英皇家空军未来训练体系核心：T-7A红鹰喷气教练机

BAE系统公司、波音公司与萨博公司共同签署了一份意向书，拟计划提供基于T - 7A红鹰的训练系统，将其作为英国皇家空军未来的高级喷气教练机，用以取代在英国战略防御审查中被列为退役对象的鹰式机队。

此项投标方案独具匠心，将美国空军的下一代教练机与英国的最终组装、地面合成生态系统有机结合，同时与全球作战航空计划紧密衔接，旨在为第四代、第五代乃至未来的第六代战斗机培养适配的飞行员。

2025年11月18日，英国BAE系统公司、萨博公司以及波音公司联合宣布签署意向书，打算以T - 7A红鹰为基础，构建英国皇家空军（RAF）战斗机飞行员的下一套训练系统。该信息在2025年战略国防评估之后，于联合企业发布中正式公开。此次战略国防评估明确指出，需要新型先进喷气教练机来替换鹰式战斗机系列。其核心目的在于，使飞行员能够在全球作战空中计划（GCAP）所塑造的复杂环境中，适应第四代、第五代和第六代战斗机逐步更迭的发展态势。

在该项目中，BAE系统公司承担工业框架搭建的重任，波音公司和萨博公司则提供美国空军（USAF）已选定的系统架构。

从技术层面审视，T - 7A红鹰堪称新一代先进教练机，自一体化系统设计之初便秉持一体化理念。这款双座串联飞机搭载了通用电气F404 - GE - 103（F404）加力涡扇发动机，其推力约达17,700磅，推重比显著高于美国空军现役的T - 38鹰爪教练机。

T - 7A红鹰机体长度约为14.3米，翼展9.32米，飞行速度接近马赫0.95，载荷系数约为8g，具备较大攻角。如此特性使其在教练机范畴内，能够高度重现趋近现代战斗机的作战轮廓。其数字驾驶舱配备大型多功能显示屏与线传飞控系统，布局与台风战斗机和F - 35战斗机的驾驶舱相似，从长远视角看，亦与未来全球作战航空计划（GCAP）战斗机相呼应。

该提案的核心聚焦于以高精度地面训练系统（GBTS）为核心构建的培训架构。此地面训练系统（GBTS）整合了沉浸式模拟器、任务准备工具以及实时虚拟建设（LVC）环境，可在单一情景中实现飞行中的飞机、模拟器和虚拟实体的互联互通。这些配置文件精准还原了作战平台的航空电子设备和飞行动力学特性，采用开放架构，允许通过软件更新引入新型传感器、全新威胁库或第五代战斗机的行为模式。

该解决方案旨在为未来的网络架构、协作作战概念的发展提供支撑，并且能够从多个平台（包括教练机）生成认可的海上态势/通用作战态势（RMP/COP）。这种灵活性对于需要调整训练大纲的空军而言极具吸引力，无需为每一代战斗机重新开启完整的训练计划。

该项目是军用教练机市场重组进程的一部分。当前，英国国防工业基础面临着来自既有解决方案的激烈竞争，例如意大利的M - 346教练机、韩国的T - 50金鹰教练机，以及土耳其航空工业公司作为土耳其航空计划一部分所开发的赫尔喷气机。模块化的Aeralis概念促使出现了更具自主性的选择。

在此背景之下，BAE系统公司、波音公司和萨博公司所推动的解决方案被定位为一种折中方案。该方案将美国与瑞典的平台、组装技术与英国的适应性调整相结合，同时在设计上充分考虑了与北大西洋公约组织（NATO）部队的互操作性。

倘若伦敦方面确认采纳这一选择，将有助于强化其在先进培训价值链中的地位，为盟友提供与未来协作作战架构相兼容的标准，并且会对欧洲、中东以及印太地区训练生态系统的平衡产生影响。