重磅反转！大虹桥17号线东延伸真的没了？

有消息称青浦人民心心念念的17号线东延伸可能落空了...

但别急！更惊喜的替代方案已在路上，示范区线或将直连4号线环线，大虹桥交通格局可能要变！

示意图

近日，从上海规划和资源局答复代表《关于进一步推进本市城市更新发展提升的建议》内容中获悉，关于17号线东延伸，根据在编的《上海市轨道交通线网规划（2024-2035年）》，初步提出示范区线东延伸至4号线环线，具体路由通道将结合区域功能和实施条件进一步研究必选。下一步将配合市交通委结合本市第四期轨道交通建设做好方案深化工作。

也就是说17号线东延伸将由示范区线东延伸代替并延伸至4号线环线，且可能纳入轨交四期。

其实这个方案早在2024年长宁区就已提出。

优化示范区线东延伸方案 研究将示范区线东延伸或同等级市域铁路，选线在仙霞(西)路， 并在仙霞西路-淞虹路和虹开发设站。

而在今年8月市规划设计研究院发布的上海市轨道交通线网规划（2025-2035年） 图则中显示，示范区线进入市区后将串联起26号线以及4号线。

示意图

示范区线东延伸比17号线东延伸带来的利好更大，毕竟17号线仅在青浦境内，而示范区线经过了华漕、青浦乃至吴江、嘉善，未来的能级应该远超17号线。

目前，17号线东起虹桥火车站，西至青浦区西岑站。此前有市民提出建议，希望加快推出17号线东延伸方案，将其延伸至仙霞西路、淞虹路、临空园区，但17号线东延伸方案在2号线虹桥火车终点站并未预留建设条件，无法实施。所以方案被推翻也是迟早的事儿...

实景图

示范区线目前正在如火如荼建设中，全长52.4公里，其线路东起虹桥国际中央商务区，沿北青公路、沪渝高速向西延伸，最终抵达长三角生态绿色一体化发展示范区核心——水乡客厅站。

全线共设10座车站，其中地下站6座、高架站4座，在虹桥主城片区、青浦新城及水乡客厅采用地下敷设，其余区段为高架敷设，以此最大程度降低对沿线生态环境的影响。示范区线在香花桥街道的站点位于北青公路与华青路交叉口，目前该站点已正式开工建设。

示范区线本就是一条串联长三角及大虹桥的快速线路，若真能东延伸至中山公园站，直接进入市区，将大大提升虹桥前湾、青浦新城乃至长三角的交通便捷性，青浦居民将可一线直达中山公园站，若能再接入4号线，青浦等居民前往静安、黄浦、徐汇等中心城区核心区域的出行路径将变得更为直接。

值得注意的是，4号线作为上海轨道交通的环线，串联起了 1、2、3、7、9 等多条放射线。

这意味着，青浦居民通过示范区线接入4号线后，不仅能直达上述核心区域，还可借助4号线便捷换乘至上海大部分区域，大大拓展了出行范围与便利性。

此次规划反转，小爱同学觉得未来带来的收益更大一些，你怎么看？