日本和台湾已经是一个国家了？日防卫省突然宣布让自卫队保护台湾

日本防卫省今天召开记者会，突然宣布将由自卫队“确保台海的和平与稳定”。

日本防卫省那句 “自卫队要亲自下场维护台海和平稳定”，听着挺唬人，跟真打算为地区安全出头似的，可扒开那层光鲜的表态，底下全是自家的小算盘，说白了就是担心台海这摊水一浑，自己的好日子就过不下去了。

要搞懂日本的小算盘，先得看看它的 “生存账本” 有多脆弱。

2025 年日本农林水产省刚公布的数据显示，以热量计算的食品自给率只有 38%，意味着日本人每吃 10 口饭，就有 6 口多要靠进口。大米倒是能自给自足，但面包的原料小麦、炸天妇罗的食用油、餐桌上的肉蛋奶，几乎全得从海外运。

就说小麦，日本每年消费量里 80% 以上都得靠进口，大多来自美国和加拿大，这些满载小麦的货轮跨太平洋而来，台湾海峡周边是必经的 “黄金水道”，要是这儿出点动静，船走不了或者得绕远路，光是运输成本就得涨一截，用不了多久超市里的面包可能就得限量供应，天妇罗油的货架都得空一半。

肉蛋奶更不用说，东南亚运来的猪肉、澳大利亚的牛奶，哪一样都离不开这条航线，38% 的自给率就像个随时会破的泡沫，全靠稳定的海外供应撑着。

更要命的是工业命脉，简直就是悬在半空的线，全靠台海这条 “生命线” 吊着。日本这地方资源匮乏得厉害，3/4 以上的资源能源运输都得走从海湾经印度洋、马六甲海峡、南海再穿台湾海峡的线路。

每年经这条线运到日本的石油、原料等货物就有 7 亿吨左右，平均每 10 分钟就有一艘日本物资船经过台湾海峡，说这航线关系到日本的生死存亡真不算夸张。

能源方面更惨，2023 年日本的能源自给率才 15.2%，就算规划到 2040 年也只能提升到 30%-40%，现在连两成都不到的能源能自己解决，剩下的全得靠进口。

就说液化天然气，日本每年进口量占全球贸易量的近 30%，80% 以上都得经南海过巴士海峡进来，这些天然气可是供着日本的发电厂、化工厂和千家万户的燃气灶。

要是台海局势紧张，航运公司要么不敢走这条线，要么就得花大价钱买保险，这笔成本最后全得摊到老百姓头上，电费、燃气费蹭蹭涨，本来就没怎么景气的日本经济更是雪上加霜。

日本的工业支柱比如汽车、电子产业，更是把 “命门” 露在了这条航线上。丰田、本田这些车企生产一辆车要上万个零件，其中稀土材料几乎全靠进口，而这些稀土大多从中国运出，航线正好绕不开台海周边。

日本车企还迷信 “准时生产” 模式，零件库存压得极低，就像丰田 2023 年因为系统故障停产 14 家工厂一天，就损失了 3.56 亿美元，要是台海这边航线真堵了，零件运不过来，别说一天损失几亿，整个生产线可能都得停摆半个月以上。

电子产业的芯片原料、显示屏组件也一样，全靠海外运来，一旦运输受阻，手机、电脑这些产品根本造不出来，日本的出口账本就得塌个大窟窿。

更有意思的是，日本嘴上喊着维护台海和平，实则是怕两岸统一后这条 “生命线” 变成中国内河，自己再没法像以前那样自由通行。

而且钓鱼岛附近海域藏着丰富的石油天然气资源，日本早就惦记着，可钓鱼岛属于中国台湾省，两岸统一后中国对这片海域的管控会更严，日本的念想也就彻底落空了。

所以日本才急着在九州、冲绳部署射程超 1000 公里的反舰导弹，还跟美国搞 “统合军司令部”，表面是应对所谓 “台海有事”，本质就是想保住自己的资源运输线和那点野心。

可日本民众心里门儿清，有教授说问日本人会不会为台海战争冒生命危险，九成都会说不，毕竟没人愿意为了政客的算盘让自己没饭吃、没班上。

说到底，日本防卫省的表态就是装腔作势，无非是自家的生存账本太脆弱，怕台海这摊水一浑，自己的好日子就真过不下去了。