修好幸福路 百姓有奔头

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

“村里的砂砾路变成沥青路，又直又平，咱也敢穿皮鞋了。”宁夏回族自治区吴忠市利通区板桥乡任桥村的村民马聪，哼着歌出门赴约。

“我扫这条路六年了。从前坑坑洼洼的，扫地很费劲，路面修好后，干活轻松得很。”保洁员田忠林眼角笑出了细纹。

农村公路，不仅改变了村民们的生活，也照亮了吴忠市公路管理段副段长陈鹏的梦想。

出生在青铜峡市普通农村家庭的他，童年记忆里总绕不开那条“闹心”的泥土路。短短几里路，晴天一身灰，雨天两脚泥，鞋子陷进去费好大劲才能拔出来。

“那时候总盼着，啥时候咱农村的路也能像城里一样，干净又平整。”这份心底的念想，像一颗种子悄悄扎了根。

24年的修路架桥，陈鹏参与修筑的公路早已延伸到吴忠市的各个乡镇。

大项目“啃硬骨头” 小项目“解家常愁”

陈鹏入行的头十年，恰逢宁夏公路建设的“黄金期”，总投资数亿元、跨山越河的大项目接连落地。从连接城乡的主干道到贯通区域的经济路，陈鹏在高强度的实践中，快速成长为技术骨干。

越是难啃的骨头，他越是冲在前头。

在无水、无电，甚至连手机信号都时有时无的山里，打通53公里公路，100天通车，难度可想而知。

2012年，借调至吴忠市交通运输局的陈鹏，面对吴忠立弘慈善大道项目建设的艰巨任务，迎难而上。他怀着“路是希望”的信念，一头扎进了大山。

3个月时间里，陈鹏天微亮进山，天黑透才出山。白天背着仪器测量放线；晚上核查数据、绘制图网。在施工最关键的阶段，他主动请缨去条件最艰苦的山区第九标段，与工友同吃、同住、同劳动，对关键工序实行全程严格管控与督导。

最终，仅用90天就实现全线通车。陈鹏被吴忠市政府授予立弘慈善大道建设先进个人。

如今，陈鹏的工作重心从投资数亿元的大项目，变成了遍布乡村的“小工程”，这些农村公路大多是三四级公路，项目规模小、投资少、等级低，却连着村民的家门口、田埂边。

“从大项目到小项目，会不会觉得落差大？”面对记者的提问，陈鹏笑着摇头。“正是这些‘小项目’，让我蹲下身来和乡亲们一起，把日子过得更有盼头了。”

人口少的村庄，就建4米宽硬化路，再预留错车道；奶牛养殖场附近，科学设计运输车转弯半径；村民建起草莓园，就主动协调增设公交站；见人雨天蹚水出行，立刻调整方案，提高路面标高、完善排水……

他总说：“路要跟着日子修。路修到家门口，不是终点，而是村民好日子的起点。”

村路连起致富梦

修路，不仅要让人走得好，也要让货流得通。

利通区东塔寺乡白寺滩村依托阳光充足、灌溉便利的优势，将大青葡萄种植发展为支柱产业，但村里却因为道路不畅吃尽苦头。

“以前路颠得葡萄掉一地，好不容易运出去，好果也成了‘次果’，卖不上价，也走不远。”陈鹏语气里满是惋惜。直到农村公路修进了白寺滩村，一切都变了样。

如今，村里葡萄架长廊蜿蜒，村民和游客欢声笑语。村民不仅琢磨出“春提前、夏排开、秋延后”的种植技术，把葡萄供应期延长到四个月，还延伸出观光采摘、民宿旅游的新路子。

现在，货车能直接开到地头，葡萄当天就能发往全国。2024年，白寺滩村大青葡萄总产值达2520余万元，亩均产值约2.8万元。

白寺滩村的变化，更让陈鹏坚定了想法，要让更多乡亲们能靠路增收。

在农村公路项目开工前，他要求施工企业优先雇用本地劳动力，并推动落实农民工实名制管理、工资专用账户、按月足额支付等“六项制度”。仅2025年实施的6个项目，就吸纳了800余人次务工，通过农民工专用账户累计拨付资金400余万元。

“民生驿站”修到村民心坎上

路修通了，车跑顺了，产业也好起来了，可陈鹏心里总觉得还缺点啥：“路要延伸到乡亲们的生活细节里，才算真正把路用‘活’了。”

“以前不管是取快递、坐公交还是寄自家种的菜，都得跑好几个地方，费时费力。现在的服务站啥功能都有，还能在这儿找份活儿干，日子越过越好。”高闸镇朱渠村的村民说起家门口的变化，笑得合不拢嘴。

这个让村民赞不绝口的服务站，正是陈鹏和同事们修建的高闸镇综合运输服务站，覆盖三村交界区域，整合客运、货运、邮政、快递、电商等功能，成为镇里的新地标。

运营过程中，陈鹏和同事们琢磨出了一系列“巧办法”，让公交车捎带快递，减少空跑；整合多家快递集中分拣、统一配送，既降低了物流成本，又提高效率。服务站运营后，不仅带来了取件寄件的便利，还创造了分拣、配送等新岗位，更借助“快递+电商+农产品”模式，把特色农产品送进城里，端上市民餐桌。

“修建一条路、带动一片产业、富裕一方百姓”，陈鹏的这份信念，随着蜿蜒的公路，深深融入了吴忠市这片土地。