外卖、网约车、快递，三个里面只能选一个当职业，你会选哪个？

外卖、网约车、快递，三个里面只能选一个当职业，你会选哪个？可以把答案扣到弹幕上。

如果让我给建议的话，我会建议你选外卖。原因很简单，因为外卖开始有社保了。没错，外卖大战打了半年，终于开始把骑手的福利给打了出来。为了留住骑手，美团祭出了终极的大杀器——社保补贴。简单来说，只要骑手交社保，美团就给你补贴。

从目前不少骑手晒出来的图片看，补贴的金额应该在每月500元上下。这个补贴是什么水平呢？以杭州为例，杭州灵活就业的养老保险每个月是997块，也就是说，美团至少帮骑手贴掉了一半的社保费用。

而且这个补贴覆盖范围之广，也超出了此前市场的预料。在美团公布的政策里面，不区分全职骑手、众包骑手，只要达到一定的单量就能够申请补贴。

如果按照美团月均有单骑手数量336万人计算的话，一个月美团光社保补贴的钱就要撒出去16.8亿元，全年加起来超过200亿。对比一下，2024年全年美团所有业务全部加一起的利润是315.8亿，一项社保补贴，直接干掉了美团超过一半的利润，这个血出的不可谓不多。而美团这一大手笔，也正式宣告“铁人三项”里面的外卖骑手这一项，正是有了自己的社保保护网。

但为什么偏偏是骑手呢？

很简单，当下卷骑手的保障符合所有人的利益。要知道，骑手是典型的门槛低、赚得多、花钱少的一个行当。相比网约车的机动车、快递的三轮车，想干骑手的话，租一辆二手电动车就能干，启动资金可以忽略不计。

以至于不少想解决吃饭问题的失业一族，往往都将骑手当做自己的第一选择。在当下，只要你愿意，骑手就可以是你的一份生计。没错，骑手是劳动力的蓄水池，更是就业的基本盘。而让这个职业变得有尊严、有保障，疏导的不仅是正在当骑手的人，更是那些将骑手当做退路的人。

其次，骑手的收入高、花的少。根据2025年上半年的数据，北上广深四个S级城市高频骑手的月收入超过了1万元；直辖市、省会和经济发达的地市也超过了8600元；即便在三四五线城市，骑手的月收入也将近7000元。

我的老家是个县城，而在县城里面，骑手就是响当当的高收入职业。你说这里面有没有今天赚钱今天花的“三和大神”？那绝对有，但是只攒钱不花钱，可能是更大多数骑手的真实状态。将近400万的骑手背后，是数千万个家庭的生计支撑。老无所养、病无所依的隐忧，让他们中的绝大多数即便月入过万，也得把大部分的收入存起来，以应对未知的风险，消费意愿自然被抑制了。想让他们从送外卖的人变成点外卖的人，前提之一就是得解决他们的后顾之忧，这其中，社保就是不可忽视的存在。

因此，卷社保、卷福利不仅可以提高骑手行业的职业尊严，稳固这个劳动力的蓄水池，更大的意义可能是拉动消费、扩大内需，而对于监管的大手来说，他们乐见其成。

不仅如此，对于平台企业来说，卷福利也是大势所趋。外卖的价格战打的再欢，商家再愿意出单，平台再愿意补贴，但是没人送，一切都是白搭。卷骑手福利的背后，是平台认清了外卖大战的本质：那就是外卖的竞争是运营的竞争，是履约的竞争，归根结底是人的竞争。抛开了人，一切都是空谈。可以说，今年的外卖大战，东哥用五险一金开了个好头，而美团用全员补贴结了一个好尾。

但是够了吗？还早着呢！我们有2.4亿灵活就业人口，但是，交社保的人数杯水车薪。需要社保补贴、职业尊严和人文关怀的从来不只是骑手，啃馒头等充电的网约车司机、风里来雨里去的快递小哥、网上接单的家政阿姨都需要。不管是“铁人三项”还是“吉祥三宝”，不管是背井离乡的农民工，还是深夜摆摊的小摊主，他们或许在互联网的声量很小，但是他们每一个人都应该被我们看到。

至于原因，很简单，人民，只有人民才是创造世界历史的动力。“劳动最光荣”是我们对他们的歌颂，而让劳动者光荣则是一个现代社会不可推辞的义务。

所以，同样是1万块，你会选择当骑手吗？评论区聊聊。