这些年因为爱人工作的关系,我们经常几地奔跑。十年多的时间,高速自然成了我们的首选出行的方式。
早些年没有电车,只能开油车,但我们也乐此不疲的只愿意选择费用很高的开车方式。因为,开车自由,还能拉东西…。每次开车都心疼高额的过路费和油钱,但每次也都咬着牙把无奈放在肚子里。我们尽量选择国家法定节假日走远路,因为高速免费,只要付油钱就好。可是不要高速费的那短短的几天,高速上人山人海,有时候出现交通事故一堵车就半天时间没了。多次尝到了天下没有“免费的午餐”这句至理名言酸痛味道。我和爱人多次放弃了国家给的免费高速行车的好政策,平时省吃俭用存点钱在高速人少的时候出行。这样的时间大约七年多,我们为国家高速做出自己巨大的付费贡献!
国家在飞速发展,工业时代在改变。国家和马斯克给了我买电车的机会,为了省油钱和在高速上有辅助驾驶帮我开车,我果断的选择了电车成为新的出行工具。那时候大街上真的没几辆电车,充电站也很少,充电的车就更少。有几次跑高速,惊险无比,因为充电桩特少,还有故障…国家陆续出台了特别给力的鼓励国民买电车的优惠政策,再加上开过电车人的真实用车体验,大街上的电车似雨后春笋般的快乐…
购买电车的人多了,充电站的配套也跟上来了,充电和加油一样方便了。但,问题来了。我还是不敢轻易跑高速,因为高速费一分都没降!我每次跑高速发现,工作日很多高速车很少,周末也不是很多,但免费时段却车山车海的,可能大家和我一样都是心疼高速费吧?!
昨天我突然脑子里冒出个想法,国家能否高速也对电车出台优惠政策,比如工作日半折优惠,周末周日八折等优惠呢?这样其实比买车减免购置税更会促进电车的发展,关键是更有利高速的收入。我个人初步调研,全国大多数高速是不盈利的。
我越想我的建议越合理,要致富先修路,修完路就得让老百姓走在路上,不是吗?
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.