河北
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近日多家印度媒体与《THE HINDU》报披露，在巴基斯坦领空禁令持续冲击下，印度航空公司生存艰难，印行整准备通过游说印度政府，试图推动中国开放新疆空域使用权，以此缓解绕行带来的巨额成本压力。报道还说印度国营的航空公司过去十年依赖政府注资维系运营，2024亏损超2800亿卢比。巴领空禁令带来的额外支出，业内估算仅绕飞导致的燃油费增量，就令其月均运营成本多支出超1200万美元。
危机始于今年5月的印巴冲突，巴基斯坦为防范安全风险关闭北部领空，且数度延长禁令时效。这让印航往返亚欧的远程航线失去关键捷径，被迫改道阿拉伯海、波斯湾或中亚空域。航线绕行致使部分亚欧航线单程飞行时长陡增2 - 3小时，燃油消耗、机组工时等运营成本随航程扩张直线攀升。
因此印度航空公司的如意算盘是若能获准使用中国新疆空域，依托新疆作为亚欧大陆地理枢纽的天然优势，航程可大幅压缩，能削减燃油、机组等刚性成本。不过空域开放涉及双边航空协议谈判、跨境安全协作等复杂环节，印航这场破局游说能否突破多方博弈壁垒，我估计够呛。
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