官方回复！南京新生圩长江大桥，今年会通车吗？

新生圩长江大桥，今年通车的概率有多大？

上周，南京官方发布《关于南京新生圩长江大桥通行政策的通告》，虽表明了新生圩长江桥即将建成通车，但并未明确时间，一时之间勾起了公众的好奇心。

时隔几天，市公共工程建设中心在回复网友留言时提到“已完成全部建设任务和验收工作、确保准时开放”，再次引发更多的猜测和期待。

与此同时，上元门过江通道鼓楼段拆迁方案也在小红书等社交平台曝光，于是南京过江通道建设情况，成为南京市民近期关注的焦点。

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我们先来看新生圩长江大桥。

11月15日，官方发布《南京新生圩长江大桥通行政策》，明确南京新生圩长江大桥即将通车。

虽然没有明确开通日期，但“即将通车”四个字引起不少热议，关于“年底前通车”的猜测，更是活跃在社交平台的话题中心。

19日，市公共工程建设中心回复网友关于“仙新路过江通道能否年内通车”的留言，明确目前已完成全部核批建设任务和项目交工验收工作，正在推进通车前的各项工作，确保准时开放交通。

2024年5月23日，项目完成主塔塔冠的安装工作。

按照工程计划，仙新路过江通道（即新生圩长江大桥）需在2025年建设完成，此工程为免费过江通道，也是南京首个可通行危化品车辆的过江通道，自2018年11月正式开工至今，已让南京人等待整整7年。

近期官方消息的一再释放不禁令人感叹：这条全长13.17公里的“巨龙”，距离通车真的很近了。

图源南京发布

新生圩长江大桥全桥总长13.17公里，以1760米的主跨径成为国内第一、世界第三大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。

2016年7月，仙新路过江通道首次出现在审政府报请审批的《南京市城市总体规划（2011—2020年）》中。

2017年12月，省发改委发布《关于南京仙新路过江通道工程项目建议书的批复》，同意南京市建设仙新路过江通道工程项目。

新生圩长江大桥效果图

2018年11月10日，南京仙新路过江通道动工兴建，并举行开工仪式。

2020年3月，北主塔钻孔灌注桩正式开钻，标志着主体工程进入全面施工阶段。

2023年9月23日，跨江大桥成功合龙，成为项目建设中的里程碑节点。

2025年4月23日，南京新生圩长江大桥进行灯光测试工作，7月，仙新路过江通道工程第四批次合同段通过交工验收，标志着项目所有标段全部完成交工验收。

2025年11月15日，官方发布《南京新生圩长江大桥通行政策》，预示着这条过江通道进入通车倒计时。

从“仙新路过江通道”首次出现在公众视野，到“新生圩长江大桥”竣工验收，已过去9年时间。

新生圩长江大桥通车后最直观的影响，是栖霞大道至江北大道的通行时间从1小时压缩至10分钟，届时不仅为两岸居民的出行带来便利，也让栖霞区与江北新区、南京经济技术开发区之间更加紧密。

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南京主城上元门过江通道也传来新消息——上元门通道（鼓楼段）房屋征收补偿方案曝光。

2025年7月，鼓楼区率先启动上元门通道（鼓楼段）房屋征收，涉及中央北路80号、张王庙66-1号等222户居民及3家工企单位。

安置房源包括莲花新城嘉园、中和村清荷园南园、泰康苑等小区。

图源小红书

今年10月，南京市规划和自然资源局官网发布《南京市国土空间综合交通规划（2021-2035）草案公示》，规划了“27+1”过江通道的宏伟蓝图。

从网友最新曝光的现场公示图可以看到，补偿方案提供了“纯货币补偿”和“货币+安置房”两种选择。

在网友发布的帖子中，讨论度最高的是哪种方式更划算？

图源小红书

我们以74.8㎡的被征收房屋为例：

货币补偿款不低于171万元(不含装饰装修补偿)；申购安置房可选中和村·清荷南园92.35㎡安置房一套，再带走不低于48万补偿款(不含装饰装修补偿)。

①、选择纯货币补偿

我们以拆迁房屋附近小区为参考，张王庙68号小区建面约76㎡左右的房源，今年1月份的成交单价为13626元/㎡。

那么忽略层高、装修等细节影响，一套建面约74.8㎡的被拆迁房屋，推测市场总价在102万左右。

而公示中“74.8㎡房源补偿款不低于171万”，相对来说高于市场价不少。

②、选择货币+安置房

二手房平台上，清荷南园建面约92.35㎡的低楼层户型，11月成交总价为128万，中高楼层今年虽无成交记录可参考，一般情况下价格会更高些。

一套约130万左右的房子，再加不低于48万补偿款，和纯货币补偿相差无几。至于如何选择哪种方式更划算，就要看自身需求了。

再来说说上元门过江通道。

上元门过江通道北起江北新区南京北站，南接主城南京站，线路全长约20.392公里，其中盾构隧道长13.97公里，越江段长2.3公里，设计时速200公里，预计2031年7月竣工。

项目于2025年7月进入实质性施工阶段，正在快速推进，目前进展包括江北段已打下首根桩基、江南段定向钻探完成等建设节点，

上元门过江通道是南京铁路枢纽的核心工程，也是国内首条高速铁路过江隧道。它将直接连接南京北站与南京站，未来与南京南站一起，构成南京的“黄金三角”枢纽。

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草案公示显示，南京规划建设铁路、公路、轨道交通、快速道路等各类过江通道24处27条，远景预控通道1处，规划夹江通道3条。

已投入使用的：长江大桥（铁路+道路）、大胜关铁路长江大桥、大胜关长江大桥、江心洲长江大桥、应天大街长江隧道、定淮门长江隧道、燕子矶长江隧道、八卦洲长江大桥、栖霞山长江大桥、上坝夹江大桥、宁扬长江大桥、10号线、3号线、S3号线；

在建的：上元门过江通道、九里埂夹江通道、新生圩长江大桥、建宁路长江隧道、4号线、S5号线；

规划中的：锦文路过江通道、江心洲中部夹江通道、17号线、18号线、13号线、14号线、汉中西路过江通道、七乡河过江通道（铁路+道路）、龙仪过江通道。

南京综合交通2035规划，明确提及高关注度的上元门过江通道、建宁路长江隧道，地铁4号线、S5号线、17号线、18号线、13号线、14号线等在建、规划过江通道。

可以预见，随着这一蓝图逐步变为现实，未来南京将拥有更加完善的过江交通体系，为城市发展与南京都市圈一体化注入强劲动力，带来更多想象空间。