最近,零跑汽车发布了今年三季度财报,营业收入达到了194.5亿元,同比近乎翻番,净利润为1.5亿元,看似不多,与上汽、吉利、奇瑞、长城等传统车企无法相提并论,但是在新势力中已经属于佼佼者,要知道去年这个时候零跑汽车的净利润还是负数,就算现在,不少新势力也仍然处于亏损状态。
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提前实现年销50万,明年目标百万
从销量成绩来看,零跑汽车更是成为了新势力中的领头羊。自今年三月份开始,零跑就蝉联中国新势力销冠,并且单月销量屡创新高,8月销量5.7万台,9月6.7万台,10月份更是突破7万台,目前零跑汽车已经提前完成了2025年销量50万台的目标,是中国新势力中目前少有的用不到11个月的时间就达成销量50万的选手。
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今年零跑汽车推出了B平台两款全新车型,并对现有C平台三款产品进行了更新,算上即将到来的MPV新品,零跑汽车家族阵容覆盖轿车、SUV、MPV,可以说是新势力中车型品类十分丰富的一位。值得一提的是,零跑汽车还和全球第四大汽车集团Stellantis合作,建立合资公司零跑国际,全球范围内已覆盖欧洲、中东、非洲、亚太及南美市场,门店超700家。在这样的积极势头下,零跑汽车霸气喊出2026年要销量百万的新目标。
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是不是飘了?Lafa5价格有点高?
有人说,零跑是不是飘了?其实按照今年销量预计达到60万台,明年销量保守增长50%,海外市场销量达到10万台来估计,零跑的这个年销百万目标并非遥不可及。事实上最近可能让消费者产生困惑的,是零跑即将上市的纯电小车Lafa5,预售价10.58-13.18万元,价格是不是有点高了?
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零跑Lafa5是一款车身长度4.4米级别的紧凑型两厢车,从尺寸来看在这个级别的国产纯电车中并无价格优势。零跑曾被网友称为半价理想,主要原因就是零跑的产品便宜又大碗,性价比高,符合许多家庭的用车刚需。而现在这款Lafa5,有点不走寻常路,首先这个让人联想到法拉利超跑的名字,就不同于零跑目前主销的B、C系列产品。
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主打个性运动,零跑拓展更多市场
其次Lafa5定位是一款运动轿跑风格的个性化车型,标配无边框车门,后置后驱,前麦弗逊+后多连杆独立悬架,零百加速 6.4 秒,提供弹射起步模式和 LMC 一体化运动融合控制系统,给用户更多驾驶乐趣。最高605km续航,高通 8295P 旗舰级芯片,带激光雷达,支持端到端辅助驾驶,从产品力来看是很有实力的。
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因此平心而论,按照零跑以往热销车型的定价策略来看,Lafa5这款小车的确有些小贵,但是从一款有特点有实力的个性运动小车的角度来看,Lafa5对于喜欢这个设定的消费者而言是值得的。对于零跑而言,Lafa5是一次勇敢的尝试,或许不太符合零跑当前的性价比形象,但有机会帮助品牌开拓更多细分市场,获得更多年轻客群的喜爱。据悉零跑Lafa5将在本月底正式上市,如果届时售价能够下探至9万的价位,还是很值得关注的,你说呢?
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