“西班牙希望复制中国复兴号的高效率”

西班牙《资本》杂志网站11月18日文章，原题：西班牙看中国：这些重新定义全球速度和流动性的列车“复兴号”代表着中国铁路工程的重要里程碑，也象征着中国向全球高铁强国的转型。目前，中国高铁运营里程达到4.8万公里，连接数百座城市，其线路总长度远远超过德国、日本和英国高铁网络的总和。庞大的基础设施彻底改变了拥有14亿多人口的中国的内部交通，使铁路成为中国经济、社会与文化生活的中枢。其高效性已成为全球标准，激励包括西班牙在内的许多国家重新审视自身的铁路规划。

体现“复兴号”出色性能的经典案例是北京至上海的线路。1200多公里的距离最快仅需4小时18分钟就能抵达，时速可达350公里，准点率之高在其他国家几乎难以见到。中国列车的舒适度同样突出，座椅宽敞，各类服务都围绕改善乘客体验而设计。其中最引人注目的是列车的二维码点餐系统，可协助实时提供餐食，让乘客在座位上就能收到火车上的餐食或者外卖。

西班牙对中国高铁的兴趣是显而易见的。西班牙交通与可持续出行大臣奥斯卡·普恩特·圣地亚哥近日宣布，将把西班牙高铁的最高时速提升至350公里——马德里到巴塞罗那的车程将缩短到约两小时。西班牙希望借此复制中国“复兴号”的高效率和高可靠性，不仅缩短旅程时间，也提升舒适度、准点率和技术整合水平，中国体系已成为被验证过的高性能标杆。

就在西班牙规划自身现代化的同时，中国也在继续向前发展。新的高铁技术将体现在CR450动车组，它有望成为全球最快的高速列车，在测试中可达每小时453公里。它能在5分钟内加速到每小时350公里，相比CR400动车组有了显著提升。CR450动车组明年将开展更接近实际运营的全面测试。此外，中国首创了时速可达600公里的高速磁悬浮列车。目前上海的商业磁悬浮已能以可达430公里的时速连接浦东机场和龙阳路站，这预示着未来这类技术将融入更广泛的交通网络。

中国计划到2035年将铁路总里程增加至20万公里，其中高铁约7万公里。中国交通运输部部长刘伟表示，中国拥有营业里程占世界总里程70%以上的高铁网络。今年上半年，中国铁路累计发送旅客达22.4亿人次，凸显铁路在该国生活中的核心地位。

‍在这一背景下，西班牙正观察并学习。效仿“复兴号”的愿景体现了西班牙缩小与亚洲技术差距的努力，它希望为国内旅客提供具备全球竞争力的运输体系。（白云怡译）