广州车展的大“变数”，比亚迪廉玉波当选院士，科研风向变了？

正在广州车展如火如荼举办之际，汽车圈爆出了一个大新闻。比亚迪首席工程师廉玉波，当选了2025年度的中国工程院院士。

本来这算不得多稀罕的一件事，虽然院士是科技领域的最高学术称号，且为终身荣誉。但加上今年增选的71位新院士，中国工程院已经有院士1002位，也算是比较多了。但廉玉波的入选还是挺特别的，尤其是对于民营汽车企业来说，还是第一次有人当选院士。

为什么廉玉波能入选院士？他的入选意味着什么？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）比亚迪肱股之臣

作为比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师，廉玉波是2004比亚迪造车之初加入的。值得一提的是，当时还在头部设计公司任高管的他，算是顶着非常大的压力加入造车刚刚起步的比亚迪。

从结果来看，廉玉波就是比亚迪关键性的“破局者”。

入职之初，廉玉波迅速带领比亚迪打造了全套的整车技术研发体系，仅用一年多的时间就带领团队做出了F3。这款车连续斩获了“自主创新汽车类大奖”“最具性价比车型” 等多项荣誉，算是那个年代最成功的国产车之一。

此后，廉玉波主持研发的S8获得了“最佳中国新车首发大奖”，F6也拿下了上海车展的“新车奖”，为这个时期的比亚迪积累了不错的口碑。

当然了，比亚迪的目标从来都是造新能源车。要不然做电池好好的，为啥要趟造车这趟浑水，那会儿汽车可不是什么高利润行业。

很快，廉玉波就主导推出了全球首款插电式混合动力汽车F3DM（2008年）、中国首款纯电动汽车e6（2009 年），之后就是近十年的蛰伏。因为早期新能源汽车的渗透率迟迟上不来，大手笔投入新能源的比亚迪熬得很辛苦。

后面的事情大家都知道了，比亚迪推出了刀片电池，通过取消传统电池模组、纳米材料重构等创新，解决了动力电池能量密度与安全性难以兼顾的行业难题。

还开创以电为主的插混路线，颠覆传统油驱逻辑。e 平台3.0等纯电专属平台落地，开创电动汽车整车平台化设计国际新路线。

最近几年更是佳作频出，攻克了CTB 技术、云辇智能车身控制系统、易四方技术，构建起 “机械-电气-控制” 融合的技术架构。还有搭建了车规级IGBT芯片全产业链，推出了兆瓦闪充，这些都是改变行业玩法的动作。

这些事当然不是廉玉波一个人做的，但作为总工程师的他，在这些技术实现的布局与策动中，立下了汗马功劳。

廉玉波是比亚迪“垂直整合”战略的忠实执行者，搭建起完善的整车技术研发体系和前瞻的“技术鱼池”研发体系，还组织形成了12万余人的庞大研发团队，这份功劳确实够大。

（2）时势造英雄？英雄造时势！

很多人说，早期国内对新能源汽车的补贴政策，为比亚迪提供了研发和量产的初期资金与市场空间，这是比亚迪成功的关键。这样说倒也没错，但又何尝不是比亚迪这种企业的存在，推动了新能源汽车产业的发展。

说几个简单的，在刀片电池出来之前，磷酸铁锂电池的地位岌岌可危，因为能量密度先天弱势，导致新能源车的续航上不来。但刀片电池的出现，让磷酸铁锂电池的能量密度提升了35%，不仅提升了比亚迪车型的核心竞争力，也迫使日韩电池巨头跟进相关技术路线。

这个影响是非常大的，磷酸铁锂电池先天的成本、循环寿命以及安全性优势，让更多的消费者愿意接受。这才是后续“油电同价”甚至“电比油低”实现的前提，试想要是电车的价格比油车高出一倍还多（西方国家就是这样），那还能实现50%以上的渗透率吗？

再比如打造车规级IGBT芯片全产业链，这个看起来似乎并不复杂，如今也不太被提起。但如果没有比亚迪做这个事，90%以上的车规级IGBT依赖英飞凌、三菱等国际巨头进口，那国产新能源车的突破一定会是空中楼阁，分分钟被“卡脖子”。

还有以电为主的插混路线，也是比亚迪率先跑通的，终结了插混车型“有电一条龙，没电一条虫”的历史，让这类车型真正变得“可油可电”，也是现在最主流的技术路线之一，国内厂家纷纷跟进。如果没有比亚迪这个“吃螃蟹的人”，如今的局面也未可知。

这也是廉玉波能当选院士的关键，比亚迪做了太多的开创性工作，他甚至还担任了“十三五” 国家重点研发计划 “新能源汽车” 重点专项总体组的专家职位，参与行业标准制定，为中国汽车产业从“依赖进口”到“批量出口”的跨越提供了有力支撑。

（3）时代变了，做“实事”也能入天象境？

当然了，虽然有这样那样的功劳，但廉玉波入选院士，依然有非常浓重的时代印记。毕竟院士是技术型岗位，一直以来都是高校与国家研发机构的专属。

如果拿奇幻小说中的境界比喻的话，院士就是最高的天象境，只存在于一些“顶级宗门”中，一般要求在学术层面有理论突破或者有颠覆性技术成果。

从这个角度说，廉玉波显然是不符合的要求的。毕竟比亚迪做出刀片电池之前，相关CTC技术的理论已经非常丰富。做IGBT产业链之前，国外甚至已经有了丰富的产品，只是价格偏高而已。

但最终廉玉波依然当选了，这也说明了国家的态度，院士评选将从偏重学术论文向注重实际技术贡献转变。这也是为了激励更多高层次人才流向产业一线，加速实验室成果向生产线转化。

国家开始正视产业一线的集成创新价值，将“产业技术主导权”纳入最高学术评价体系，也意味着着民营企业在国家创新体系中开始占据“主角”地位。

（4）功夫拍案

个人看来，实打实的贡献远比几篇论文重要。屠呦呦曾被外界称为 “三无科学家”（无留学背景、无博士学位、无国内院士头衔），但她通过原创性研究拯救了数百万人生命，重塑全球公共卫生格局，这样的贡献远比院士头衔要重要。

廉玉波也是一样，他带领比亚迪做到了新能源领域技术第一，让更多的人开上了高质价比的车，也让国产新能源车在全球范围内有了更高的美誉度，这份贡献远不是一个头衔能评定的。

不是院士的帽子带来了荣誉，相反是院士的头衔如果不给到廉玉波这样的人，那它的含金量是否足够？