时速120公里！中山官方：万事俱备，只等南沙！！

2028年，南沙将新增一条跨城快线！中山、佛山直达不是梦。

近日，有网友通过中山“直通12345”平台咨询：南沙港铁路黄圃站何时开通客运服务？

对此，中山市交通运输局答复：由于南沙港铁路客运南沙站尚未建成，目前全线无法贯通运营，预计将在2028年正式开通客运功能。

据了解，南沙港铁路最初定位为货运专线，于2016年9月开工建设，全长约88公里，设计时速120公里，旨在打通广珠铁路与南沙港之间的海铁联运通道。

其货运功能已在2021年12月31日顺利开通，为南沙港区物流运输注入强劲动力。

但在建设过程中，面对江门、佛山、中山及南沙日益增长的出行需求，项目果断升级，由纯货运铁路调整为客货共线铁路，并预留动车组运行条件。

不仅在原有江门北站、黄圃站基础上增加客运功能，还新增了棠下、均安、东凤和南沙4座客运车站，织密了珠江西岸的铁路客运网络。

其中，南沙港铁路南沙站，仅办理客运作业，采用“两台夹四线”布局，设基本站台1座，并与深茂铁路共用中间站台。

更重要的是，南沙站将成为连接国家高铁网的重要节点：

向东，通过联络线接入深茂铁路，直达深圳；

向北，经广珠铁路衔接京广线，可进入广州白云站，甚至通过广湛高铁新建的联络线融入广州铁路枢纽。

值得关注的是，目前南沙港铁路沿线站点黄圃站、东凤站、均安站、江门北站、棠下站都已建成，具备交付条件，但是要等2028年南沙站建成投用，才能开通客运功能。

不仅如此，南沙站也是深江铁路的重要站点之一，深江铁路建设进展顺利，10月已完成全线首座转体桥施工，计划2028年4月1日全线通车。

那么，目前南沙站的建设进度如何？

今年8月，中铁建工以243153.6721万成功拿下南沙站主体站房工程建设。

南沙站整体总面积达12万平，规划为14台29线，单按站台规模，超越亚洲最大火车站白云站（11台24线），仅次于广州南站。

由于南沙站建设体量较大，整体工程将分为两期实施。

近期，优先深江铁路、南沙港铁路配套车站设施，站场规模为6台14线，约5.6万m²；

远期，为广珠澳高铁、中南虎城际、肇顺南城际配套车站设施，规模越8台15线，约6.4万m²。

根据标书内容，近期工程先行启动建设，采用高架候车+线下候车双模式。

其中，深江铁路采用横向进站模式，实行上进下出客流路线；南沙港铁路则采用线下进站模式，旅客为下进下出。

站台工程分为地上3层，局部5层，地下2层预留18、15号线地铁站台及站厅层。

根据信息，南沙站计划在今年8月31日开工，历时913日历天，计划于2028年2月29日竣工，但不知是否因资金筹措问题，至今也未正式动工。

一边是南沙港铁路沿线站点万事俱备、深江铁路建设加速冲刺，一边是核心枢纽南沙站迟迟未动。

即便现在立即动工，南沙站工期已相当紧张，这座关乎区域融合的超级枢纽能否如期建成，不仅决定着两条跨城铁路的开通，更将深刻影响南沙在大湾区交通格局中的核心站位。

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素材来源：中山市交通运输局、中山房叔

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