中非合作再出新成果，坦赞铁路激活工程启动，三代友谊迎来新篇章

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哈喽，各位朋友，我是小玖。最近国际舆论场掀起一阵热潮：一条曾一度沉寂的铁路——坦赞铁路，正迎来全面复苏的重大转折！

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11月20日，在赞比亚首都卢萨卡举行的开工仪式上，彩旗飘扬、掌声雷动。这条被誉为“非洲自由之路”的交通命脉，即将以全新的姿态再度驰骋于广袤的非洲大地，成为推动区域发展的强劲引擎。

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今天，小玖就带大家走进这段跨越半个世纪的历史长河，回顾这条铁路的诞生与沉浮，解读它背后承载的深厚情谊与战略意义。

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从“友谊丰碑”到“经济动脉”

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坦赞铁路绝非普通的交通线路。上世纪60年代，刚刚获得独立的赞比亚与坦桑尼亚面临西方势力的封锁，国内丰富的铜矿资源无法外运，经济发展陷入困局。

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两国领导人曾向美国、苏联、英国等寻求援助，却屡遭拒绝。关键时刻，中国挺身而出，展现出大国担当。

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毛主席当年果断决策：“哪怕我们自己不修铁路，也要帮助你们把这条路建起来！”这句掷地有声的话语，至今仍让人热血沸腾。

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1970年，超过五万名中国工程技术人员远赴非洲，与当地民众并肩作战，在热带雨林和崇山峻岭中开山凿路。六年的艰苦建设中，六十余位中国建设者将生命永远留在了这片土地上。

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他们的牺牲换来了非洲大陆首条跨国铁路的贯通，也奠定了中非之间“全天候友谊”的基石。

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在小玖看来，这种在困境中伸出援手的情义，远比某些国家空洞的承诺更有分量、更显真诚。

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如今，这条历经风雨的老铁路虽因年久失修，年运输能力仅维持在20万吨左右，但改造升级后预计可达240万吨，运输效率也将实现质的飞跃。

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未来，它将成为连接坦桑尼亚、赞比亚乃至整个南部非洲的重要物流通道，极大促进矿产输出、农产品流通与区域一体化进程。

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赞比亚总统希奇莱马与坦桑尼亚副总统恩钦比共同强调，这条铁路不仅是“三代人友谊的象征”，更是中非携手迈向繁荣未来的标志性工程。

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中非合作的“多维密码”

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小玖注意到，坦赞铁路的复兴只是中非深度合作的一个缩影。在赞比亚，中国参与的发展项目早已深入社会肌理，融入国家前行的步伐之中。

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以中国-赞比亚职业技术学院为例，其前身为1965年建立的卢安夏技工学校，去年在中国有色集团追加投资390多万美元后，新校区拔地而起，办学条件全面提升。

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数十年来，这所学校累计为当地输送了两千余名专业技术人才，许多人已成为企业技术骨干和管理中坚。

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医疗领域同样亮点纷呈。中赞友谊医院不仅是当地最具实力的医疗机构之一，还曾开展“光明行”公益行动，由中国医生团队为109名贫困白内障患者实施免费手术，全部成功恢复视力。

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这种“授人以渔”的合作模式，不仅解决眼前难题，更提升了本地自主发展能力，具有长远可持续性。

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经贸方面，2024年中赞双边贸易额攀升至66.81亿美元，创下历史新高，彰显出双方合作的巨大潜力。

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位于赞比亚的谦比希铜矿，作为非洲首个实现数字化运营的矿山，标志着这个“铜矿之国”正式迈入全球现代采矿体系。智能化系统、远程监控与绿色开采技术的应用，极大提升了生产效率与安全水平。

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小玖认为，尽管西方一些声音不断鼓吹所谓“债务陷阱论”，但事实胜于雄辩：技术转移、就业岗位创造、产业链升级……这些实实在在的成果，非洲人民看得清楚，心里更有数。

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结语

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坦赞铁路的重新启航，如同一面历史的明镜，映照出中非关系最本质的底色：平等互信、互利共赢、共谋发展。

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当年中国在自身尚不富裕的情况下倾力支援，如今非洲国家以坚定信任回应这份情谊。

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在小玖看来，国际交往有时就像人际相处，唯有真心相待，才能赢得长久尊重。比起冷冰冰的地缘博弈，真挚的情感联结更具力量。

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这条铁路未来的运行或许还会遇到挑战，但它的每一次汽笛鸣响，都将是非洲迈向自主发展、区域融合的时代号角。