳定性。这种设计不仅提升了整车的性能表现，还展现了比亚迪在电动化技术上的深厚功底。

再来看车身侧面部分，仰望U9的车身侧面设计同样令人惊艳，流畅的线条从车头一直延伸至车尾，营造出强烈的运动感。车身比例协调，前悬短后悬长，凸显了超级跑车的动感姿态。门把手采用隐藏式设计，不仅提升了整车的科技感，还降低了风阻系数。轮毂造型独特，采用轻量化设计，搭配高性能轮胎，为整车提供了强大的抓地力。车身尺寸方面，U9的长宽高分别为4966/2029/1188mm，轴距为2900mm。虽然定位为超级跑车，但其车身尺寸却相当紧凑，确保了整车在高速行驶时的稳定性。此外，U9的车身还采用了高强度材料，提升了整车的安全性能。

再来看车尾部分，仰望U9的车尾设计同样充满了科技感，尾灯组采用贯穿式设计，内部结构复杂且精致，点亮后具有极高的辨识度。下方扩散器设计夸张，不仅提升了整车的散热性能，还增强了运动气息。后保险杠造型独特，与车身线条融为一体，进一步提升了整车的整体感。值得一提的是，U9的车尾设计还融入了空气动力学元素，通过优化气流路径，降低了风阻系数，提升了高速行驶时的稳定性。这种设计不仅提升了整车的性能表现，还展现了比亚迪在电动化技术上的深厚功底。

进入车内，内饰打破传统超跑 “极简简陋” 的刻板印象，以 “双环绕智能座舱” 理念打造兼顾性能与舒适的驾乘环境。中控台采用碳纤维与 Alcantara 材质包裹，12.3 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸悬浮中控屏组成双屏系统，内置比亚迪 DiPilot 超跑版智能系统，可实时显示赛道数据、车身姿态与动力输出曲线。座椅配置彰显实用主义，14 向电动调节运动座椅采用翻毛皮材质，配备 4 向 lumbar 支撑与电动侧翼夹紧功能，激烈驾驶时能提供 280N 的侧向支撑力，同时支持加热 / 通风功能，解决超跑座椅 “冬冷夏热” 的痛点。空间表现远超预期：身高 185cm 的体验者坐入前排，头部仍有一拳余量；后排虽为两座布局，但腿部空间可达两拳，短途乘坐毫无局促感。

最后来看动力方面，仰望U9 Xtreme采用“易四方”四电机独立驱动技术，每个轮边电机的最大功率为555千瓦，综合输出功率将达到2220千瓦（3019马力）。匹配赛道级弗迪磷酸铁锂电池，官方称可支持超30C放电倍率。底盘配备了前双叉臂 + 后多连杆悬架采用全铝材质，簧下质量较传统超跑减轻，配合后轮转向系统，转弯直径仅 11.8 米，让 5 米长的超跑拥有小型车的灵活性。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！