湖北
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比亚迪与“王悟空说车”的名誉侵权案终于画上句号。法院判定该账号对方程豹车型发表不实贬损内容，已触及企业名誉权红线，需公开道歉并赔偿31.38万元。这一结果不仅是法律层面的胜利，更折射出车圈生态正在回归理性。
长期以来，比亚迪作为行业领跑者，常年被“造谣式攻击”包围，有些账号甚至一天到晚像打卡一样“黑”它五天以上。李云飞公开怒斥黑公关，也并非情绪化回应，而是无数次被无端针对后的必然选择。
事实上，“王悟空说车”并不是个案。中央网信办此前曝光的案例表明，汽车行业的网络乱象已经不仅仅是信息污染，它直接伤害企业声誉、误导消费者，甚至干扰产业发展节奏。而比亚迪多年来持续反击黑公关，从设立悬赏到不断起诉，就是希望让行业回到应有的秩序。2024年起诉“龙猪-集车”胜诉、获赔201.87万元，就是鲜明例证。
当下，中国新能源汽车正在迈向全球竞争的新阶段，行业需要的不是“阴阳怪气”式内耗，而是踏踏实实把技术做扎实。比亚迪坚持以行动维护正当竞争环境，本质上是为整个产业清障。毕竟，技术竞争才是良性之争，靠造谣拉踩永远换不来真正的进步。
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