日前,据“廉洁东风”通报,原东风汽车零部件(集团)有限公司纪委书记郑加坤涉嫌严重违纪违法,正接受纪律审查和监察调查。
该案件由中央纪委国家监委网站首发通报,湖北省纪委监委参与办理,属于中央直管企业反腐典型案例。
公开履历显示,郑加坤出生于1962年,1983年参加工作后深耕东风系40多年,仕途覆盖多个重要岗位。
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郑加坤1983年进了二汽车轮厂,当机电科设备员,天天跟机器打交道, 在厂里待了9年,1992年就成了机电科负责人。
1994年5月,升任东风公司车轮分公司机电科副科长,后升任车轮公司总经理助理,同时兼任值班主任。
1999年郑加坤担任车轮公司副总经理,副处级,四十出头就到这个级别,在东风系里提拔速度算快的。
2003年郑加坤身兼东风汽车股份汽车分公司党委书记和总经理,既要管员工思想,又要抓经营业绩。
2010年,他转岗党委副书记、纪委书记,还管工会,专门盯着别人有没有违纪违法,自己天天跟纪律红线打交道。
2015年5月,郑加坤晋升为郑州日产汽车有限公司总经理,成为第二任中方一把手,主抓企业经营工作。
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2018年3月,郑加坤被免去郑州日产总经理职务后,被任命为东风汽车零部件(集团)有限公司纪委书记,且保留正厅级职级待遇。
直至2022年到龄退休前,郑加坤仍手握监督执纪权 。查了一辈子别人的问题,却没管好自己。
本该是企业廉洁防线的“守门人”,却涉嫌触碰纪法红线,沦为被调查对象,堪称“内鬼”落马的典型案例。
实际上,郑加坤并非东风系被查的唯一纪检系统干部。
此前,东风汽车财务有限公司原党委书记、纪委书记、工会主席马华已因涉嫌严重违纪违法主动投案接受调查 。
近年来,整个东风集团已有多名高管落马,涵盖副总工程师、财务公司负责人、汽车检测中心干部等多个关键岗位。
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再说几句
纪检干部是监督他人的“关键少数”,其自身能否坚守底线、严于律己,直接关系到监督执纪的公信力。
郑加坤的案例再次印证,不论身处何种岗位、手握何种权力,哪怕是执纪者,只要逾越纪法边界、触碰腐败红线,就必将受到严肃追责。
纪委书记涉嫌违纪违法被查,你觉得该如何强化对“监督者”的监督?国企关键岗位廉洁风险该如何防范?评论区说说你的看法。
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