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哈喽,各位朋友,我是小玖。最近国际舆论场掀起一阵热潮:一条曾一度沉寂的铁路——坦赞铁路,正迎来全面复苏的重大转折!
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11月20日,在赞比亚首都卢萨卡举行的开工仪式上,彩旗飘扬、掌声雷动。这条被誉为“非洲自由之路”的交通命脉,即将以全新的姿态再度驰骋于广袤的非洲大地,成为推动区域发展的强劲引擎。
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今天,小玖就带大家走进这段跨越半个世纪的历史长河,回顾这条铁路的诞生与沉浮,解读它背后承载的深厚情谊与战略意义。
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从“友谊丰碑”到“经济动脉”
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坦赞铁路绝非普通的交通线路。上世纪60年代,刚刚获得独立的赞比亚与坦桑尼亚面临西方势力的封锁,国内丰富的铜矿资源无法外运,经济发展陷入困局。
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两国领导人曾向美国、苏联、英国等寻求援助,却屡遭拒绝。关键时刻,中国挺身而出,展现出大国担当。
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毛主席当年果断决策:“哪怕我们自己不修铁路,也要帮助你们把这条路建起来!”这句掷地有声的话语,至今仍让人热血沸腾。
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1970年,超过五万名中国工程技术人员远赴非洲,与当地民众并肩作战,在热带雨林和崇山峻岭中开山凿路。六年的艰苦建设中,六十余位中国建设者将生命永远留在了这片土地上。
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他们的牺牲换来了非洲大陆首条跨国铁路的贯通,也奠定了中非之间“全天候友谊”的基石。
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在小玖看来,这种在困境中伸出援手的情义,远比某些国家空洞的承诺更有分量、更显真诚。
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如今,这条历经风雨的老铁路虽因年久失修,年运输能力仅维持在20万吨左右,但改造升级后预计可达240万吨,运输效率也将实现质的飞跃。
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未来,它将成为连接坦桑尼亚、赞比亚乃至整个南部非洲的重要物流通道,极大促进矿产输出、农产品流通与区域一体化进程。
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赞比亚总统希奇莱马与坦桑尼亚副总统恩钦比共同强调,这条铁路不仅是“三代人友谊的象征”,更是中非携手迈向繁荣未来的标志性工程。
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中非合作的“多维密码”
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小玖注意到,坦赞铁路的复兴只是中非深度合作的一个缩影。在赞比亚,中国参与的发展项目早已深入社会肌理,融入国家前行的步伐之中。
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以中国-赞比亚职业技术学院为例,其前身为1965年建立的卢安夏技工学校,去年在中国有色集团追加投资390多万美元后,新校区拔地而起,办学条件全面提升。
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数十年来,这所学校累计为当地输送了两千余名专业技术人才,许多人已成为企业技术骨干和管理中坚。
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医疗领域同样亮点纷呈。中赞友谊医院不仅是当地最具实力的医疗机构之一,还曾开展“光明行”公益行动,由中国医生团队为109名贫困白内障患者实施免费手术,全部成功恢复视力。
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这种“授人以渔”的合作模式,不仅解决眼前难题,更提升了本地自主发展能力,具有长远可持续性。
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经贸方面,2024年中赞双边贸易额攀升至66.81亿美元,创下历史新高,彰显出双方合作的巨大潜力。
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位于赞比亚的谦比希铜矿,作为非洲首个实现数字化运营的矿山,标志着这个“铜矿之国”正式迈入全球现代采矿体系。智能化系统、远程监控与绿色开采技术的应用,极大提升了生产效率与安全水平。
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小玖认为,尽管西方一些声音不断鼓吹所谓“债务陷阱论”,但事实胜于雄辩:技术转移、就业岗位创造、产业链升级……这些实实在在的成果,非洲人民看得清楚,心里更有数。
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结语
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坦赞铁路的重新启航,如同一面历史的明镜,映照出中非关系最本质的底色:平等互信、互利共赢、共谋发展。
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当年中国在自身尚不富裕的情况下倾力支援,如今非洲国家以坚定信任回应这份情谊。
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在小玖看来,国际交往有时就像人际相处,唯有真心相待,才能赢得长久尊重。比起冷冰冰的地缘博弈,真挚的情感联结更具力量。
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这条铁路未来的运行或许还会遇到挑战,但它的每一次汽笛鸣响,都将是非洲迈向自主发展、区域融合的时代号角。
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