11月20日,清华系人形机器人公司星动纪元宣布完成近10亿元A+轮融资。本轮融资由吉利资本领投,北汽产投战略投资,北京市人工智能产业投资基金、北京机器人产业发展投资基金联合注资,同时吸引多家国际产业巨头资本加持。
据悉,该笔融资创下汽车产业资本对具身智能企业的单笔最大投资记录,在国内人形机器人赛道中位列单笔融资规模第二,仅次于银河通用此前获得的11亿元融资。
这一融资事件再次印证人形机器人赛道的持续火爆。数据显示,2025年前8个月国内该领域融资事件已达107起,累计融资金额超278.79亿元,远超2024年全年规模,亿元级融资成为行业常态。
星动纪元是一家清华大学交叉信息研究院孵化的企业,创始人陈建宇为清华博士生导师,联合创始人席悦为清华大学助理研究员。其全栈自研的具身大模型ERA-42及人形机器人产品,已实现5亿元订单突破,海外业务占比达50%,技术实力与商业化进展成为资本追捧的核心原因。
值得注意的是,陈建宇与席悦先后于2021年和2024年入围福布斯中国30 Under 30,星动纪元也于2025年入选福布斯中国创新力企业50强。
当前,车企正通过“投资+自研”双轨并行的策略,加速切入人形机器人赛道。在投资端,吉利资本除领投星动纪元外,还于2025年6月联合领投宇树科技近7亿元C轮融资;北汽产投同步展开战略布局,除参与本轮融资外,亦投资了智元机器人、银河通用等头部企业。
比亚迪布局更早,自2012年以800万元天使轮投资优必选起步,后于2023年参与智元机器人A++轮融资,2025年又战略投资帕西尼感知科技。上汽集团则通过投资智元机器人、逐际动力持续加码,长城汽车也与宇树科技达成战略合作,共同构筑起车企全面布局的产业态势。
在自研方面,小鹏汽车于11月5日科技日发布了女性形态人形机器人IRON,其采用“骨骼-肌肉-皮肤”三层仿生架构,具备高度拟人化外观与步态,拥有82个自由度并搭载自研图灵AI芯片,计划于2026年底实现规模化量产。比亚迪亦启动内部代号“尧舜禹”的人形机器人自研项目。此外,奇瑞汽车、广汽集团等车企也纷纷推进相关布局,形成多路径并进的研发格局。
车企密集布局的背后,是技术协同与产业升级的双重考量。汽车电子、自动驾驶、控制系统等核心技术与人形机器人高度同源,可实现技术复用与协同迭代。同时,面对制造业人力成本上升压力,人形机器人在汽车生产、物流等场景的落地能有效降本增效,而从单一汽车制造向智能制造延伸,也成为车企寻找新增长曲线的关键方向。
随着资本持续涌入与技术不断成熟,人形机器人赛道正从概念走向规模化落地,车企的深度参与将重塑行业竞争格局,推动形成“汽车+机器人”的协同发展新模式。
封面图片源于:星动纪元官网网站
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