中国已在六代机研发竞赛中领先,美国不甘示弱,上马了自己的六代机:F-47战斗机项目。美国媒体《战区》在2025年11月17日报道,美国波音公司宣布,F-47战斗机项目的首架原型机已投入生产,计划于2028年进行首飞。这个进度比预期要快,要知道距离波音公司中标不到1年时间,即开始制造原型机,还打算在三年内实现首飞。
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美媒确认美六代机项目加速
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美国空军下一代空中防御系统,又称NGAD计划,涉及多方面的内容,F-47战斗机仅为其中的有人驾驶战斗机部分,还包括开发新型CCA无人机,以及开发航空发动机、武器、电子战系统、传感器、网络生态系统、作战管理能力等等。
美国空军已经表示计划采购至少185架F-47战斗机,以替代F-22战斗机,目前的进度要求相当紧,这是歼-36和歼-50战斗机有压力了?答案:没错。这样的进展速度不只是令人“印象深刻”,更反映了美国空军的急切,中国六代机计划进展速度太快,不加快步伐不行了。中国正在试飞两款六代机,如果没有出现重大的意外,到2028年,F-47战斗机原型机首飞时。中国六代机项目,歼-36与歼-50战斗机可能会开始小批量试装工作。
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中国在六代机的进度中获得领先地位,应该是确认的
现在美军的计划要靠F-47战斗机保持自己的空中优势,争取2028年实现首飞,以求称霸天空。可是F-47战斗机按美国空军的计划要等到21世纪30年代初才能开始服役,替代同期要退役的F-22战斗机,这已经属于加速了,可是依然落后于中国。目前在六代机研发竞赛中,美国已经不是遥遥领先的领跑者,中国才是领先者。
波音公司宣布,自己有一个保密的“幻影工厂”,一个前沿设计部门,其模式大致效仿了洛克希德公司传奇的“臭鼬工厂”,并在推进F-47项目方面发挥了重要作用。同时,还有多架机密的飞行演示机 为F-47研发提供技术经验。
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美军未来还有无人机部分要竞争
在2025年3月,波音公司获得了NGAD有人驾驶战斗机合同。时任美国空军参谋长戴维·奥尔文就表示,波音公司和洛克希德·马丁公司已经分别研制了不同的技术验证机,其中一架在2019年首飞,另一架在2022年首飞,到2025年都飞行了数百小时。虽然不知道其技术验证机的具体细节,但是对F-47项目绝对有益。
目前美国对F-47项目非常重视,已经在密苏里州圣路易斯进行工厂扩建,为其批量生产进行准备。最新说法,F-47 项目是美国战争部长赫格塞斯“自由兵工厂”计划的典范,将彻底改革美国军方购买武器的方式。
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美国海军还需要六代机
波音公司的野心不小,不仅要研发美国空军的F-47项目,对美国海军的六代机F/A-XX战斗机也不想放弃,已对外宣称,“目前还没有做出任何决定,但如果决定出台,我们已经做好了准备。”
现在美方只是谈及进度加快,关于技术问题,依旧没有明确的说法,没有公布设计细节,仅有一个性能介绍:作战半径计划超过1600公里,速度超过2马赫。拥有更好的隐身性能,全方位的可探测性,可以控制新型CCA无人机等,只是多为空洞的表态,没有细节。
美国只是列出乐观的计划,执行是一个很大的问题,美国六代机研发起步晚了太多了,美国军机研发进度又一直存在推迟的问题,突然要把速度提升2倍,甚至3倍,难度太大。所谓2028年首飞,实际有点抢在美国总统特朗普第二任期结束之前的意思,有点强人所难了。
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之前美国媒体盛传的六代机试飞画面,但是没有进一步确认消息
美方现在进度加速的许多条件不存在,仅一个经费就是一个问题,按目前的预算,从2024到2027年的F-47项目研发预算为117亿美元,对于一款全新战斗机的研发,以美国的花费水平,并不充足。为了筹集这笔资金,F-35战斗机采购都压缩了。美国军费已居高不下,即便研发出来,采购费用都是问题。
不光是钱的问题,还需要技术积累。这个过程不是列个计划就行的,美国六代机设计方案在2025年3月才算明确,详细设计图纸才算开始绘制,在现在美国的状况下,不可能一蹴而就。仅花三年时间,把六代机原型机造出来,有点吹牛。正常周期不会低于5年,参考F-35战斗机,十年也不一定能搞定。
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可能美国人还要靠CG再多撑一段时间
如今按正常的研发速度,中国六代机没有多大的压力,已经试飞,抢先服役是一定的,美国落后不可避免。
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