淮河能源股份铁运公司：织密安全网 畅通运输线

淮河能源股份铁运公司牢固树立安全生产理念，构建起细化隐患排查、风险有效管控、安全培训赋能的立体安全网，保障矿区铁路安全畅通。

细化隐患排查——严格管控措施，织密责任网络

“以前大家对于安全隐患的界定，认识比较模糊，存在与安全生产标准化问题混淆的现象。现在通过对制度的修订，将涉及各专业的隐患失察失管条款进行细致分类，集中学习，较好促进了隐患排查整改工作。”电务段段长顾转金说。

这是铁运公司细化隐患排查整改的一个方面。为提升安全工作质效，电务段率先在全段职工中开展了学隐患条款活动，要求职工对工作中发现的问题要精准判断：哪些是隐患，哪些是安全生产标准化问题，一一对应，落实整改措施。“实行‘三分一包’制度，设备包机到人，责任人作业前要开展隐患排查；管理人员下站、跟班都要有排查记录；定期检查，班队长下现场记录本，如到场时间、离开时间、问题处理情况……”翻开顾转金从去年12月到现在已经用了一大半的记录本，一项项记录见证了他细化管理的足迹。

如今小到接地螺栓锈蚀，大到线路故障，都有人紧盯不放，公司要求能整改的立即整改，不能立即整改的进行反馈。每个节点都责任到人，当责任跳出文件条款、落实到实际操作中，安全管理的末梢神经才能真正贯通。

筑牢风控堤坝——早发现早处置，守牢安全防线

11月份，正是农忙季节，机务段段长杨军正带领职工预判风险。“添乘人员与当班司机协同观察，动态捕捉沿线人员、机具侵入线路等突发风险。同步强化瞭望频次和鸣笛警示，确保季节特定风险早发现、早处置。”杨军表示。

运输管理部从科学调度、行车环境治理、特殊路段行车安全管控等入手，构建全链条安全保障体系，多维度协同发力，切实将相关要求落到实处。

科学调度。根据集团公司市场部装卸车计划，结合乘务员早晚交接班实际，以“杜绝超时超劳”为目标，科学规划乘务员退勤便乘安排或汽车接送，源头规避因人员过度操劳引发的行车安全隐患。

加强重点路段管控。建立重点时段路段协同预警机制：农忙季节及交通繁忙路段，联合相关部门开展专项行车安全环境治理，强化路外安全预防。特别对塌陷区及施工作业路段，强化调度命令限速卡控，加强调度命令预确报及核对制度，严控超速，保障列车行车安全。

在机车作业区，杨军指着路边的标语说：“荣辱一把闸，安危一念间!每一位司机都要提前预判风险，做到安危时刻记心间。”当风险预判的重心从“事后补救灭火”转到“事前防范控火”，安全的闸门才能始终保持紧锁状态。

安全培训赋能——聚焦实战场景，提升应急能力

“结合线路特点(弯道、长大坡道)、天气及设备情况，列出当日行车风险清单，逐项说明防控措施……”来到机务段的时候，正赶上他们每月一次的“运用专业管理小论坛”。讲台上，田集运转车间指导司机代会飞正在分享《班前会质量和添乘现场的安全管理》，台下20余名班组长正聚精会神地做着记录。

公司在培训信息化方面做了大量工作，建设了考试专用机房，为职工参加线上学习和考试提供了硬件支撑；聘请了杭州北车辆段技术人员对检车员、车辆钳工进行相关培训；选送部分职工到国铁参加培训；建设了职工素质提升APP平台，学习获得的积分还可以在食堂抵扣现金使用，1积分就是1元钱，充分调动了职工学习的积极性和主动性。

创新不止于课堂。机务段开发的“模拟驾驶培训系统”，自4月1日投入使用以来，共完成四轮次(乘务员全覆盖)培训，培训619人次。培训内容涵盖目前主力车型东风8B内燃机车的操作，柴油机启机、列车起停、途中运行等标准流程，以及突发状况应急处置两大模块。

从电务段记录本上一笔笔清晰的隐患记录，到机务段模拟驾驶里一次次应急演练；从农忙时提前发往行车群的风险通报，到工班长在小论坛上分享的管理经验，铁运公司把安全落在了每台设备、每趟调度、每个岗位上，守护着每一趟列车安全通行。(田庆伟)