它是“懒人神器”！意塔杰特400，复古元素与机械美学的碰撞

大多数小伙伴认知中的复古踏板车，基本上都停留在VESPA或者标致姜戈，那种圆润而丰满的经典造型，但本期我们所要分享的这款车型，就有点不按常理出牌了。它既保持了一定的复古元素、又别出心裁的融入了机械美学。

这款车就是极具创造力的意塔杰特所推出的Roadster（参数丨图片）400（以下简称400）。它首次亮相于本届米兰车展，面对展台上的它有人发自内心的喜欢，而有人则会不屑一顾，毕竟它不仅设计独特，而且还有点偏离大众审美。

意塔杰特所打造的这款400比较明显的复古元素主要体现在弧形前面板、圆形头灯、复古仪表、块状坐垫等局部细节，至于整体轮廓则非常的张扬。

它的很多设计彻底打破了复古车型该有的低调和内敛，而融入了NK车型比较擅长的机械美学，两者的跨界碰撞使得这款车的造型很不一般。不知道屏幕前的你喜不喜欢？

鉴于它当前的这种裸露结构，以及车架部分充当外观件的独特手法，使得这款车更适合晴天骑行，因为轻微的泥水会让它的后续清理变得非常麻烦，所以这是一款“懒人神器”。

在动力上，该车并未一反常态采用跨骑车发动机，而是中规中矩的搭载了踏板摩托车专用引擎，它是一款单缸水冷四气门电喷发动机，其中实际排量394cc，最大马力41.5匹，最大扭矩41.1N·m，看数值有点略显暴躁，要比一些同排量车型激进不少，这大概率就是它融入运动套件的原因所在吧。

这里所谓的运动套件，是这款车不按常理出牌的结构设定，首先你所能看到的是裸露的钢管车架，其次就是略显怪异但又极为科学的非常规悬挂。

它的转向系统和减震器托架，都会让你对其刮目相看，这倒不是哗众取宠，而是充分考虑了整车的操控需求，以及对于舒适性和轻量化的终极追求（自重151kg），所以这款略显张扬的复古踏板，从骨子里就带着运动基因，我感觉它可以下赛道玩一把。

配置层面，意塔杰特400也极为高调，尤其是和性能相关的硬件丝毫不输同级别的跨骑车，如欧林斯减震、日信刹车、天蝎排气管等都有应用，另外还会有全车LED灯源、无钥匙启动、TFT仪表、双通道ABS、TCS等同级主流项目。

简而言之，意塔杰特的踏板车如果用常规眼光去看就是个“怪胎”，而这款400复古踏板车也不例外，它不仅呈现出了前所未有的极致造型，还蕴藏着同类车型少有的运动色彩，这使得这款车将会具备完全不一样的骑行感受。那么你感觉这款车怎么样呢？