横跨川滇！这条交通大动脉迎来重要进展

来源：成都发布

近日

横跨川滇两省的超级工程

新渡金沙江大桥顺利完成

全桥荷载试验

正在建设的乐西高速

也铺设了“地暖”

预计今年底将全线通车

一起来看看

川滇两省交通大动脉

新渡金沙江大桥迎来“终极体检”

近日，横跨川滇两省的超级工程——新渡金沙江大桥顺利完成全桥荷载试验，各项检测指标均满足设计及规范要求，为全面通车奠定坚实基础。此次试验是对这座“四川在建最高索塔、最大跨径斜拉桥”的一次全面“体检”，标志着大桥建设向正式通车迈出关键一步。

新渡金沙江大桥是宜攀高速新金段控制性工程之一，全长1867米，主跨680米，云南岸索塔高达297.51米，整桥重达2.2万吨。本次荷载试验采用“静载+动载”结合的检测模式，全面验证桥梁结构承载能力与运营安全性。

新渡金沙江大桥是川滇两省重要的交通大动脉，此次荷载试验的顺利通过，为宜攀高速新金段绥江支线通车奠定了坚实基础。通车后，将打破川滇两岸交通壁垒，推动“交通+文旅”深度融合，助力金沙江沿岸特色资源集聚与农文旅产业融合发展，为乌蒙山区、大小凉山乡村振兴注入强劲动力。

宜宾至攀枝花高速公路，简称宜攀高速，也称为四川沿江高速，全长448公里，它是成都至丽江高速公路重要组成部分。宜攀高速公路从宜宾市沿金沙江而上，经过宜宾新市镇，进入凉山雷波、金阳、宁南、会东、会理，最后到达攀枝花市区。项目设计为双向四车道，设计速度每小时80公里。

全线通车后，将成为连接川滇两省最重要的民生路之一，还将成为成都通往攀西经济区，贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，并高效连接川滇两省经济贸易文化交流活动。

乐西高速预计年底全线通车

铺设“地暖”暴雪条件下仍可运行

近日，正在建设中的乐西高速铺设了“地暖”，全线共布设27段共92组热管，总覆盖长度2374米，基本覆盖了全线严重冰雪路段。

乐西高速采用智能化环路热管融雪系统，埋深在路面15厘米以下，环路热管中有液体介质，通过相变来传递热量，类似家用的地暖。

据悉，热管主要铺设在主车道轮迹带，最大限度降低融雪能耗。当传感器监测到低温或降雪时，系统将自动启动空气源热泵，将热能介质加热至50—60℃，通过热管高效传导，将轮迹带温度稳定维持在1—2℃的安全融冰范围内，实现冰雪自动融化。经过测试，在-15℃暴雪或峡谷强风等极端条件下，系统仍可稳定运行，实现小雪随下随融，大雪、暴雪经车轮碾压后迅速融化，保障全天候可靠运行，显著降低冰雪天气行车事故风险。

今年底，乐西高速将全线通车，装“地暖”的高速公路也将和大家见面，据悉，这也是攀枝花通往成都的第二条高速。

你最期待哪条高速？

综合｜四川省交通运输厅、川高公司、凉山发布