地平线HSD：好的驾驶辅助也能打包购买一次配齐！

汽车智能化离不开“驾驶辅助”。短短两年时间，带激光雷达，支持城市驾驶辅助的系统的车型已经从30万级降至10万级。硬件供应链的技术升级是一方面，另一方面则是国内驾驶辅助方案供应商的快速数据迭代。

接下来我想介绍一家众多车企驾驶辅助的幕后大佬——地平线。它即将从幕后走向台前，让中国消费者以更低成本获得更好用的城市驾驶辅助。

成立于2015年的地平线，旗下的“征程”系列算力芯片已经在全球超40家车企装车应用，24年发布的征程6芯片可实现最大560TOPS算力。可能更多人熟悉的地平线是作为一家驾驶辅助算力芯片供应商。但很快，市场就能体验到地平线HSD（Horizon SuperDrive️™）全场景驾驶辅助系统。征程芯片+自研方案，地平线要让“城市驾驶辅助”成为经济型车的全系标配！

在驾驶辅助系统这事上我们能看到很多“自研”。但实际体验上有不少一言难尽。如果说优质芯片的“高算力”是驾驶辅助的基础，那细化的博弈方案，数据模型，学习能力就是看各家的驾驶辅助方案如何“发力”。

对车企而言，买芯片只是成本问题，驾驶数据的收集和调校完善很可能是“出力不讨好”的无底洞。那有没有一种可能，有企业能帮你一站式解决，从芯片到方案适配到数据迭代全部覆盖，而且成本还不高。如果花钱就能买到软硬结合的驾驶辅助“标准答案”，车企这不考虑下？

——这就是地平线HSD的最大意义

目前首发的是即将上市的奇瑞星途ET5，征程6P芯片+HSD，带激光雷达，支持城市驾驶辅助。目前地平线HSD方案已经获得超20款车型的定点合作。

基于端到端架构，地平线HSD实现从感知到控制的低时延，面对鬼探头、红绿灯启停响应等场景时，系统响应速度达到毫秒级。结合车企产品定位选装毫米波雷达，激光雷达后，原生提供城市驾驶辅助，自动绕障等高阶策略方案。并且可收集数据，按客户需求进行驾驶辅助功能的持续迭代。

由于地平线既提供芯片也供应算法，软硬件在标准化接口下车企的适配成本更低。能够让配置表中的“待OTA升级”时间大幅缩短，这种“即插即用”的模式，让车企能够快速推出搭载驾驶辅助的产品。而且数据方案也成了批量工业产品，卖的越多，成本越低。

同时提供“分级算力”，以征程6芯片举例，算力从10+TOPS-560TOPS全覆盖，车企自由决定需要怎样的算力支持来匹配驾驶辅助系统。还不是“一锤子买卖”，驾驶辅助方案的迭代升级由地平线持续负责。让车企把更多精力放在其他方面。

智能驾驶的门槛跨越，本质是芯片算力的革命。地平线的优势在于“高算力+低成本+全生态”。随着之后征程6+HSD的大规模装车，更多经济型车也能实现“车位到车位”的全场景驾驶辅助。让技术不再为成本烦恼。