河北
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（来源：船务资讯）
货量疲软、运力续增，集运市场供需失衡导致运价继续下跌。
根据上海航交所11月21日发布的最新数据，上周上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌57.82点至1393.56点，周跌幅3.98%，跌幅扩大、连续三周下跌，跌回10月中旬的起涨点。四大远洋航线中，除地中海航线运价上涨外，其他三大远洋航线运价均下跌，其中美西线运价跌幅较大。
上周，远东到美西线每FEU运价下跌178美元至1645美元，周跌幅9.76%；远东到美东线每FEU运价下跌216美元至2384美元，周跌幅8.31%；远东到欧洲线每TEU运价下跌50美元至1367美元，周跌幅3.53%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周上涨26美元至2055美元，周涨幅1.28%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为312美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨9美元，为540美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周上涨4美元，为145美元。
业内人士表示，累计三周来，美国线运价跌幅已达30-40%，目前美西线运价逼近集运公司盈亏线。目前亚洲对美国线整体出货动能仍弱，预计12月中下旬、明年1月春节前亚洲出货、欧美备货，届时若果出货力道足够，运价有机会触底反弹。
与此同时，欧洲线货量有所增加，但新增运力持续涌入，加上各集运公司装载率有差异，有的集运公司装载率好、运价有支撑，有的装载率未达预期、放出特价揽货，促使运价陷入震荡。
展望未来，四季度本来是传统淡季，加上中美关税变动幅度不大，对于运输需求刺激效果有限，短期内运价将在盈亏线附近震荡，后续持续观察年底欧洲线合约换约、春节前等时点，能否为运价带来涨价契机。
另外，也有分析师指出，考虑到目前美国线装载率平均仅约70%，明年一季度货物预计12月中下旬才会开始出货，加上明年春节在2月中旬、较往年延后，预期今年至年底前货运需求仍旧低迷。
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