岚图泰山上市背后：写在命名深处的豪华战略

2025年的中国豪华汽车市场，正处在一场静悄悄的权力交替之中。

当消费者谈论豪华，仍习惯性对标库里南（参数丨图片）、揽胜等海外车企的产品时，岚图泰山的上市打破了这份刻板的印象。

11月18日，岚图汽车正式将岚图泰山推向市场，共推出Max版、Max+版、Ultra版、黑武士版四大版型，官方指导价为37.99万元-50.99万元。

而在会场上，名为“争峰”的主题海报更预示着，岚图泰山上市的意义，已远超一款新车的发布。

“争峰”既是争夺市场顶峰，也是争夺价值定义的制高点，它试图回答一个萦绕在中国品牌心头多年的问题，那就是在新能源汽车的下半场，我们能否摆脱旧的叙事，真正建立起属于自己的、被全球市场认可的豪华标签？

岚图泰山，正在用产品力书写答案。

为何是泰山？

品牌向上与文化定力的二重奏

在岚图汽车董事长、总经理卢放，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰与岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓的媒体群访中，“泰山”二字被反复提及。

其背后，既是岚图品牌向上战略的必然选择，也是中国文化自信在工业产品上的集中投射。

在岚图泰山上市之前，岚图已完成了从FREE+、知音、追光到梦想家的产品矩阵布局，这些车型在各自细分市场取得了不俗的成绩。

其中，岚图FREE+月销量实现了5倍增长，位于20万-30万元混动SUV市场的TOP3，岚图知音也做到20万元级华系纯电销量榜首，梦想家则是行业里细分市场的第一，也是所有后来者对标的旗舰车型。

然而，在规模更大的SUV市场，岚图仍需一款能够奠定品牌高度、彰显技术实力的旗舰之作。

卢放表示：“在岚图内部，岚图泰山既然是大六座旗舰SUV，在咱们内部也会引领我们经营的高质量发展高质量走势。”

这句话揭示了泰山在岚图内部的战略地位，它不仅是销量的贡献者，更是品牌价值的定盘星。

那么，岚图为什么要急切的提升价值呢？

要知道，长期以来，中国品牌在描述自家高端产品时，常不自觉地借用“东方库里南”“东方揽胜”等称谓。这虽在短期内有助于消费者理解产品定位，但长远看，却始终将自身置于西方豪华话语体系的阴影之下。

而岚图泰山的出现，正是中国自主汽车品牌，打破西方豪华话语体系的一次冲锋。

卢放表示：“一些品牌已经是上百年的时间，在整个社会中形成了某种记忆，大家看到一个好车时，自然跟已经形成某种历史记忆的车比较，也便于大家理解和认知这些产品，但这也激励我们，我也希望未来我们努努力，让所有人都以岚图的某款车去命名行业里的某款车。”

这清晰地表明了岚图的产品自信，岚图泰山不应该是任何国外产品的平替，而是要凭借技术储备、制造工艺、产品实力与品牌底蕴，成为那个被后来者对标的标杆。

“泰山”的命名也可看出岚图的决心，卢放表示：“岚图作为一个央企，国企，甚至我们作为一个中国人，特别希望中国的文化能够体现在面向世界未来的很多工业产品中。这也是过去一段时间里我们所期待的，所以我们在车的设计、命名都大量把中国的文化、中国传统的理念或者对传统文化的理念加以创新，融入到所有的车当中。“泰山”起名，一开始是项目代号，但用户知道这个项目代号后呼声非常非常高，我们也是听从用户的意见，就命名为岚图泰山。”

由此可见，岚图泰山，正试图成为中国汽车品牌从技术自信迈向文化自信和品牌自信关键一跃的实践者。

何为“真旗舰”？

四大硬核支柱构建产品力护城河

真旗舰，可以归纳为四个非常强的产品力：顶尖智能辅助驾驶、顶尖三电、顶尖底盘以及最硬核的安全。这四大支柱，共同撑起了泰山作为旗舰的产品内涵。

在智能化领域，岚图泰山选择与华为深度绑定，让岚图泰山拥有了行业顶尖的智能化水平。

辅助驾驶上，岚图泰山搭载了华为乾崑ADS 4，并提供单激光雷达和四激光雷达两种方案，其强大实力毋庸置疑。座舱上，鸿蒙座舱5丝滑、流畅、智慧的交互体验，更是智能座舱的顶尖水平。

在二者的赋能下，岚图泰山的智能化体验成为了其冲击豪华市场的首要利器。

邵明峰表示：“华为是一个特别强的企业，它的各个版本智能辅助驾驶能力我都认真体验过，每一个版本都很强，任何一个版本放在当前汽车行业里，我认为都是顶尖的，毫不夸张地说超第二名一大截的。”

在新能源汽车核心的三电领域，岚图泰山搭载了岚海智能超混技术，标配65度三元锂电池，CLTC纯电续航达350公里，CLTC综合续航更突破1400公里，前后双电机综合功率高达380kW，零百加速时间仅需5.2秒。可以说，既拥有澎湃的动力，又避免了续航焦虑。

这背后，是岚图对全能标签的坚持，岚图泰山不是某一方面的偏科生，而是没有短板的六边形战士。

在底盘方面，一直是岚图引以为傲的传统优势，岚图泰山则搭载国内最强首发三腔空气悬架，还拥有EDC魔毯底盘和双向16°后轮转向等硬核技术。

卢放更是表示：“底盘能力，除了老生常谈的双叉臂五连杆，又加了后轮独立转向、三腔空悬加EDC，还跟博世把RPB升级到2.0版本，应该是行业里最为领先的版本，所以今天大家看我们的车在冰雪路面上的表现，应该是超乎大家的想象和期待的。”

最后是安全方面，岚图泰山背后，是东风汽车56年的造车底蕴，因此在安全性上，岚图泰山更是做到了极致，其更是在中汽中心Top Safety极致安全挑战中，成功通过105km/h前后夹击、65km/h左右夹击、50km/h螺旋翻滚后柱碰等一系列严苛挑战。

其极致安全表现的背后，是岚图汽车不遗余力地投入。邵明峰表示：“在测试过程中花了大概60多台车测试被动安全，像翻滚测试、正碰、侧碰、冰雪路面的测试，我们愿意付出这些，像今天这个车价格大概40多万，但在试制阶段一台车可不是这个成本，大概是一台车的4-7倍的价格。这只是实务成本，包括测试各种各样的环境成本，我们愿意去付出这个代价。”

智能化、电动化、操控性、安全性，岚图泰山这四大硬核支柱，并非简单的配置堆砌，而是揭示了岚图泰山与豪华SUV竞品同台竞争时的战略思维，也就是从依靠单一爆点的长板理论，进化到追求全面卓越的木桶理论。

由此可见，岚图泰山的真旗舰产品力，不仅是岚图泰山敢于“争峰”的底气所在，更是其能够撕开现有市场格局、重塑用户价值认知的真正“撒手锏”。

尾声

岚图泰山的上市，其意义早已超出一款新车发布，它是中国汽车产业在新能源时代，向旧有豪华格局发起的一次冲锋。

虽然前路依然充满挑战，品牌的塑造也非一日之功，但正如泰山之巅的日出，其壮美在于攀登的过程与突破时刻的辉煌，岚图泰山，也正试图用自己的方式，为中国汽车的价值天花板凿开一道光。

它不再试图成为谁的影子，而是要成为别人未来的参照系。

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