世界首富马斯克是否有望成为世界首位万亿富翁？

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Guinness World Records

11月4日，特斯拉（Tesla）股东大会以压倒性多数投票支持，为全球首富埃隆·马斯克（Elon Musk）提供一份巨额薪酬方案。

按照协议，马斯克若能达成销售2000万辆汽车、推出1000万辆全自动驾驶“机器人出租车”，以及将公司市值提升六倍至8.5万亿美元——他将获得价值1万亿美元的股票。如果真到了那一天，他将成为有史以来薪酬最高的CEO，同时也将成为全球首位万亿富翁。

不过需要说明的是，“薪酬最高CEO”这一类别已被吉尼斯世界纪录搁置监测许久。部分原因是高管薪酬方案的全部细节往往不对外披露，另一部分则是这类协议的构成极为复杂。

当两位CEO的薪酬结构、支付周期截然不同，且股票期权、现金奖金及各类绩效福利的占比各异时，很难对他们的薪酬进行直接比较。

与历史上薪酬最高的CEO进行对比

在金融环境相对简单的过去，薪酬最高CEO这一纪录曾是吉尼斯世界纪录“商业世界”板块的固定内容。该类别首次出现在1958年版的《吉尼斯世界纪录大全》中。

1956至1957年度薪酬最高的高管（非企业所有者）:

美国伯利恒钢铁公司荣誉董事长尤金·吉福德·格雷丝（Eugene Gifford Grace）先生，81岁，薪酬为80.9万美元（约合人民币574万元）。他于1901年以每小时15美分的起重机司机身份入职，1916年升任公司总裁。

自1947年起，通用汽车总裁哈洛·柯蒂斯（Harlow Curtice）年均薪酬与奖金合计为55.6万美元（约合人民币394.5万元）。

按消费者价格指数（CPI）通胀率调整后，格雷丝先生的年薪可达870万美元（约合人民币6174万元）。如此规模的金额，通胀计算方式有多种，且所有方式得出的金额均高于此数：比如相对平均工资，按“劳动力价值”计算，约2500万美元；再比如相对美国国内生产总值，按“GDP占比”计算，接近5000万美元。

顺带一提，即便是对这些数据最宽松的解读，也不足以让他跻身当今美国薪酬最高的30位CEO之列。

通用汽车从没有糟糕的年份，只有好年份和更好的年份。

——通用汽车总裁 哈洛·柯蒂斯

然而，正如我们此前所提及的，马斯克的薪酬方案是按10年周期计算的，因此与1958年版记载的两位高管相比，柯蒂斯先生的薪酬更具可比性。

经CPI通胀调整后，这位当时全球最大公司（通用汽车）的CEO在1947至1957年间的薪酬约为6880万美元（按劳动力价值计算为1.198亿美元，按GDP占比计算则为4.883亿美元）。

也就是说，即使按4.883亿美元计算，这一金额仅为马斯克最新薪酬方案的0.048%。

史上最富有的人

即便不考虑这份最新薪酬方案，马斯克目前仍是全球首富。据《福布斯》（Forbes）统计，截至本文发布时，他的净资产为4862亿美元。

这是单一个体积累的最高美元财富，但这一数字实际上仍不足以让他获得“历史上最富有的人”的头衔——这再次涉及到通胀及货币价值波动的问题。

这一头衔的潜在竞争者有很多，但值得说明吉尼斯世界纪录评选时遵循的几条基本规则，以缩小候选范围：首先，我们不统计绝对统治者的预估财富，因为无法界定君主个人财富与所统治国家财富的界限。

这就排除了一些广为人知的头衔争夺者，例如14世纪马里帝国的国王曼萨·穆萨（Mansa Musa）——他因出行时随身携带数吨黄金作为“随身零钱”而闻名，也常被民间称为史上最富有的人。

第二条规则是，候选人的财富规模需有确凿证据支撑。例如罗马政治家马库斯·李锡尼·克拉苏（Marcus Licinius Crassus）无疑极为富有，但具体财富数额只能靠猜测，因此不符合评选标准。

那我们再看看那些历史上有名的大亨吧！

在符合标准的候选人中，历史上最富有的人很可能是石油大亨约翰·D·洛克菲勒（John D. Rockefeller）。1913年，洛克菲勒的财富达到顶峰，净资产为9亿美元，按2024年的标准计算相当于6310亿美元，这与当时的美国经济规模相当。

洛克菲勒早年商业冒险取得成功后，于1863年进军石油行业，收购了一家新炼油厂的股份——该炼油厂的设计比竞争对手更高效。

19世纪70年代，他通过收购或促使竞争对手加入名为“标准石油托拉斯”的垄断联盟，逐渐掌控了美国石油行业的绝大部分份额。到1879年，标准石油公司已控制美国90%的炼油业务。

随着石油逐渐成为美国经济的核心支柱，洛克菲勒及其垄断性、激进的商业策略开始遭到政客和公众的反对——尽管他早在19世纪90年代就已基本退出标准石油的日常运营。20世纪初，他广受非议并面临多项法院命令的约束，1911年，政府下令拆分标准石油托拉斯。

1916年9月29日，标准石油公司股价飙升，这一消息登上头版，据称这使得石油大亨约翰·D·洛克菲勒成为美国首位亿万富翁。

从1910年开始，洛克菲勒陆续分配他的财富，将其分给子女、各类信托基金及慈善机构。尽管1937年他去世时，外界普遍称其净资产达数十亿美元，但他的个人财富实际仅约2600万美元（大约相当于现在的17亿美元）。

不过，洛克菲勒并非唯一的候选者。通胀计算本身存在诸多不确定性，且时间越久远，不确定性越大。几个世纪前，还有一位商业巨头可能比他更富有。

此人便是德国商人雅各布·富格尔（Jakob Fugger，1459-1525年）。富格尔最初通过投资银矿发家，后来将业务多元化，涉足各类商品贸易。他的商业代理人带着印有花押字的浅色皮袋、身着华丽服饰，活跃于文艺复兴时期欧洲的各大金融中心。

富格尔生前的财富堪称传奇：他可通过催债终止战争，通过精准贸易让国家破产，甚至欧洲各国宫廷的王朝斗争往往由他的意向决定。比如他通过提供贷款助力哈布斯堡王朝的查理当选罗马帝国的皇帝。

富格尔去世后，他的遗产价值为203.2652万莱茵古尔登（当时欧洲货币）。因为他的商业活动并不局限于一个拥有稳定货币的国家，考虑到当时欧洲经济的规模，粗略计算，富格尔遗产的现值介于4500亿至6500亿美元之间。

那么，埃隆·马斯克能否超越洛克菲勒和富格尔？

根据上述达成的最新协议，马斯克在10年合同到期前将不会从特斯拉领取任何薪水。但这并不意味着他的净资产没有增长空间——他已持有特斯拉大量股份，同时还涉足太空探索技术公司（SpaceX）等其他项目。因此，若这些公司的估值持续上涨，他的净资产也将随之增加。

如果协议目标达成，马斯克新增的财富相当于马克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）或英伟达的黄仁勋等人的全部个人财富。

考虑到马斯克的财富在五年前只有 240 亿美元，其财富的增长速度，使一切目标的实现均有可能。

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