十年布局终落地 荣威携豆包AI重返主流赛道

第二十三届广州国际汽车展览会上，上汽荣威展示了全球首发豆包深度思考大模型及场景，旗下荣威M7 DMH同步亮相，首搭“最具活人感”豆包AI车机，引发关注。这一发布标志着AI深度认知与情感交互技术在车端落地。

发布会后，上汽乘用车副总经理张亮与荣威品牌事业部总经理钱漾明确表态，依托务实科技深耕、AI生态布局与价值营销践行，荣威必将重返主流市场核心阵营。两位高层围绕品牌转型、产品实力与行业趋势展开深度解读，展现了这一中国汽车工业先行者的回归底气。

从互联到AI

继续成为引领者

作为全球互联网汽车的开创者，荣威曾建立One ID统一（统一身份识别技术）、云管端一体化等行业标准。面对行业变革，荣威将与豆包的深度合作视为智能化下半场的“第一枪”。

这一合作并非简单功能叠加，而是基于上汽五年自研的SOA架构，实现硬件到软件的全链路打通，接入豆包深度思考大模型并沉淀行业专属知识库，同时具备全场景连贯记忆能力。从座椅调节、功能操作到复杂场景应对，AI能精准理解用户意图，甚至听懂“背着大宝剑的小人”这类网络热梗，这种“活人感”体验源于整车数据与AI能力的深度融合。用户无需使用标准化指令，无论是“背着大宝剑小人”这类网络热梗，还是小孩语序混乱的撒娇表达，AI都能精准理解。钱漾分享了团队实测的惊喜：“今天这句话试了，下一句话一模一样去试，结果可能不一样，因为它在不断迭代成长。”而张亮补充的三大核心差异，更凸显了技术壁垒：真正的推理大模型首次上车、底层硬件全打通、全场景连贯记忆能力，这三者的组合让荣威AI座舱区别于简单的算法应用或App上车模式。张亮强调，这不仅是M7的核心亮点，更为荣威未来所有创新方案提供了被消费者轻松接受的基础解决方案，是品牌智能化引领的重要支撑。

重塑品牌战略

重返主流

B级插混车型M7上市一个多月便跻身细分市场前三，82%的中高配车型占比超出预期，首月零售5000台。这一系列数据背后是全栈自研的DMH 6.0混动系统。通过整合发动机、变速箱、电控系统及热管理的全链路控制，实现极致能耗；反重力海绵座椅以材料科学突破，兼顾舒适、支撑与包裹性，配合即将逐步上车的量产半固态电池等前沿技术下放，让主流消费者享受到科技平权的红利。钱漾表示，荣威M7要成为10万级B级混动市场“绕不开的选择”，用实打实的产品力赢回用户信赖。

品牌战略重构是重返主流的关键。张亮为荣威明确了“品位科技、超值信赖”的核心底色，并戏称荣威品牌要以“五彩斑斓的黑”为调性——既保持普适性的高端质感，又兼顾年轻化、智能化与个性化需求，最终传递“靠谱”的核心价值。至于营销端，荣威彻底摒弃价格战，转向“价值营销”。张亮表示，希望荣威产品不仅满足实用需求，更能让用户感受到时代感与前瞻性，5—10年内仍能持续升级迭代。

面对明年车市，张亮预判，随着政策退坡与消费提前释放，上半年将面临阶段性挑战，但这也是行业从“价格内卷”转向“价值竞争”的契机。荣威今年刻意克制产品节奏，为的是把基础做扎实。张亮透露，明年开始，荣威将推出更全面的产品矩阵，以“合理定语的领先者”姿态，在智能化、混动技术与产品品质上持续突破，全面重返主流市场。

从技术创新到产品迭代，从品牌重构到营销转型，荣威正以全体系变革踏上重返主流的征程。这个承载着中国汽车工业创新记忆的品牌，正凭借务实与前瞻并重的发展路径，向主流市场核心引领者的目标稳步迈进。

原标题：《十年布局终落地 荣威携豆包AI重返主流赛道》

栏目主编：李吉

文字编辑：阚静雅

本文作者：解放日报 丁延吉