大通进军纯电大VAN市场！“硬核三板斧”破解行业同质化困局

【第一商用车网 原创】

随着中国城镇化进程不断深入，城市物流“最后一公里”需求持续爆发，大VAN市场正迎来新一轮增长契机。然而，行业长期以来存在产品同质化、场景覆盖单一等问题，市场亟需以用户价值为核心的破局者出现。

在此背景下，大通正式进军大VAN市场，推出纯电大轻客大拿V1L，以“科技+产品+生态”的一体化解决方案填补了市场对“全场景创富车型”的需求空白。请看第一商用车网带来的详细解读。

大VAN市场迎来新机遇

当前，中国城镇化率已突破67%，生鲜配送、家具入户、社区团购等城配场景日益多元，推动VAN类车型在物流车市场中占比接近60%。然而，与国际发达市场VAN类车型占比达98%的水平相比，中国市场仍具备巨大的增长潜力。同时，新能源政策持续倾斜，加速了电动化替代，加上用户对运营成本的要求不断提升，新能源大VAN正成为国内城配物流市场的核心增长点。然而，面对这一机遇，市场上同类产品依然停留在单一性能竞争层面，缺乏对用户从购车到运营的全生命周期支持。

作为中国轻客市场的领军者，大通在燃油时代便连续5年蝉联单品牌销量行业第一，在欧洲、澳新等发达市场实现超过90%的市占率，成为DHL、DPD等全球物流巨头的核心合作伙伴。面对新能源转型的浪潮，大通还在近日的2025广州车展期间启动品牌全面焕新，向市场传递全面新能源转型的坚定姿态，更是将“用户价值”深度融入发展内核，推动品牌向“用户型企业”转型。大拿V1L车型也以“全场景创富”为核心理念，进军大VAN市场。

在第一商用车网看来，大拿V1L的推出，不仅是对市场痛点的精准回应，更是大通成为“用户型企业”的一次实践。从研发之初，该产品便聚焦于用户在实际运营中面临的包括续航焦虑、空间局限、装卸效率低、创富场景单一在内的一系列问题，推动大VAN车型的行业竞争从参数比拼、转向为用户创富赋能。

大拿V1L重塑大VAN行业标准

针对当前大VAN车型普遍存在的续航不足、空间利用率低、装卸不便等痛点，大拿V1L的入局，打破了当前大VAN市场“单点性能比拼”的同质化竞争格局，为用户带来可靠、全面的创富利器。

具体来看，目前，大VAN市场车型普遍存在车长不超过5米的现状，空间与承载受限，而大拿V1L以5.25米的车长远超竞品，车内更宽敞，承载空间更大；在同类车型最高时速停留在100公里时，大拿V1L的130公里最高时速，显示其动力性能更出色，且凭借综合效率达91%的电驱系统，让车辆续航里程更长；与同类车型8年或40万公里质保周期相比，大拿V1L搭载的电池品牌质保为8年或80万公里，几乎涵盖车辆全生命周期，电池品质更可靠；而且，相比竞品前后轴荷比的34:67，大拿V1L的41:59，车辆配重更合理，行驶稳定性更优。

不仅如此，作为一款正向开发的新能源大VAN，大拿V1LCLTC续航至高535公里，30分钟快充至80%，极大缓解了用户的里程及补能焦虑；空间方面，通过行业首创模组车身架构与偏置桥技术，将后桥高度降低100毫米，使其车内最大容积达到8.9立方米，较同级提升20%，98%的空间利用率与70%的得仓率刷新行业标准，配合52厘米超低地板与尾门270°对开设计，以及高通过性和小转弯半径，多个维度实现了对同级车型的超越，解决了用户“多拉快跑”的核心需求，成为大通破局大VAN市场的核心竞争力。

更重要的是，与同类竞品相比，大拿V1L的产品优势并未止步于硬件本身，其通过“铃驹生态”实现了从车辆使用到创富运营的闭环。铃驹生态提供覆盖租车、用车、管车、换车及专属货源对接的一站式服务，不仅将大拿V1L的产品力转化为用户的竞争力，更是践行了大通“用户型企业”的承诺。

同时，大拿V1L以正向开发的鸿图超级商用电动架构为技术底座，结合铃驹生态的全链路支持，构建了“科技+产品+生态”的完整解决方案，为行业树立了新能源大VAN的发展新标杆。这和本次广州车展大通品牌焕新的定位调整一脉相承，可以说是从品牌基因、视觉符号到产品技术、创富生态、服务体系的全维度进阶，将“用户型企业”理念深度融入品牌发展内核。

鸿图超级商用电动架构

从长远来看，大拿V1L不仅填补了大VAN市场对“全场景创富车型”的需求空白，更以全球领先的产品实力和多元创富能力，提升中国新能源商用车在国际市场的竞争力，加速行业电动化、智能化、生态化的转型进程。

国内外市场表现印证硬实力

自正式推向市场以来，大拿家族展现出强劲的势头。今年以来，大通实现销量“九连增”，其中10月新能源车型销量同比大涨133%，大拿家族销量更是同比激增184%，市场对其产品价值展现出高度认可。在国内市场稳步推进的同时，eDeliver 5车型（大拿V1）在海外市场同样表现抢眼。该车型在中国香港Van类车型中市占率突破25%，位居榜首，在新加坡纯电LCV细分市场也稳居市占率第一。

这一系列成绩，不仅印证了大拿V1L产品力的全球竞争力，也进一步巩固了大通在新能源商用车领域的领先地位。作为中国轻客出口的领军品牌，大通目前已进入全球100多个国家和地区，累计海外销量突破40万辆，在澳新、欧洲、南美等地建成多个“万辆级市场”。其轻客车型在海外市占率持续领先，新能源产品更屡获国际头部企业的批量采购，展现出中国轻客在全球市场中的硬实力。

值得一提的是，本次广州车展，上汽商用车与宁德时代的深化了战略合作。双方合作的宁德天行电池搭载于大拿V1L，带来同级最长的8年80万公里质保与 CLTC 535km续航；发布的大拿RoboVAN、RoboBUS，达成宁德时代与上汽商用车首个无人换电合作。此外，双方还将共建生态：发力公共领域电动化与交能融合，推进充换一体基建建设，打造智慧城市低碳物流平台，并携手生态出海，助力高质量发展。

大拿家族以用户实际运营场景为起点，整合技术、产品与生态资源，为商用车行业提供了从“制造”到“智造”、从“卖车”到“赋能”的转型样本。在竞争日趋激烈的市场环境中，大拿V1L正以实实在在的运营效率与用户价值，重新定义纯电大VAN的行业标杆。

结束语

在商用车产业迈向电动化的阶段，大通大拿V1L以为用户实现全场景创富为核心，正式进军大VAN市场，并凭借领先的科技架构、极致的空间效率与开放的生态支持，实现了从“运输工具”到“创富平台”的跨越。在国内与国际市场的双重认可下，大通正逐步夯实“中国轻客第一品牌”的地位，也为轻客行业的转型发展展示了全新的可能。