通用公司确认与沙特就购买多达 130 架 MQ-9B 无人机进行谈判

通用原子航空系统公司证实，正在与沙特阿拉伯就可能包括最多 130 架 MQ-9B 和 200 架 Gambit 无人机的一揽子计划进行讨论，并指出范围和配置仍在审查中。

通用原子航空系统公司总裁 David Alexander 在 2025 年 11 月 18 日接受Breaking Defense采访时证实，沙特阿拉伯正在谈判一项计划，其中包括最多 130 架配备短距起飞和着陆 (STOL) 功能的 MQ-9B 无人机，以及最多 200 架 Gambit 协作战斗机 (CCA)，并称讨论仍在进行中，但仍有待完善。此次讨论是在最近展示了由 F-22 驾驶舱控制的 Gambit 无人机之后进行的，并且恰逢最新的政治条件，使美国与沙特能够重新启动防务合作。

亚历山大表示，沙特阿拉伯正在谈判一揽子计划，其中包括最多 130 架配备短距起降 (STOL) 功能的 MQ-9B 无人机，以及最多 200 架 Gambit 协作战斗机 (CCA)，并表示讨论仍在进行中，但仍有待完善。他解释说，该提案涵盖了旨在与有人驾驶战斗机协同运行的 Gambit CCA，正如最近使用平板电脑和简单的命令界面从 F-22 驾驶舱控制的 Gambit 无人机所证明的那样。亚历山大指出，推迟与阿拉伯联合酋长国单独签订 MQ-9B 协议的初始条件已被消除，从而使配备反潜战组件和五种本地生产武器的海上 MQ-9B 配置取得进展。他补充说，该公司在迪拜展示了YFQ-42 Gambit原型机的全尺寸模型，并将把它带到卡塔尔和沙特阿拉伯的重大活动中，以满足其他地区政府的兴趣。

Alexander 将沙特的讨论描述为他的公司在该地区考虑的最大的潜在国际计划，并强调所涉及的无人机数量（多达 330 架）将允许在沙特境内进行大量的制造、组装和维护活动。他解释说，数量增加可以更容易地将本土内容纳入机身和传感器系统中，并且无人机的生产速度可以高于有人驾驶战斗机，同时允许运营商在需要时使用协调的集群。他表示，目前的谈判围绕最多 130 架 MQ-9B 和最多 200 架 CCA，同时还指出，配置可能会更新，以反映交付时间表、成本变化以及自与阿联酋签署第一份接受书以来出现的长期差距后出现的运营需求。他还观察到，这一类别的几乎所有主要国际协议都涉及一定程度的国内参与，包括印度、阿联酋和加拿大使用的维护设施、传感器集成和部分组装。

沙特对 MQ-9B 的兴趣建立在多年的交流基础上，包括在 IDEX 2025 上发表的声明，表明对 SeaGuardian 型号的大量需求，以及可能在美国创造大量就业机会同时在沙特发展工业活动的潜在一揽子计划。早期与更广泛的防务关系相关的提案价值约 1,420 亿美元，包括空天能力、导弹防御、海军和沿海安全改进、边境和地面部队现代化以及信息系统升级，MQ-9B 是该框架的一部分。沙特阿拉伯此前曾购买过中国的 CH-4 和翼龙 II 无人机，并购买了土耳其的 Akinci 无人机，同时也对美国的出口延误和影响地区需求的条件表示失望，例如卡塔尔试图在 2021 年购买 MQ-9B。华盛顿和利雅得最近达成的《战略防御协议》确立了沙特阿拉伯的非北约盟友地位，并包括批准购买 F-35 战斗机和近 300 辆 M1 艾布拉姆斯坦克，为沙特阿拉伯创造了一个政治环境。 MQ-9B 和 Gambit CCA 套件正在开发中。

MQ-9B 系列（包括 SkyGuardian 和 SeaGuardian 变体）的开发是为了满足 NATO STANAG 4671 适航标准，并通过检测和规避系统、改进的复合结构和防雷措施在民用空域环境中运行。该无人机翼展约 24 米，长度约 12 米，九个挂载点的最大外部有效负载能力为 2,155 公斤，内部有效负载能力约为 363 公斤，具体取决于配置。续航时间因任务而异，但在某些情况下可达到 27 小时以上，其设计规格可使用霍尼韦尔 TPE331-10 涡轮螺旋桨发动机在接近 15,000 米的海拔高度上续航 40 小时以上。该机身设计可飞行 40,000 小时，包括除冰系统、防雷功能和结构特征，以支持军用和民用空域恶劣天气条件下的操作。

任务系统扩展了 MQ-9B 的作战角色，包括广泛的情报、监视和侦察任务以及海上、电子和预警任务。该无人机携带Lynx多模式雷达和先进的光电和红外传感器，可选设备包括360°海事雷达、自动识别系统（AIS）接收器、电子战传感器和使用吊舱声纳浮标投放器和声学处理套件的反潜战包。 SeaGuardian 型号可以使用中心线雷达吊舱进行水面目标探测来进行长时间海上巡逻，而两个主要版本都可以集成 Link 16、通信中继设备、机载预警系统和信号情报有效载荷。通用原子公司和萨博公司正在共同努力，在南加州使用配备雷达的 MQ-9B 准备一种机载预警和控制变体，以评估对空中和导弹威胁的检测、远程跟踪功能以及视距和卫星通信下的多目标处理。迄今为止，MQ-9B 根据操作员的要求支持人道主义任务、救灾、边境监视、搜索和救援、空中支援和超视距瞄准。

多个国家已经选择或正在谈判购买 MQ-9B。例如，比利时为其空军订购了两套 MQ-9B 系统，包括四架飞机，首批交付于 2025 年完成，并在佛罗伦萨空军基地建造了基础设施。丹麦订购了四套 MQ-9B SeaGuardian 系统，用于北极和北大西洋监视，以支持国家和盟国的行动。卡塔尔签署了价值近20亿美元的8架MQ-9B飞机的接受书，使其成为第一个购买此类美国无人机的海湾国家。阿拉伯联合酋长国继续寻求 18 架 SeaGuardian 套装，最初与 F-35 安排相关，但现在正在作为一个单独的案例进行修订，并更新配置。如果沙特阿拉伯最终确定包含 130 架 MQ-9B 和 200 架 CCA 的一揽子计划，它将成为 MQ-9B 的最大运营商，而其他海湾国家的兴趣表明该地区将更广泛地采用与 CCA 兼容的无人系统。

当胡塞武装展示其使用伊朗提供的 358 导弹等系统瞄准美国 MQ-9 的能力时，这支大型 MQ-9B 机队将支持沙特阿拉伯扩大陆地和海上监视的努力。这种威胁再次呼吁沙特在未来的任何配置中加强对红外、射频和网络威胁的防护，并与从早期依赖中国和土耳其无人机转向与北约标准兼容的系统的努力相一致。这些飞机的采用可以改善与参与《亚伯拉罕协议》相关区域安全框架的美国、以色列和海湾空军的协调，特别是如果与未来的F-35交付和潜在的F-15EX采购相结合。在多个供应商争夺无人机合同的地区，沙特 MQ-9B 和 Gambit 计划的结构，包括本地制造、技术转让和工业补偿，将塑造国家能力和整个海湾地区更广泛的国防合作模式。