除了华为，上汽还傍上字节跳动！豆包上车时搞噱头还是伪需求？

知嘹汽车/费德

今年国内最后一场A级车展——广州国际车展，正在成为智能汽车竞争的下一个修罗场。车企不再只拼续航、比参数，而是把战火引向了“汽车到底有多懂你”这个更玄妙的战场。

就在11月21日当天，上汽荣威在展会上高调推出豆包深度思考大模型，并将其搭载于荣威M7 DMH新车中。它宣称要让汽车从一个冰冷的机械工具，变成“有温度的出行伙伴”。这话听着美好，但背后是真本事，还是又一场技术营销？

豆包AI车机这次带来的，不是那种“打开空调”、“导航回家”的机械应答，而是一套号称能逻辑推理、情感理解的系统。它声称可以主动识别用户意图，甚至理解倒装句、否定句，还能一次性处理多个指令。听起来确实比那些“一句话一个指令”的传统语音助手进步不少。

但用户真正关心的是——它到底能不能在我开车烦躁时说句人话？在我同时要调温度、找餐厅、问电量的时候不“装聋作哑”？荣威说，这套系统能覆盖15类场景，支持超过300项车控功能，从语义理解到记忆贯穿，听起来像是给车机装了个“最强大脑”。

官方数据显示，豆包大模型月活达到1.59亿，市场份额逼近五成——这些数字乍看很唬人，但放在汽车这个讲究实用、安全的场景中，豆包会不会水土不服？

荣威通过打造的“高段位哄娃神车”和“暖心出行守护官”两大高频场景似乎正在给出答案。前者号称能根据孩子年龄实时调整互动内容，扮演“移动兴趣班”；后者则掌握了8600多项汽车专业知识，能实时分析车况。听起来像是每个车主都需要的“带娃助理+随车技师”合体。

除了智能系统，荣威M7 DMH本身的产品力也并不弱。160km纯电续航、2050km综合续航、mCDC动态悬挂、五大件终身质保……这些硬件配置放在B级混动市场确实能打。车内座椅用上了Ultra Touch极触面料和Surflex反重力海绵，副驾驶座还能一键折叠变躺椅——看得出来，荣威想把这款车打造成“会跑的客厅”。

但真正让这款车在市场中激起水花的，或许正是那套“更懂人”的豆包AI系统。官方数据显示，自11月17日OTA推送后，M7 DMH的语音使用率从60%飙升至90%。这个比例变化的背后，或许说明用户真的愿意和一个“能聊下去”的车机交互。

广州车展上，荣威借豆包大模型释放出一个明确信号——智能汽车不再只是堆硬件、拼算力，而是开始真正琢磨“人车关系”。豆包AI试图跨越的，正是从“执行命令”到“理解意图”那条鸿沟。

至于豆包AI是不是真如“传说”中的好用，本届广州车展将持续到月底，荣威展台位于5.2号馆。走过路过的你，不妨亲自去会一会那个号称能“深度思考”的豆包——看它到底是真智能，还是仅仅学会了应对的皮毛。

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